奇怪，有錢的歐洲人為什麼喜歡開手動擋？

作者| 地主

每當過了元旦或者新年，很多從歐洲旅遊回來的朋友都會吐槽，歐洲汽車基本都是手動擋的天下，想租一台自動擋非常不易，讓在國內開慣了自動擋的人們，不得不重新適應手腳配合的鍛煉。

事情確實如此，和相比，歐洲手動擋汽車比例高的多，即便在汽車工業發達的德國，手動擋的比例都超過70%，至於南歐和北歐一些國家，手動擋甚至會超過80%，考慮到經濟發展水平相似的美國手動擋比例不過7%，10萬元以上的轎車自動擋也超過50%，歐洲人喜歡手動擋確實令人費解。但是經過一番了解之後，歐洲人喜歡手動擋的原因也悄然浮出水面。

▌便宜好用，經濟省油

手動擋汽車第一個好處就是便宜。普遍而言，手動變速箱結構簡單，技術成熟，皮實耐用，生產成本較低。而自動擋結構複雜，技術精密，生產成本高得多。和自動擋相比，消費者選擇手動版可以少花不少銀子，比如一台同配置的大眾高爾夫兩廂車，手動版和自動版的價差可以達到1500歐元以上，維修時候也能便宜不少，這就是很多歐洲人選擇手動擋的原因之一。

更重要的是，手動擋汽車不僅購買成本低，使用成本也低。一般而言，在同等條件下，手動擋比自動擋更節省燃油，根據車型和技術不同，節省幅度大約在3%至10%之間，即便現在非常省油的9速AT距離5速手動擋的油耗還是有那麼一點點差距，更別提現在主流的5AT和6AT了。

另一方面，歐洲和美國的油價差距還不是一般的大，12月份美國最便宜的汽油已經到了70多美分的水平，歐洲普遍還在1歐元以上，一台手動擋一年節省的燃油就是一筆不小的數字。

即便如此，依然還會很多朋友不以為然，尤其是一些習慣在北京、上海堵車的朋友，覺得手動擋在城市根本沒法開。國內確實如此，如果不巧在高峰期被堵在北京三環或者四環，每小時前進的速度不超過5公里，如果開兩個小時下來，估計左腳都要抽筋，右手都要痙攣。

但是在歐洲基本不存在這個問題，歐洲的汽車社會非常成熟，基礎設施高度發達，高速公路連接所有城鎮，即便是倫敦和巴黎這樣的大城市，也很少發生堵車，所以不會發生像北京這樣痛苦的手動經歷。

▌手動+柴油，形成黃金組合

和自動擋相比，手動擋還有一個好處，就是因為結構簡單，具有更強的耐造性。在歐洲因為環境影響，普遍流行低油耗的柴油車，和汽油車相比，柴油車的功率稍小，扭矩更大，爆發力更強，隨隨便便輸出幾百牛米的扭矩，對於變速箱是一個嚴酷考驗。

一輛1.5排量的汽油車轟到到5千轉自動擋完全可以承受，1.6排量的柴油車要是踩到5千轉，會對自動擋造成強烈撞擊。在如此強烈的轟炸之下，精密的自動擋往往很難招架，要麼導致耐用性不夠，要麼需要更高的成本來改造，但是皮實耐用的手動擋完全可以承受柴油車的轟炸，彼此之間的配合非常默契，形成了手動擋+柴油車的黃金組合，又節能，又環保，還省錢。

▌感情因素，喜歡大油門彈射而出的快感

除了經濟因素，歐洲人喜歡柴油車還有一定的感情因素，歐洲是汽車誕生地，世界上第一個手動變速箱也誕生在這裡，歐洲人對於汽車有著深厚感情，而不僅僅當做一件工具，更多時候是將汽車當做朋友，他們喜歡和願意與朋友建立更為密切的關係，在手腳並用操控汽車的時候，會獲得一種駕馭的快感，而這種感覺是自動擋無論如何也無法賦予的。

所以將汽車當做工具的美國人發明了自動擋，而歐洲即便一個十幾歲的孩子，都能嫻熟自由地變換檔位，然後在綠燈亮起的瞬間，以大油門和低檔位將汽車彈射出去，在這個彈射過程中，駕駛者會獲得一種操控的快感，而不是被動等著加速。

所以，歐洲人喜歡手動擋真的不是沒有原因，有物質因素，有精神因素，有感情因素，有環境因素，所以去了歐洲的朋友們，好好享受幾天手動擋吧，也許會讓你重新認識和熟悉汽車，可不僅僅是一件工具。