既然「防爆胎」那麼好 為什麼車企不直接標配？

在汽車4s店或者維修店總會聽到一個名詞，防爆胎。這個名詞也一定程度的象徵的高端大氣上檔次。很多不懂車的人都會盲目的崇拜它，認為有防爆胎的車才算的上是好的車輛。

那麼到底什麼是防爆胎，他到底有什麼好處值得大家偏愛呢？又有哪些缺點讓汽車企業沒有標配呢？下面就和小編一起看看防爆胎。

防爆胎名字中有有防爆兩個字，顧名思義，他和普通輪胎最大的區別就是它有更好的防爆能力。 防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC標識。防爆胎之所以能夠有防爆功能，就是因為在於它有較厚胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓后（如爆胎）之後，也可憑藉較厚胎壁支撐汽車行駛，在一定速度之內能夠避免汽車因爆胎原因導致方向盤失控。

這樣的結構，除了能夠提升不小的安全性之外，還有一些其他的優點。比如增加了輪胎的耐用性，因為一般輪胎在設計時主要是考慮城市路面，在輪胎結構上其胎壁比較薄弱，通常是由幾層帘子布組成，人行道台階或路面石子的碰撞容易對胎壁造成損傷。據統計，有60%爆胎是因為輪胎胎璧受傷產生鼓包或者斷裂造成的。而防爆胎的胎壁結構得到了增強，無疑也增強了輪胎的耐用性。

既然防爆胎有提升耐用性和安全性能的優點，那麼為什麼汽車企業沒有標配它呢？

魚和熊掌不能兼得，防爆胎在有這麼多優點的同時也有一些難以避免的缺點。

最明顯的缺點是就是質量大，因為防爆胎在輪胎的側壁進行了加強設計，因此在單條輪胎的重量上，同樣規格的防爆胎也比一般輪胎重一些。而更加重的車輪無疑會影響車的動力表現。

還有的缺點就對汽車的行駛舒適性有些不好的影響，因為防爆胎的結構設計使得他比一般的輪胎更加硬，降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收。從而使得駕駛者的行駛舒適感覺較差。

最大的缺點就是防爆胎的修補更換十分麻煩，因為它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，所以在一般的維修店無法更換，這樣在日常使用中就會十分麻煩。

雖然防爆胎能夠有效的提升汽車在爆胎狀態下的安全性，但是他的缺點也十分明顯，所以沒有成為標配。以上就是小編對防爆胎的說明，希望對大家有所幫助。

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