【行業】領克合資公司成立 吉利與沃爾沃「親上加親」

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收購沃爾沃七年之久，吉利沃爾沃終於走向合資。日前，吉利汽車與沃爾沃汽車正式簽訂協議,成立技術合資公司。同時，沃爾沃也宣布入股Lynk & Co(領克)，領克汽車合資公司宣告成立，這意味著領克品牌已成為吉利與沃爾沃的高端合資品牌。

合資讓「一家人」變名符其實

自2010年全資收購沃爾沃，此次吉利和沃爾沃再成立合資公司，也引來不少好奇的聲音。為何自己和自己搞合資？這也是外界對此次合資最大的疑惑。

對此，吉利控股集團董事、常務副總裁兼首席財務官李東輝解釋道，目前雖然吉利控股全資收購了沃爾沃，同時也是在香港上市的吉利汽車的大股東，但從法律層面上而言，吉利汽車和沃爾沃之間是分離狀態的獨立法人關係。

事實上，2010年吉利收購沃爾沃確實是「併購百分之百股權並不意味著擁有沃爾沃所有的知識產權」，也就是說，吉利不能隨心所欲的使用沃爾沃的技術。喜寶注意到，在完成收購動作之後，吉利也通過一系列合法合規方式消化吸收完成自我提升，比如2012年沃爾沃汽車公司與吉利汽車公司在上海簽署「沃爾沃汽車公司向吉利汽車公司轉讓技術協議」，協議使沃爾沃的一些高端技術開始運用在吉利汽車上，這幾年吉利推出的2.0時代產品博越、博瑞都有「沃爾沃技術的影子」。

此番，一家人之間的「再次握手」，實際上是在法律條件下的又一次緊密捆綁。吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，這次三方正式成立技術合資公司，使得沃爾沃和吉利得以在全產業鏈上進入深入技術共享。未來吉利和沃爾沃將共同承擔未來的研發費用和相應的採購成本，旗下的前沿技術也將通過技術合資公司授權，在吉利控股集團內跨品牌共享。

吉利+沃爾沃+領克=版大眾？

隨著吉利和沃爾沃合資公司的成立，領克在兩位「前輩」的護駕之下成為最大贏家。吉利+沃爾沃+領克，勢必產生1+1+1大於3的效應。「就是類似於大眾和豐田的集團化模式。」安聰慧總結道。這次技術層面的打通就是為了打造版的大眾。

新公司成立后，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。領克由國產品牌瞬間升級為合資品牌。三者將在全球範圍內進行資源的優化配置，實現技術協同和規模效應。據領克品牌常務副總經理易寒表示，不只是沃爾沃的平台技術、動力總成技術，未來包括它的主被動安全技術、自動駕駛技術，都會在領克上得到全方位的體現。

吉利、沃爾沃、領克三個品牌之下，技術平台共享，零部件採購和聯合研發上實現共通共享，產品定位將有何不同？

據安聰慧透露，未來吉利集團旗下三大品牌吉利、領克和沃爾沃之間，會形成差異化的品牌競爭矩陣，其中沃爾沃主要聚焦在佔有市場10%的豪華車市場，吉利針對佔有44%左右市場的主流自主品牌；而領克則將直接競爭主流合資品牌。安聰慧直言，「汽車品牌想要擴大市場份額，就必須從合資品牌的份額中虎口奪食，這也是領克的使命。」

吉利集團董事長李書福表示：「吉利控股集團內部的協同合作正在進入一個全新的階段，這是我們成長為擁有多品牌矩陣的跨國汽車集團的必由之路。公司旗下各品牌將在保持獨特定位和差異化配置的前提下更好地實現規模效應，並按照各自的標準和特色滿足不同細分市場用戶的需求。」

領克品牌首款車型年內投產

據悉，享有吉利和沃爾沃DNA的領克首款車型01將在今年四季度正式上市，02和03市場也將於明年陸續投放市場。未來，領克將保持每年2～3款新車的投放速度，涉及車型包括SUV、轎車及MPV等。而在經銷商方面，截至目前吉利已經收到超過1000家意向經銷商的加盟申請，通過審核的經銷商數量近150家。廣東區域，廣州兩家店及佛山一家店，均在施工中。

此外，定位為合資品牌，未來領克將藉助沃爾沃渠道進入歐美等發達國家市場，初步預期將會在2018年底至2019年初率先進入歐洲市場，隨後為北美市場。