「8秒破百」的國產SUV，銷量為何屢屢下滑

如果要問當中最火的國產SUV是哪款？那麼榮威RX5肯定能算其中之一，這款SUV自上市之後銷量就一直上漲，目前月銷量過萬，而且能夠殺入SUV月銷量榜前十。不過，也許很多人不知道，這款SUV只不過是名爵旗下的另外一款SUV的「拉皮」，更高的顏值以及做工更好的內飾等因素，讓它的市場表現遠高於來自名爵的「原型車」，而名爵的這款SUV呢，就是銳騰。

名爵銳騰最早是在2015年的時候上市，當時喊得最響的口號就是「8秒破百」，意思是百公里加速只需要8秒鐘。當時銳騰身上搭載的一款2.0T發動機性能確實不錯，遠比很多同級SUV都要強。不過，該車上市之後銷量表現一直比較差，在榮威RX5上市並大獲成功之後，銳騰也推出了2017款改款車型，但即使改了設計、增加了配置、調整了價格，其銷量依舊比較低，4月份銷量2405輛，僅為榮威RX5的七分之一。

那麼，名爵銳騰這款SUV實際上比RX5差在哪裡呢？本期《大咖找茬》就來跟大家聊聊這款車的缺點（部分缺點同樣存在與於RX5身上），看完或許你心裡就會有一些答案了。

整體性價比偏低

名爵這個品牌來自英國，被上汽收購之後的名爵一開始在國內打的是合資品牌的旗號，所以它的車型定價也往往比其他國產車品牌要高。後來賣不動，就開始宣傳自己是國產車品牌了，車型價格也開始往下探，但依舊是比其他國產同級車略高一些。2017款改款銳騰上市之後，價格進一步降低，可是大家通過對比發現，其整體的性價比還是沒有其他同級車高，甚至不如RX5高，這也是它為何賣不好的原因之一。

底盤懸挂偏硬

銳騰的底盤懸挂調校偏硬，這幾乎在所有的銳騰車主當中都有同感，實際上銳騰一開始主打運動為主，底盤調教就偏硬了一些，但很多人在體驗了這款SUV之後，都覺得這個底盤有點「過硬了」，過一般的減速帶或者石渣路，都能感覺到整車的顛簸，對舒適性影響比較大。

頓挫感比較明顯

銳騰20T自動擋車型搭載的是7擋雙離合變速箱，而30T車型則是搭載了6擋雙離合變速箱，很多車主反饋，不管是20T車型還是30T車型，其自動擋版的雙離合變速箱都存在略為明顯的頓挫感，另外因為是渦輪增壓發動機，其在加速的時候，渦輪介入瞬間也會有一定的頓挫感。

行駛噪音偏大

銳騰的行駛噪音也比不少同級車要大一些，其在急加速的時候，發動機噪音比較明顯，而速度過了80km/h之後，胎噪和風噪也是比較明顯的。

喇叭聲音不好聽

銳騰的喇叭聲音也不是很好聽，不少車主覺得其有點像是機車的喇叭那樣，不僅不夠洪亮清脆有聲場，反而讓人聽了覺得有些廉價感。

內飾材質比較一般

銳騰在沒有推出改款之前，內飾材質偏硬、做工差的問題就一直被車主吐槽，而在改款推出之後，內飾部分區域增加了軟質材料包裹，但面積並沒有比其他同級車大到哪裡去，整體質感依舊比較一般。

新車內飾異味大

很多車主反饋，銳騰存在比較明顯的新車異味，從大咖實際體驗感受來看，銳騰車內的異味確實要比很多同級別車型大一些，混雜有膠水、皮質、塑料等氣味，這估計是與銳騰內飾材質有關係。

人性化設計不足

老款銳騰身上存在較多的設計不合理的地方，而該款銳騰雖然做了改進，但還是有很多地方存在設計上的不合理，包括方向盤按鍵設計太偏向內側、儲物空間不足、內側門把手設計不合理等。

音響質量比較一般

銳騰身上搭載的只是普通的音響，音質表現比較一般，雖然這個級別的同級車也沒有裝備太高級的音響，但通過對比感受發現，銳騰在音質的表現上還是顯得略差了一些。

後備箱空間較小

買SUV就是圖大空間，不過銳騰的後備箱空間表現卻比很多同級車車型都要差，後備箱開口小、兩側凸起嚴重，後排放倒平整性一般，再加上後備箱開口離地間隙比較高，在日常使用上就存在較多的不方便。

底盤容易生鏽

有不少車型表示，提了銳騰新車之後，如果不做底盤防護的話，其底盤裸露的金屬極易生鏽，所以在此大咖提醒一下，買這款車的朋友，提了新車之後最好是去做一下底盤防護。

前大燈亮度不足

銳騰除了一款頂配車型配備了氙氣前大燈之外，其他車型全部是採用鹵素前大燈，很多車友表示其鹵素前大燈在夜間的照明效果不太理想，如果換車氙氣，那效果會好很多。

大咖總結

作為名爵旗下的第一款SUV，銳騰的市場表現一直都讓上汽感到失望，實際上通過上面這些缺點我們可以發現，銳騰最大的短板就是底盤太硬以及後備箱空間太小的原因，而現在很多人買城市SUV，追求的正是駕乘的舒適性以及大空間的實用性，由此可見，如果銳騰無法改變這兩點的話，那就是「6秒破百」或者再提高性價比，其銷量表現也不會好到哪裡去。