[及時點]立法能否解決停車難和停車亂？

原標題:[及時點]立法能否解決停車難和停車亂？

東南沿海高鐵跨省調價，同天同段旅程的不同車次可能出現多檔價格

：東南沿海高鐵首次實行跨省調價，票價將根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。4月，高鐵迎來第一次跨省調價。東南沿海高鐵的車票從4月21日起將不再「一刀切」。旅客小張算了筆賬，清明節小長假從深圳回潮汕老家，無論坐哪趟高鐵都是89.5元，但是「五一」小長假再坐高鐵回家，最高票價與最低票價間能差出34元，相當於一頓高鐵盒飯錢。「我覺得有點像坐飛機，不同航班價格不一樣。選擇更多了。」（來源：人民日報）

點評：本次高鐵調價並非一味上漲，而是有漲有降，對於旅客來說，可以根據自己的出行時間和經濟條件進行多種選擇；對於高鐵運營方來說，可以通過價格槓桿調節客流，提高高鐵座位使用率，降低運營成本，改善運營環境。還需要關注的是，價格雖有高低，但服務水平應只升不降。

車筐花式載人 共享腳踏車公司：發生事故或無法享受保險

新聞：日前，有市民爆料稱，發現不少人騎著共享腳踏車帶人，甚至部分家長把車筐當「兒童座椅」。昨天，北京晨報記者街頭走訪發現，除了踩在車樑上、車筐「帶孩子」，有些成人竟也坐進了車筐，各類「花式」載人方式讓人大跌眼鏡。根據《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》規定，成年人駕駛腳踏車可以在固定座椅內載一名兒童，但不得載12歲以上的人員，違反者將予以警告或罰款。(來源：北京晨報)

點評：車筐帶娃、車筐載人給騎行人、被載人和路上行車行人帶來極大的安全隱患。這一現象其實也應該給共享腳踏車運營公司提個醒，既然有人有騎行帶娃的需求，是不是可以根據需求投放一些裝有寶寶座椅和安全裝置的共享腳踏車？但對於那些違規的大人們，還是自覺一些為好，安全無小事，因為自己的不文明出了事兒，後悔就晚了。

北京將為停車立法，道路停車收費政府定價

：停車難、停車亂、停車管理不規範，作為一座超大型城市，北京近年來飽受停車之苦。11日，《北京市機動車停車管理條例（草案送審稿）》正式向社會公開徵求意見，北京將為停車立法。據北京市相關部門透露，經過相關法定程序，該條例將爭取今年出台。在管理收費方面，《草案送審稿》中明確，停車收費區分不同類型、不同性質，分別實行政府定價和市場調節價。其中，明確道路停車收費屬政府非稅收入，實行政府定價和收支兩條線管理，收入全額上繳財政。( 來源：人民日報)

點評：停車亂象不少，如佔用人行道、腳踏車道以及私划停車位收取高價停車位等，這次為停車立法，不僅是有車一族的福音，更為因停車亂象帶來的城市道路管理、市容市貌治理提供了法律保障，值得稱讚。

「菜賤傷農」又現：菜花地頭每斤0.1元 市場售2.5元

：田間地頭菜花收購價格跌至每斤0.1元，而城市市場零售價格達到每斤2.5元，「菜賤傷農」現象重現。在馬暢鎮街上，76歲的陳義民和老伴用電動三輪車拉著200多斤菜花趕往收購點。「一斤一毛錢，這一車200多斤菜花頂多就20多塊錢。」「蔬菜代辦」王艷霞也是滿肚子委屈：「我們這幾天已經收購了好幾噸菜花，一斤加3到5分錢的代辦費，扣除人工和其他開支，幾乎是賠錢在幹活了。」據當地村民和市民反映，運輸、天氣以及洋縣菜花的種植結構和品種不合理等因素也是造成菜價低賤。（來源：新華社）

點評：菜價漲幅受經濟規律的影響，為了不讓菜賤傷農的現象發生，相關部門應從農業供給側結構性改革入手，從農產品品種、數量、區域以及時間等方面對農業生產進行科學指導，避免「一窩蜂」種植。

杭州一國小校把學生分為三六九等 成績差分入麻將組

新聞：杭州某校國小生被分三六九等的事兒，這幾天引發了不少人的關注與批評。成績最好的學生被分入精英組、中等的被分到平民組、學習再差一些的被分入麻將組。（新聞來源：人民日報）

點評：一個人的一生遠不是幾個科目可以決定的，而一旦被人為貼上「差生」的標籤，卻會在部分孩子身上產生污名效應，嚴重的甚至可能導致孩子自暴自棄。「教育改變命運」，學校管理者當慎重考慮。