共享汽車來了！如果不交押金，開30分鐘15塊錢，你還買車嗎？

如果不久的以後，城市裡到每900米就停著一輛共享汽車（分時租賃汽車）。當你需要用車時，不用交押金，刷刷信用分就能開走，每30分鐘15塊錢。這時候，你還會買車嗎？

最近，關於共享汽車的消息幾乎都是利好。8月8日，交通部、住建部發布了《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，《意見》提出要鼓勵分時租賃發展，「鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃」「鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理」。

官方鼓勵發展共享汽車，企業當然就要開始拿出實際行動來。最近，北京CBD附近出現了大批共享豪車——奧迪A3，1.4T低油耗版本的。該共享汽車公司的負責人表示，今年還會有兩三千輛共享奧迪投入市場。

關鍵是，使用這樣的共享豪車價格還不貴，用戶只需要繳納1000元押金，車輛使用費是前30分鐘15元，30分鐘后0.5元/分鐘。換句話講，就是15元起步，開一小時才30塊錢。這價格，完全碾壓了國內幾乎所有一二線城市計程車甚至網路約車。近日在醞釀漲價的計程車司機們又要哭暈在廁所了，因為無論從價格還是舒適度上來講，計程車已經毫無競爭優勢了。

其實，早在兩年前，共享汽車已經在國內冒頭了。北京、上海、廣州、重慶、成都等多地均有共享汽車上市，車型大多為新能源車。而部分共享汽車企業為了吸引用戶，甚至還推出了「不要押金1毛錢開汽車」的活動。

然而，為什麼兩年前就已經出現的共享汽車，如今都還未大火，也沒有在國內普及開來。很大一部分的原因在於，由於國內汽車充電樁設施極少，共享汽車使用的新能源車充電非常不方便，極大地限制了共享汽車的發展。

如今，隨著國內新能源車數量急劇上升，如北京新能源車保有量已經突破13萬輛，充電樁的建設也逐漸跟了上來。北京如今有1800多處公用充電站點，一共1.7萬餘個充電樁。北京某CBD擁有101根充電樁的充電站點，每天可滿足500餘輛新能源車的充電需求。

當然，國內其他城市的充電樁建設也在緊鑼密鼓地進行當中。截至2016年10月末，電動汽車充電樁達到10.7萬個，較上一年增長118%，加上私人充電樁，充電樁總數已經超過17萬個。其中，成都擬到2020年建設充電樁超過11萬個。

隨著充電樁的普及，共享汽車行業發展壯大也指日可待。想象一下，以後我們出門，騎完腳踏車坐捷運，坐完捷運開汽車……簡直方便得讓人難以置信！