台灣軍機C-130：除了載過嫖客外，我乾的都是正經事~

C-130是美國50年代研製的4發中型多用途戰術運輸機。1951年開始研製，1954年8月首飛，1956年12月裝備美空軍。該機有多種改型，除美空軍中裝備數量較多外，還出口到50多個國家和地區。截止1993年，美國空軍共購買1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型共計514架。該機除大量裝備美軍之外，還出口到幾乎每一個西方盟國。台灣也獲得了相當多的C-130運輸機，引進了該型機中的C-130H型。

近幾日，台軍傳出紀律敗壞事件台空軍松山指揮部一名陳姓少校日前假借官兵旅遊，帶領13名同仁及5名相關人等眷屬，申請搭乘C-130運輸機來回澎湖，赴越南店找性服務。

開著軍機去嫖妓，

厲害了，我的大國軍。

台C-130這麼閑？

還能公機私用？

公機私用在台灣軍隊中已經不算什麼了。台C-130在春運期間可是充當過客機呢！

去年，台「國防部」派遣4架C-130運輸機，加緊運送受濃霧影響而滯留當地的近萬名旅客。來回共飛28架次，協助金門緩解春運壓力。許多人覺得這是一次難得的體驗。

C-130在設計上是相當完美的，

這也使得其發展改進的餘地很大。

C-130可按需要運送

或空降人員以及空投貨物。

2013年，為援救受到颱風侵襲的菲律賓，將台灣地區各界捐贈的物資送到菲律賓，台軍出動了C-130型運輸機進行人道救援物資任務。

僅僅這些功能不算什麼了，

台C-130還搜過失聯客機呢！

失蹤的馬航班機，遲遲沒有下落，台灣軍方積极參与到馬航失聯班機搜救行動中，每天派出至少一架次C-130運輸機協助救援。

1. 能作高空、高速遠程飛行。

2. 具備中空、中速飛行和近距離運輸能力，可在前線強行著陸並能在野戰跑道上起落。

3. 改型多樣，用途廣泛。C-130型可按需要運送或空降人員以及空投貨物，返航時可從戰場撤離傷員。經過改型后，還可用於高空測繪、氣象探測、搜索救援、森林滅火、空中加油和無人駕駛飛機的發射與引導等多種任務。

在世界各國空軍使用的飛機中，沒有比洛克希德公司的C-130「大力神」更重要的了。自1955年開始生產以來，這種飛機不斷地改進以滿足不同的要求，但它的基本設計非常合理，以至現在的生產型飛機與原型機外型幾乎沒有差別。這種飛機是按照美國空車的要求製造的一種能在簡易機場起降，以渦輪螺旋槳發動機為動力的戰術運輸機。C-130在台灣戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是台戰略空運中重要的輔助力量。

台灣軍方購買了約20餘架C-130，其中包括秘密的EC-130電子偵察機，用於監聽大陸方面的各種電子通信。

1969年，大陸發展洲際彈道導彈與原子彈。為了獲取情報，前「黑蝙蝠中隊」飛行員黃文與11名組員在一個月黑風高的夜晚，駕駛一架美軍的C-130運輸機從泰國起飛，越過喜馬拉雅山抵達甘肅酒泉外圍沙漠上空，空投兩大箱偵測器材后安全返航。

載過嫖客、忙過「春運」、運過救災物資、搜過失聯客機、當過偵察機.......

這是一個有溫度的公眾號