免費單車VS共享單車

這幾天體驗了一下共享腳踏車，今天簡單分析了一下免費腳踏車的商業模式：

這一模式已經是10年前的產物了，但不是在國內。說是免費腳踏車主要是在30分鐘內騎行是不需要費用的。超出時間則是按照階梯價格收費的。同時廣告收入是主要收入來源，同時還會收取一定年費。

我們再來看看共享腳踏車，以前幾天分析的摩拜腳踏車為例：

永安行和一步腳踏車與摩拜腳踏車相比不涉及到自己生產腳踏車，押金更少，租金更低，投入成本更低。

現在我們來綜合考慮一下，怎麼把免費腳踏車模式中的優勢借鑒到共享腳踏車中來。

①租金的方式是否可以採取免費腳踏車的方式，30分鐘內免費，超出時間部分則採取階梯定價的方式;

②沒有了租賃站的限制，就有了更多接觸用戶的機會，用戶的多少基本上是由用戶周邊有多少車決定的，誰鋪設車的速度最快，誰的車鋪設的用戶觸及面最廣，那麼誰獲取的用戶就會最多;

③信用體系破除了收取租賃年費的限制，但是，如何用信用體系變現則是目前幾家共享腳踏車需要考慮的問題;

④是否到了下一步會受到政府公共部門的一些限制，這也是共享腳踏車今後將會面臨到的問題。免費腳踏車在布魯塞爾因競爭原因受到限制已經有先例。