最美民航人：用光明守護平安起降的全國勞動模範、上海虹橋機場燈光科科長顧鵬飛

27年櫛風沐雨，他堅守在上海虹橋機場飛行區助航燈光的崗位上，用汗水與心血點亮機場跑道8000多套航燈，引領日均750餘架次的進出港航班平安起降，創造了虹橋機場助航燈光系統安全運行近30年無事故的驕人成績。

他提煉總結的工作分配菜單化、設備操作目視化、設備管理公式化管理方法，以及「師徒結對、以老帶新、共學同進、先學為師、每周一練、一對一」的「六步培訓法」，被上海市總工會命名為「鵬飛工作法」向全市推廣。全國勞動模範、上海虹橋機場燈光科科長顧鵬飛用實際行動詮釋了當代民航精神的真諦。

像愛護眼睛一樣愛護航燈

在日常工作中，顧鵬飛常說：「跑道是機場的生命線，助航燈光是飛行員的眼睛。我們要像愛護自己的眼睛一樣愛護航燈，確保每一架航班安全起降。」

有一年，颱風侵襲上海，一架飛機起飛滑行時衝出了跑道，撞毀了一排跑道邊燈。在家休息的顧鵬飛立即冒雨趕到現場，他查看后發現，燈光系統的損害遠遠超出了預想。惡劣的天氣給搶修工作增加了不少困難。

豪雨中，為了避免鐵鍬損壞電纜，顧鵬飛帶頭跳進溝里，用手一點點扒開泥土和磚塊，手劃破了，血水滲進泥里，他全然不顧。他和同事們以頑強的毅力，在最短的時間內修復了電纜和跑道邊燈，確保當日夜航燈光準時開啟。

2009年5月，顧鵬飛走上了燈光科科長的崗位。他面臨的第一項重要而艱巨的任務，就是虹橋機場新老燈光站搬遷工程。在不停航的情況下，除了正常調試設備之外，燈光科還要對數百條線路、成千上萬個接點進行檢測。這樣的無縫銜接，在業內還沒有先例可循。

於是，顧鵬飛一頭扎進了工地，看圖紙、核數據、查資料，反覆完善「燈光站不停航狀態下進行電纜割接」的搬遷方案。困了，在凳子上歇一會兒；餓了，泡速食麵。有一次，顧鵬飛發燒幾天不退，身體像散了架是的。但他堅持著不倒下，夜以繼日帶著員工工作，終於在機場高位運行狀態下完成了電纜割接工程，創造了民航史上「燈光站不停航運行整體搬遷」的首例。

鑽研創新無止境

虹橋機場擴建工程助航燈光系統科技含量高，設備大多由國外進口。顧鵬飛雖是一名「燈光老兵」，但面對全外文資料，他還是感受到了自己的不足。利用業餘時間，顧鵬飛完成了大專課程學習，並先後取得了民航系統助航燈光高級工的證書、民航系統燈光考評員的資格認證，還被機場破格提拔為工人技師。

在一次設備調試過程中，調光器光級波動問題始終找不到原因，德國西門子的調試專家多次診斷後也是一籌莫展。在確認設備本身沒有問題后，顧鵬飛將目光聚焦在了使用環境上。經過無數次現場試驗，他終於發現，原來是燈光站內使用的變頻中央空調與調光器使用同一電源所致，空調變頻時產生的電流波動影響了調光器。他的發現讓國外專家刮目相看。

虹橋機場擴建工程啟用后，燈光科承擔起了飛行區122座機坪高桿燈的管理重任。顧鵬飛向飛行員徵詢意見，了解到這樣一個情況：由於東西兩條跑道相距僅365米，如兩邊高桿燈按設計要求全部開啟，光線強度遠高於適航標準。於是，顧鵬飛牽頭成立了節能科研攻關小組，通過不斷完善開關時間、優化線路設備改造等一系列措施，實現了高桿燈的節能運行，全年節約電能190萬千瓦時，節省電費163萬元。

2011年5月，機場首家市級「顧鵬飛勞模創新工作室」成立。成立6年來，他帶領團隊陸續開展了跑道標記牌LED光源更換、機場目視助航手冊編製、跑道進近燈光芯調整、集中式燈箱改造等大量課題研究和技術攻關，取得了十多項權威部門認可的科研成果。

身先士卒的帶頭人

建設一支和諧高效的運行管理團隊一直是顧鵬飛努力的目標。在每年的黨員群眾民主測評中，大家對他的評價就一個「服」字：服他的高超技術，服他的忠誠擔當，更服他寬廣的胸懷。身邊的同事用「精」「寬」「嚴」三個字來總結他在團隊建設上的管理理念。

燈光科由24名平均年齡32.5歲的「大男孩」組成，每天24小時管轄著6.3平方公里的飛行禁區，有3座燈光站，160台調光器和上萬套助航燈光設施設備。這幾年，重大工程一個接一個，他帶頭成立了應急搶修組、科技攻關組和青年突擊隊，要求每位員工不僅要會幹、會說、會思考、會分析，更要具備處理問題、解決難題的能力。這是他精細化管理的要義。

寬厚待人，是顧鵬飛極具人格魅力的地方。每天，當機場所有航班起降結束后，凌晨三四時，是燈光科對各類助航跑道燈光、標記牌、高桿燈進行巡檢和維修最緊張、關鍵的時刻。在冬季，後半夜上跑道的寒冷讓人難以想象。每當看到年輕隊員用凍僵的手去拆燈具時，顧鵬飛總是一把搶過工具自己來干，讓隊員到車上去暖和暖和。

一項工程結束后，上級給燈光科發施工補貼。顧鵬飛提議，部門領導只拿一線班組長的三分之一。員工們覺得過意不去，他就笑著說：「我工資比你們高，不缺錢花」。

在增強團隊業務能力方面，顧鵬飛很嚴格。在他的要求下，新入職的大學生經過一線實踐磨鍊，練就了不少絕活：與普通家用燈不同，拆裝一個助航燈具至少得擰16個螺絲，通常要8分鐘時間。27歲的全國民航技術操作能手杜傑以3分鐘成為拆裝燈具最快記錄的保持者。許峰、孫繼東等一線班組長都能從汽車輪胎碾過燈具時螺絲髮出的聲音差別，判斷出螺絲的緊固程度。

20多年來，顧鵬飛帶領燈光科創造了飛行安全事故為零、安全事故隱患為零、助航燈光開啟率100％、設備設施完好率98％、用戶滿意率95％以上的優異成績；並先後榮膺全國工人先鋒號、上海市模範集體等。2014年10月，「顧鵬飛勞模創新工作室」被全國總工會首批命名，成為行業內唯一一家全國級勞模創新工作室。顧鵬飛以專業、敬業、樂業的態度，成為了行業內當之無愧的榜樣。（《民航報》、民航網 通訊員田久強）

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