ofo用戶規模佔比60%穩居第一 月活用戶連續3個月遠甩摩拜

從今年年初開始，共享腳踏車兩大巨頭ofo、摩拜先後展開數輪交鋒，從充多少送多少，到早晚高峰免費騎，再到價格戰等優惠政策此起彼伏。吃瓜群眾暗爽之餘，也在圍觀腳踏車霸主到底花落誰家。答案似乎沒有太大的懸念，自從ofo在今年5月超越摩拜登頂共享腳踏車行業第一以來，逐漸遠甩摩拜，競爭格局開始明朗起來。據多家調研機構數據顯示，摩拜在6、7月分別出現下跌、增長乏力的情況，ofo保持穩定增長穩居行業第一。

知名移動互聯網大數據監測平台Trustdata最新發布的《2017年Q2共享腳踏車行業發展分析報告》顯示，統計ofo和摩拜兩家的重合用戶和獨立用戶可知，ofo用戶總量在行業里的佔比為60%，摩拜佔比為53%，ofo用戶總量的行業佔比領先摩拜達13%。

而知名權威第三方調研機構艾瑞諮詢最新7月數據則顯示，ofo月度活躍用戶增長至6649.2萬，排名行業第一;摩拜月度活躍用戶增長至6213.49萬，排名行業第二。ofo月度活躍用戶規模自5月超越摩拜之後，已經連續3個月領先摩拜，穩居行業第一。

綜合Trustdata、艾瑞數據，ofo 7月行業佔比、活躍用戶規模等多維度數據遠高於摩拜，盡顯行業第一品牌效應。顯然，在高速迅猛的發展過程中，ofo一直致力於將領先優勢轉化為持續的創新能力，引領著全球共享腳踏車的發展方向。

作為「新四大發明」之一的ofo小黃車，依託內部專設的「用戶體驗研究實驗室」，在產品創新上可謂花樣迭出。除主推款式之外，各種「私人定製」車型層出不窮。

比如ofo針對女性夏天裙裝騎行不便推出超高顏值公主車，滿足女性用戶愛美、愛隨時拍照的心理;針對男性用戶推出霸氣外露、抓地力強、堅固耐用的肌肉車，滿足一眾型男帥氣、實用的用車需求。

在《超級奶爸3》熱映前後，ofo推出小黃人定製版大眼車;基於青島地形，ofo推出科技感十足的輕客定製版自動檔智慧電腳踏車;近日，ofo又宣布「向腳踏車200周年傳承致敬」，聯合鳳凰腳踏車推出了「二八車」……產品創新的最高境界是創新並引領用戶需求。只有用戶想不到的，沒有ofo小黃車做不出來的。ofo甚至不斷刷新用戶的視覺體驗和想象空間，新款車型每一上市，都讓用戶和同行感慨不已：「原來共享腳踏車還可以這樣!」

如果說ofo的車型創新是讓用戶「一見鍾情」的外在魅力，那麼它在車鎖技術上的精益求精就是抓牢用戶的內在價值。車鎖可以說是共享腳踏車的靈魂。在完成基本的市場布局之後，ofo就開始了共享腳踏車領域的「黑科技」之路。

2017年2月，ofo率先與電信、華為達成合作，三方共同研發基於窄帶物聯網NB-IoT技術的智能鎖解決方案。短短4個月之後，三方共同宣布該物聯網智能鎖作為全球首款物聯網智能鎖正式全面商用。8月22日，ofo小黃車宣布，支持NFC近場支付功能的全新智能鎖已完成研發開始量產，並計劃於10月起逐步投向市場。到時候ofo用戶不僅可以用市面上通用的二維碼掃描開鎖，還能率先試試全新的NFC開鎖功能。

ofo小黃車在產品創新上的驚喜可以說是一波又一波，小黃車幾乎覆蓋了一切「在路上」的場景。無怪乎街頭每有10輛被騎行的共享腳踏車，其中7輛就是ofo的小黃車。

此外，ofo在推廣上的創新也在不斷演進。以北京為例，除了將腳踏車鋪遍人口密集的地點之外，ofo先後推出了「星期一免費騎」、「周末免費騎」、「霧霾天免費騎」等不同時間段的活動，再到「紅包車」「聯考免費騎」。這些活動一方面刺激了用戶使用和消費，提供平台活躍度，另一方面可以通過用戶分享優惠券，進行社交傳播並獲取新用戶。

近日，ofo推出「1元月卡」活動劍指摩拜的「2元月卡」，引發了新一輪的價格大戰。對於廣大用戶來說，ofo的1元月卡無疑更具吸引力，行業用戶也將藉此機會紛紛轉投更輕便好騎的ofo陣營，這也將進一步導致摩拜用戶的規模性流失。

如此貼合用戶需求的產品創新和推廣創新，ofo所取得的市場第一成績一再穩固。作為共享腳踏車的原創者和領騎者，ofo已在全球連接了超過800萬輛共享腳踏車，日訂單超2500萬，為全球8個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。可以說，ofo的小黃車已經成為共享腳踏車行業的代名詞。