絕對是神車！寶駿510來啦！

作為一名汽車媒體行業的從業者，兵哥時常會想，汽車除了作為一種交通工具之外，到底還象徵著什麼？馬路上各式各樣的車，社會中形形色色的人；究竟是什麼將不同的人與不同的車連接在了一起；在試駕過形形色色的車，採訪過各式各樣的人後，才發現那些說汽車是身份、地位象徵的觀點有多膚淺。人生信仰、生活態度、個性喜好，才是現在年輕人選擇汽車的態度。就如此次赴約試駕的寶駿510，它是真「年輕」，懂「年輕」。

自打推出寶駿310這款年輕化的車型后，寶駿就暴露出了對年輕市場的野心。在2016年廣州車展，寶駿510的亮相徹底引爆了人們對於這款新車的關注；在2月20日公布指導價格前夕，兵哥遠赴廈門，提前體驗了一把這輛兼具顏值與獸性的「顏獸」；此次的試駕車型是寶駿510的頂配豪華型，與屆時配送到4S店即將廣大消費群體的生產批次是一樣的。下面，直接進入主題，一起隨兵哥看看這個「顏獸」，實際的表現如何。

初·印象

這是兵哥在廣州車展的聚光燈展台外，第一次近距離接觸寶駿510。其實從寶駿510的外觀上可以看出寶駿對於「年輕化」的大膽突破；不同於寶駿560與寶駿730的家族化設計風格，寶駿510在前臉上大膽的採用了分體式大燈的設計，大燈與霧燈、轉向燈被集成在了未來眼的日間行車燈之下；加上六邊形進氣鍍鉻的格柵的搭配；在第一次的四目相對時，寶駿510給人「獸」性十足的視覺衝擊。與國內主流的小型SUV外觀設計風格相比，寶駿510更獨樹一幟。

繞過車頭，在車身側面可以發現很顯檔次的懸浮式車頂設計被保留了下來；從未來眼日間行車燈貫通至尾燈的腰線一氣呵成，使得寶駿510的側面動感十足。在車身尺寸上，儘管寶駿510並非同級別車型中尺寸最大的，但得益於飽滿的外觀設計，實際的視覺感受是，寶駿510並不小。尤其是稍稍隆起的車尾設計，從後面看，你甚至感覺不出它的定位是一款小型SUV。

與寶駿510的第一次照面，不得不承認，兵哥已經被它的外觀吸引，這是不是意味著兵哥其實還是很年輕的呢？就在大部分人沉浸於寶駿510給予的視覺衝擊的同時，兵哥也跟廠家方請教了一些團友們普遍關注的問題。例如大燈設計在靠下的位置是否會影響夜間的照明，對此，工作人員表示寶駿510的大燈是經過相關法規驗證的，並且也經過了廠家的多輪測試；在實際的使用上，不會存在團友們提及的問題。

深·感受

在感受完寶駿510前衛的造型后，兵哥迫不及待地打開了車門；寶駿510的內飾整體上遵循了寶駿家族化的設計，但是對於一款售價不到8萬元的小型SUV而言，內飾的用料堪稱奢華。雙色的配色方案、真皮方向盤、大量的鍍鉻裝飾與皮質包裹，很好地迎合了年輕人的喜好。中控台的操作也別出心裁地設計為鋼琴按鍵，實際的觸感與反饋很不錯；整體考量下來，在內飾細節的處理上，寶駿510有著同級別中較高的水準；並且作為一輛新車，車內的味道真的不大。

即便是兵哥體驗的頂配版本，不到8萬的預售價格（2月20日正式公布指導價格），這樣不惜成本的用料與配置，可見寶駿對於年輕消費群體的重視，以及對寶駿510投入。坐到車內後排，整體的乘坐空間比較寬裕，並且座椅可支持調整靠背角度和比例放倒，這可以提升後排乘客乘坐舒適性與車輛後備箱的縱深空間（後排帶USB介面）。總體上看，寶駿510的內部，無論從設計、用料還是空間布局上，都是一款誠意滿滿的車型；不過細心兵哥還是發現了一些小的瑕疵，例如車窗控制僅有一鍵降落，而沒有一鍵升起；後排座椅沒有第三乘客靠枕和扶手等不足。

對於寶駿510內飾的部分，除了上述的一些小細節外，單從設計和做工上，可以挑剔的地方並不多。而兵哥在其中最喜歡的配置，無疑是這個半開式的全景天窗（頂配配置），即使在加裝了全景天窗，後排的頭部空間也很不錯。不過全景天窗也有弊端，就是在烈日高照時，即便遮陽簾關閉的情況下，也會感受到此外太陽的熱情；還有就是寶駿510的行李架高度會略低於全景天窗打開時的開啟幅度，如果行李架載有物品時，最好就不要打開天窗啦，否則，你懂得……

駕·體驗

在底盤上，寶駿510採用的是前麥弗遜、后扭力梁的懸架設計，屬於小型SUV通用的底盤設計風格。在試駕后，感覺整體的底盤調教會偏向於舒適一些，不過在稍激烈的駕駛情境下，底盤給予的支撐力度也很不錯，對於路面的小顛簸也可以很好的過濾掉。此外，還有一點就是寶駿510在車內隔音上也下了不少功夫，在發動機艙、車門、底盤、輪拱上都做了隔音處理；在實際駕駛中，車內的噪音在同級別中屬於中上水平。

目前寶駿510的三款車型均搭載的均是1.5L自然吸氣發動機與6擋手動變速箱；這台發動機算是寶駿目前主流的動力配置。在8萬元以內的小型SUV中搭載6擋手動變速箱，有些奢侈；但好處就是齒比更豐富，在日常駕駛中舒適性更好，並且不容易出現死火的情況。在離合的設定上，離合的回彈力度沒有傳統手動擋車型那麼強，優點是上手快，降低左腿的負擔；缺點就是老司機會偏愛回彈力度大、離合結合點更明顯的設定。

這套1.5L+6擋手動的動力總成，屬於相對成熟的產品，一方面是在寶駿其他車型也有搭載，另一方面就是與通用的關係了。出於成本的考慮，目前寶駿510隻有手動擋可選擇，並且也沒有「T」動力；兵哥認為在後期寶駿510應該會出「T」動力和自動擋的車型，因為據悉今年寶駿560就會增設自動擋的車型。

作為寶駿品牌第一款小型SUV產品，寶駿510擔負了寶駿品牌向年輕化發展的重任，是繼寶駿310后的又一力作。儘管目前只有預售的價格（5.98-7.58萬元），具體的指導價要到2.20日（明天）才發布，但從預售價來看，寶駿510的產品實力很強，對小型SUV市場的野心很大。而相對於現有的三款車型，兵哥會更推薦時尚型或豪華型，安全配置更全面，舒適性配置也不少。

最後送上一波兵哥在汗水與淚水下手抖拍攝的圖片。