中國技術在「一帶一路」震撼全世界

以前說起「日不落」，我們想到的是英國，如今，這個名詞有了新的涵義——先進技術。

5月北京將再次迎來盛會，2017年「一帶一路」國際合作高峰論壇將於5月14日舉行，28個國家首腦確認出席，來自110個國家的各界人士參會，總人數將達1200多人。

同時，一批來自的先進技術，借「一帶一路」深入東南亞、印度、中東、非洲、歐美，成為新的國家名片。正是這些技術，讓摘掉「價格優勢」的帽子，用世界最前沿的技術讓外國小夥伴點贊，「這些技術確實改變了我們的生活」。

你知道這些國家名片都有哪些嗎？

高鐵

「一帶一路」上技術的第一張名片，是高鐵。與沿線國家已共同建設一系列標誌性鐵路工程，如印尼的雅萬高鐵、和寮國的中老鐵路、歐洲的匈塞鐵路。沿線國家開始享受經濟「紅利」。商務部的數據顯示，與「一帶一路」沿線國家去年進出口總額達6.3萬億元，增速超過外貿總體增速。

在肯亞，一條完全採用標準的鐵路正在建設中。由建造的蒙內鐵路讓內羅畢到蒙巴薩的運輸時間由10小時縮短到4至5小時、東非貨運成本將下降79%，商務成本將下降40%。

除了授人以魚，還授人以漁——60名肯亞學子正在北京交通大學學習高鐵技術，這是路橋與北京交通大學「一帶一路」國際人才聯合培養戰略合作協議項目的一部分。可以想象，在不遠的將來，我們能坐著高鐵遊覽「一帶一路」沿線風光，無論是出訪交流、還是旅遊購物，「天涯若比鄰」不再是詩句中的遐想。

「建造」——大工程技術

一直以優越的建築質量和速度蜚聲國際。之前有外國網友統計「世界最高橋樑排名」，結果榜單被霸屏：前六全是的橋，前10佔8座，前100佔了83座！

現在，的路橋建設又將成為「一帶一路」建設中的先鋒。在塞爾維亞首都貝爾格萊德市，建造的澤蒙-博爾察大橋投入使用改變了多瑙河南北兩岸擁堵的交通，大橋通車后，該市澤蒙區到博爾察區之間的通行距離與時間均縮短了70 %。

說完路橋，再說水電技術。衣索比亞吉布3水電站、尼泊爾上馬相迪A水電站、蘇丹麥洛維水電站、馬來西亞巴貢水電站……這些國家，過去飽受著電力短缺的困擾，直到企業如救世主一般降臨。

吉布3水電站，也是非洲最大的水電站。整座發電站的「心臟」發電機組，都是純正的製造。機電設備及金屬結構部分歷時5年建成，而全部機組投運僅用了10個月！每個月投運一台機組，這創造了世界水電工程建設史上的紀錄，堪稱速度。這座水電站讓衣索比亞徹底告別了缺電時代，「東非水塔」變「東非電塔」。

「建造」正在「一帶一路」國家打造一個個令世界驚嘆的超級工程，在巴其斯坦，交通建設股份有限公司在當地創造了第一個大型深水碼頭、第一個油碼頭、第一個糧食化肥專用碼頭、第一個液化石油氣碼頭等一個個令人矚目的記錄。這些成為與「一帶一路」沿線國家民心相通的有力見證，築起了堅不可摧的友誼橋樑。

輸電技術

曾經，輸電技術極為落後，高端裝備幾乎全部依賴進口。現在，已建成世界上規模最大、最複雜的電網系統，有些熱門技術已經全面碾壓歐美，例如靈活交流輸電技術。

2004年之前全部依賴進口，串補裝置國產化后，技術不僅迫使瑞士ABB公司、德國西門子公司放棄市場，還出口到韓國、菲律賓等。

「一帶一路」沿線65個國家的能源和需求分佈不均衡，能源電力互聯互通需求強烈。2015年，「一帶一路」首個電網合作項目——230千伏寮國北部電網工程投產。

2016年，中電裝備公司總承包建設的埃及EETC500千伏主幹網升級工程項目第一階段3條輸電線路建成投運。為當地提供了六七千人的就業崗位，更為埃及帶去了先進的技術和理念。這是標準首次進入埃及電力領域，在世界範圍內再次打響了品牌。

到2017年，中電裝備公司海外在建工程達20多項，項目金額累計超過360億元人民幣，覆蓋了非洲、東亞、南亞等區域，向世界展示了國家電網公司的特高壓、直流工程、跨國聯網等電網技術、裝備和建設實力。

10年前亞馬遜發布世界第一款雲計算產品時，沒人預測到未來全球大公司都想在巨大的雲計算空間分得一杯羹。

而得益於互聯網產業迅猛發展和快速出海，雲計算企業逐漸崛起，目前，全球已形成亞馬遜AWS、阿里雲Alibaba Cloud、微軟Azure「3A鼎立」的行業格局。

新加坡的國民級應用EZ-Link公交卡幾乎是人手一張，但技術的限制一直困擾新加坡城市管理部門，如何用新技術來提高出行效率？如何讓小商戶不再備貨過多而虧本？如何讓每個來到新加坡都遊客都能得到全方位的交通服務？

他們決定向技術學習，引入阿里雲飛天技術，藉助這個將全球百萬級伺服器連接成一台超級計算機的技術，來改變傳統的社會治理方法。特別是看到杭州使用人工智慧技術來全局性的治理城市之後，更加堅定了新加坡向技術學習的決心。

在「一帶一路」沿線，阿里雲不惜重金設立香港、新加坡、迪拜、歐洲等數據中心，自主研發的大規模計算操作系統飛天走向全球。讓世界對勞動密集型主導經濟的印象得到改變。

在迪拜、在沙烏地、在馬來西亞、在歐洲，終於在民用高科技領域大展拳腳，讓外國朋友紛紛點贊。

這也讓世界看到，技術真正是為當地老百姓創造福利，用普惠、穩定、成熟的技術改變人們的生活。

北斗導航系統

衛星導航系統是重要的空間信息基礎設施，但在「一帶一路」沿線的65個國家中，有35個國家人均GDP僅3000美元，受國力限制，沒有財力建設衛星及全球組網，直到研發的北斗衛星導航系統橫空出世！

北斗是自行研製的全球衛星導航系統，是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之後第三個成熟的衛星導航系統。目前，北斗已經開始服務「一帶一路」國家。

2013年泰國北斗應用項目開始建設，到2016年建設220個基站，總投資100億元，覆蓋泰國全境。目前，已有寮國、汶萊、巴其斯坦開始採用北斗導航系統，建設地面增強站；此外，巴其斯坦、馬來西亞等國也在合作。

2020年前，將在東盟十國建北斗地基增強系統基站逾千座

目前，北斗已發射5顆試驗衛星，根據後續組網建設計劃，預計將於2018年覆蓋「一帶一路」國家，提供基礎服務；2020年前後全面建成，具備覆蓋全球的服務能力，定位授時精度、抗干擾、系統容量等性能方面大幅提升。和平利用、平等互利、共同發展是北斗系統發展的原則，北斗必將照亮「一帶一路」沿線。

上述這些只是技術在一帶一路中的一個縮影，也是技術走向世界的一個縮影。

在世界經濟增長乏力的情況下，「一帶一路」將會成為帶領世界經濟發展的重要火車頭。，也在從西方規則的跟隨者向世界發展的引領者和規則制定者角色轉變。

這是力量，更是大國崛起。