加量不加價，成都車展一汽馬自達2018款CX-4「任性」上市

文/孟慶旭

8月25日，第二十屆成都車展在成都世紀城新國際會展中心隆重開幕。恰逢「金九銀十」購車旺季，每年的成都車展都是各大車企爭奇鬥豔、搶奪眼球的主戰楊。其中剛剛於8月24日升級上市的一汽馬自達2018款CX-4完成了上市后的車展首秀。

此外，作為馬自達的傳奇跑車，第四代MX-5的硬頂敞篷版則正式公布了引進計劃。在兩款產品的共同助力下，一汽馬自達展台顯得璀璨奪目。

記得去年全新阿特茲上市時，在場的不少人曾因新車增加了配置而沒有升高價格而讚嘆不已，一年後，類似的一幕在2018款CX-4上市的現場再次上演。

加量不加價 就是如此任性

一汽馬自達CX-4作為一款自2016年上市以來，就以轎跑SUV動感的外形俘獲眾多消費者青睞同時，保持月均6千台左右穩定的銷量足以證明其自身的實力。

伴隨著這種暢銷趨勢，2017年8月24日晚，成都車展開幕前夕，一汽馬自達正式推出2018款CX-4，新車分為2.0L和2.5L共7款車型，售價為14.08－21.58萬元。

從價格上一眼就可以看出，一汽馬自達2018款CX-4跟現款保持一致，但如果你質疑這款新車沒有做任何變化，你就大錯特錯了。此次官方對CX-4最具優勢的外形和設計進行了保留，同時在加量不加價的前提下，針對操控配置、安全配置以及舒適性配置進行了大幅度的提升。

一汽馬自達2018款CX-4通過多達22項科技配置的升級，而最吸引人的當屬GVC加速度矢量控制系統和i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統的加入。

作為馬自達最新、最先進的6.5代產品，2018款CX-4成為馬自達在國內唯一一款將i-ACTIVSENSE安全科技全部裝配的車型。另外，新款CX-4還搭載了支持 CarPlay 的第五代悅聯繫統以及 ADD平視顯示系統。

此外，胎壓監測、中高速剎車輔助系統、前方碰撞預警系統、自適應巡航系統，更將LDWS車道偏離警示系統、HBC自適應遠光燈控制等馬自達前沿技術在國內車型上實現了首次搭載，主動安全配置非常豐富。

更值得一提的是，2018款CX-4全系搭載了馬自達最新的GVC加速度矢量控制系統，該系統能夠在彎道內根據駕駛員操作以及車輛狀態，精確控制發動機扭矩輸出，以每秒200次的頻率實時監測駕駛者的操作動作，當駕駛者轉動方向盤時，GVC系統將自動細微調整，提升前輪壓力及輪胎抓地力作出合理調整，從而提升車輛轉彎的靈敏性、精準性，使車身姿態更穩定、乘坐感更舒適。

通俗來講，這項技術就像眾所周知的ABS系統可以做到幫助駕駛員進行快速點剎，防止輪胎抱死，保持車身平穩。它可以幫助你做到老司機才能完成的精確過彎和障礙避讓，最大化的穩定車身，極大程度上增加了駕駛樂趣。

動力層面，一汽馬自達2018款CX-4將延續現款車型的動力配置，提供2.0L和2.5L兩種動力選擇，峰值功率分別為116kw和141kw，匹配6速手動或6速自動變速器。此外，2.5L高配車型還搭載適時四驅系統。

在性價比的提升上，以2.5L藍無畏版車型為例，在整車增配不增價的基礎上，新增SBS中高速剎車輔助系統等12項配置，綜合價值提升了1.4萬元。

一汽馬自達除了在定價方面突顯誠意，還根據CX-4用戶的自身特點和購車需求，推出豐富的上市期購車政策。即日起，消費者購買2018款CX-4可享受50%首付、18期免息金融政策，同時還將享有5年10桶免費的全合成機油特權。針對置換客戶，還將提供最高8000元的置換補貼。這要是真的細算起來，確實能為車主省下一筆可觀的費用。

據了解，一汽馬自達1-7月的總銷量達到了6.8萬台，同比實現了77%的增長率。其中，一汽馬自達CX-4在1-7月總銷量已達到了3.9萬台。此外，一汽馬自達年銷量目標是12萬台，現在已經完成近六成，隨著2018款CX-4的上市，一汽馬自達很可能會提前完成今年的全年銷量任務。

側面看，也正是這種貼心實惠的定價和可以加配，一汽馬自達2018款CX-4未來在SUV市場差異化、個性化的發展潮流中搶佔到更多的市場份額不成問題。

一汽馬自達帶來意外驚喜

在實現銷量的同時，一汽馬自達同樣沒有忘記情懷。在成都車展媒體日，馬自達同時也公布MX-5 RF將於2018年上市銷售，具體確定引進MX-5 RF GT 2.0AT款車型，並限量500台銷售——在86、BRZ紛紛退出市場的當下，這款硬頂敞篷小跑車，不但是馬自達品牌駕駛文化的標誌性符號，更將成為日系跑車在市場的獨一份身份存在。

雖然第四代馬自達MX-5的硬頂敞篷版，已於4月18日在上海車展進行了國內首發。但真正能看到實車的機會還不多，這次，一汽馬自達也同樣將這台很多汽車玩家心中的「DreamCar」帶到了成都。

相比馬自達MX-5軟頂敞篷版，馬自達MX-5 RF（retractable fastback）車型採用機械硬頂敞篷結構，因此在非敞篷狀態下具有更好的視覺整體感。除此之外，新車在其它方面的設計與軟頂敞篷版保持一致。

新車的機械式硬頂敞篷結構經過精心設計，其B柱和后擋風玻璃也經過重新設計，在保證機械敞篷結構需要之外，新車的行李廂儲物空間並未減少。

作為一款主打輕量化的入門級跑車，馬自達MX-5是目前全球銷量最高的跑車之一。在歷代車型歷史中，軟頂敞篷版被視為「血統」最純正的車型，從第三代車型開始，MX-5開始推出硬頂敞篷版，以滿足消費者的不同需求。

動力方面，馬自達MX-5搭載1.5L和2.0L的SKYACTIV-G汽油發動機，並匹配6速手動以及6速手自一體變速器。作為一款主打駕駛樂趣的輕量化跑車，馬自達MX-5採用了前中置后驅結構。

第四代MX-5 RF 硬頂跑車即將在國內開啟限量預售，不過現僅開放官方訂車渠道，通過，即可預約獲取MX-5限量購買權，並享受冬粉優先提車權，成為首批擁有者，最先享受新鮮空氣、明媚陽光和精緻駕感帶來的Roadster是一種怎樣的樂趣。

總結來看，一汽馬自達CX-4自2016年6月上市以來，取得了不錯的銷售成績，也成為了一汽馬自達的銷量支柱車型。儘管此次新款CX-4在外觀和內飾上的提升較為有限，但配置的全面升級，除了將提升其自身競爭力外，也給消費者帶去更多的選擇。當然，馬自達MX-5併網一汽馬自達值得恭喜，但對於鍾愛MX-5這款車的鐵粉來說， 500台的限量是不是太少了一些。