8月車市回暖 2017能否再現金九銀十？

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由於2016年底車市消費被提前透支、樓市火爆擠壓導致的持幣待購加重以及政策退坡等原因，2017年車市低開低走，且持續低迷。不過，這樣的悲觀形勢在8月有了轉機。據流通協會發布的汽車經銷商庫存預警指數顯示，持續高預警下的庫存指數在8月首次降至榮枯線以下。車市發出了回暖信號，預示著2017年的金九銀十將會如期而至？

據乘聯會數據顯示，8月車市零售走勢明顯增強。其中，8月第一周環比增速49%，達到了三年內的最快增速。當然，市場的回暖與購車需求和經銷商讓利的增加有著直接關聯。汽車流通協會副秘書長郎學紅向中商汽車表示，得益於開學季前購車需求的增加，8月上中旬購車需求指數明顯上升，同時，近幾年農業收成季節對汽車市場需求的正面刺激也越來越顯著。此外，8月車輛成交價相對此前是有所回落的。據了解8月經銷商促銷活動頻繁，以讓利的代價迎來市場的回暖。而部分由於6月為獲得半年返利而虛報庫存的經銷商，經過了8月有效的去庫存，資金壓力也得到了釋放。

▲汽車經銷商庫存預警指數趨勢圖

據汽車流通協會數據顯示，8月的汽車經銷商庫存預警指數為47.1%，環比下降5.4個百分點，實現今年以來首次回落至警戒線以下。而預警指數的變化也預示市場關鍵拐點的即將出現，因此預計9月車市將會呈現樂觀的狀態，郎學紅告知中商汽車。此外，從分指數數據可以獲悉，8月的平均的庫存量環比有比較明顯的下降。市場需求是上升的，平均日銷量指標也是上升的，加上傳統旺季金九銀十的即將到來，預計8月下旬到9月集客量也將會持續上升，後續市場壓力也會減少。

▲庫存預警分指數

據乘聯會與威爾森的聯合預測，9月狹義乘用車市場批發量預計將為233萬輛，同比增長5.3%。與6月同比增長2.4%和7月同比增長2.8%形成鮮明對比。其中，預計9月轎車市場批發量為112.0萬輛，同比增長0.4%；SUV為103.1萬輛，同比增長15.6%；MPV為17.9萬輛，同比下降16.7%。此外，由於8月去庫存效果顯著，經銷商整體資金狀況比較充裕等原因影響，經銷商對於9月的市場期待也是非常樂觀，郎學紅向中商汽車表示。再加上小排量購置稅補貼優惠政策即將到期的刺激，業內人士普遍認為2017四季度市場將出現「翹尾」復甦。

不過，2017年的金九銀十與往年可能會有所不同。一位合資品牌4S店經銷人員表示：「以往挺過了8月淡季，9月價格不會變動太大，但今年車市走勢不明朗，許多車商都備感壓力，期望尋求突破。隨著旺季消費需求的釋放，我們又單獨增加5000元的禮包優惠，希望銷量上可以穩固提升」。全國乘聯會秘書長崔東樹表示，為完成全年的銷量目標，企業年終衝量的過程中價格戰不可避免。而今年的市場價格戰預計將會提前爆發，且比往年更為激烈，業內人士表示。

據相關數據統計，今年上半年大部分車企的年度銷量目標完成情況均不理想，超過半數的車企完成率未達50%，致使下半年壓力增加。「品牌分化在今年表現的非常突出」，郎學紅告知中商汽車。以往車企的銷量大多是跟隨市場大潮水漲船高，但今年兩極分化明顯。其中，以賓士為主的豪華品牌的市場表現普遍比較突出，自主品牌方面由於吉利、傳祺、榮威等的帶動下也實現了高速增長，而主流合資則受到了上下擠壓，尤其受到法系和韓系的拖累，整體市場份額損失顯著，儘管日系合資表現尤為突出，但也未能挽回大局勢。

汽車市場形勢正在發生著改變，如同今年的金九銀十，部分車企即便是願意犧牲利益，也不一定會如往年一般收穫明顯的促銷效果，因此，我們或許應該更多的考慮和尋求新的突破，而不能過多的寄希望於價格戰了。

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