無人機開啟物流配送新時代

是什麼支撐著你在冬日周末的清晨離開暖和的被窩？不是夢想，是門外的快遞小哥。

也可能是拎著快遞的無人機……

無人機物流，未來已來

近日，順豐宣布投資7.4億元於成都雙流自貿試驗區建設大型物流無人機總部基地項目。無人機物流作為智慧物流的重要組成部分，以其成本優勢正迎來發展「風口」。

事實上，早在2012年，順豐創始人王衛就已經提出了物流無人機的設想。2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世。6月29日，順豐在獲批空域內進行了首次業務運營飛行，「試水」成功。7月13日，順豐宣布大型物流無人機總部基地項目落戶成都雙流自貿試驗區。順豐表示，該基地在第一階段將致力於開展大型物流無人機的相關試驗工作；第二階段將完成四川省區域內的無人機運行網路和基地建設。2020年起，開始向全國複製推廣無人機物流。

巨頭搶灘布局無人機物流

無人機物流作為智慧物流的一部分，無人機點對點的派送功能，能夠極大提高快件的配送效率，有效地解決西部地區、偏遠山區「最後一公里」的物流難題。不僅如此，用無人機打造短途航空物流網路，還能大幅降低應用成本。

目前，無人機物流的競爭正趨於白熱化。從最早亞馬遜宣布啟動無人機「最後一公里」貨運計劃開始，國內已有順豐、京東、蘇寧、郵政等多家企業搶灘布局無人機物流。

早在2015年京東無人機項目獲得正式立項，2016年5月，正式成立X事業部，並確立了無人機、無人車、無人倉三大板塊。蘇寧圍繞無人機物流，也將正式啟動「兩網一平台」的建設。據了解，「兩網」即「地網」和「天網」，「地網」重點建設覆蓋全國的無人機通航、研發、生產和售後的地面服務網路，集中管理無人機行業資源，解決各項服務問題。

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