17款寶馬X5油電混合發動機和電動機組成的混動系統

不知道各位看官最近有沒有發現，歐洲那邊好像是三天兩頭就會有汽車企業弄出個什麼插電式混合動力版的車型來。很顯然，這是兩種新能源車的發展方向，未來會發展成什麼樣子，下面電動邦小編為您分享寶馬X5油電混合動力汽車好不好。

寶馬X5：外觀

寶馬X5油電混合採用了前雙橫臂獨立懸挂，后四連桿獨立懸挂，不論其懸挂的結構還是調校方面都向公路行駛性妥協，除了速度，還體現出了力量感。優質材料、高檔飾件和全面的標準裝備使寶馬X5極具奢華風格。

寶馬X5：內飾

寶馬X5油電混合美規版的外觀相當霸氣，設計強勁而銳利，整車尺寸較前款車型略有增大，更大進氣口和一直延伸到車頭中央進氣隔柵的新的冰銅色車底護板。寶馬X5美規版加大的前進氣口使得前臉更具力量感，更加體現寶馬的品質精神。 內飾方面：2016款寶馬X5全新新車內飾最明顯的就是多功能方向盤上新增加的換檔功能，採用拉加、推減的換檔撥片，符合行車中身體在車內重心的方向。

寶馬X5全新新車在擁有寬敞舒適的車內空間、卓越的通過能力的同時，還能為駕駛者提供與轎車相媲美的公路操控性能。中控台給人優雅感覺的木質內飾和以及顯示出運動感的鋁製裝飾條也提升了車輛的整體的檔次。

寶馬X5：配置

寶馬X5主動轉向技術、平視顯示系統和環帶視功能，使得寶馬X5在運動的同時，更加註重了人性化的設計和安全的保障。3.0升直列六缸發動機的輸出平順性是有口皆碑的，更加便於它穿梭於街頭鬧市，蜿蜒的盤山公路上。三排座的設計仍能給予X5豐富的座椅變化和空間運用，第三排座椅的頭部和腿部空間仍比較緊湊。

寶馬X5：動力

寶馬X5 xDrive40e將搭載由一台四缸汽油發動機和電動機組成的混動系統，2.0T汽油機最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm;電動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。綜合最大功率230kW(313PS)，最大扭矩450Nm，0-100km/h加速時間為6.8秒，綜合油耗達到3.9升/100公里。傳動部分，寶馬X5 xDrive40e將繼續使用已經技術成熟的ZF 8速自動變速箱。

關於寶馬X5油電混合動力汽車好不好的分享到這裡就即將結束了。當全新寶馬X5瘋狂咆哮時，強大的慣性瞬時會帶動你的全身與它抗衡。一鍵式啟動系統，同樣可以給駕駛員帶來很好的駕馭感。

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