11輛空車5輛拒載，濟南計程車司機拒載「沒商量」到底是為何？

近日，多位濟南網友向爆三樣（ID：sdbaosanyang）反映遭遇計程車拒載、甩客等問題。對此，爆三樣於7月10日-12日，對濟南計程車行業進行了暗訪體驗，發現拒載、甩客等亂象確實時有發生,11輛空車竟有5輛計程車拒載，而計程車公司要麼投訴電話形同虛設，要麼處罰從輕發落,以致司機有恃無恐。12日,濟南市交通委召開專題會議,對整治計程車拒載等問題進行了專門部署。濟南市委宣傳部副部長、市文明辦主任孫常建要求,對場站周邊計程車拒載等突出問題抓好落實整改,對拖創城後腿的單位和個人嚴肅問責。

近日，濟南計程車拒載現象引發輿論關注。

11輛空車5輛拒載

堵車、不順路都成拒載理由

10日下午5點半，在濟南的晚高峰時段，爆三樣在山東新聞大廈附近路段進行了一次打車體驗。多位市民反映，計程車在該地點常常以各種理由拒載。

「師傅，我去恆隆廣場。」爆三樣等了大約15分鐘后，終於看到一輛有「空車」標識的計程車駛過來，便湊上前去告訴他目的地。然而，計程車司機一聽目的地位於繁華的商業街，直接說：「那兒太堵了，去不了。」說完便搖上車窗，一腳油門消失在爆三樣的視線里。

11日上午10點，在非交通高峰時段，爆三樣在濟南市誠基中心小區門口打車。在短短15分鐘內，便有兩輛亮著空車燈的計程車駛過，但他們不約而同地讓爆三樣「吃了閉門羹」。

一位亮著空車燈的計程車司機看見爆三樣招手，便停車搖下車窗，問爆三樣去哪裡。「師傅，我要去正大城市花園……」還沒等爆三樣說完，司機便開始往上搖車窗，邊搖還邊指著後座的乘客說：「不順路，搭別的車吧。」這個時候，爆三樣才發現，這輛亮著「空車」燈的計程車後座上，居然還坐著一位乘客。

緊接著，爆三樣往前走了幾步，在路口處發現一輛剛剛駛過來的空車，正在等紅燈。司機看到爆三樣后搖下了車窗問去哪兒，但聽完目的地后，似乎很失望地扔給爆三樣一句話：「我要去火車站，不順路。」

像這樣的拒載情況，並不是個別現象。7月10日和11日，爆三樣分別在交通高峰和非高峰時段，在濟南濼源大街、泉城路、文化東路、和平路等地打了11輛亮著「空車」標識的計程車，竟遭5輛計程車司機拒載，堵車、不順路是拒載的主要借口。

甩客不成強行拼車

收取全額車費拒打發票

11日下午2:40，爆三樣來到濟南火車站，等了25分鐘左右，一輛計程車司機停下來詢問了爆三樣的目的地后，稍作猶豫，讓爆三樣上了車。計程車行駛不久，司機便通過打車軟體接了另外一名乘客的訂單。當爆三樣質疑「為什麼車上有乘客了，你還要接單」時，司機卻笑稱「不小心點錯了」。

然而，讓人氣憤地是，司機一邊說是「點錯了」，一邊卻絲毫沒有取消訂單的意思，而且還主動給約車乘客打回電話。在得知約車乘客要去章丘辦事隨即返回濟南，並定價300元時，司機對爆三樣說：「你要是著急，我前面停下車，你再打一輛車吧。」爆三樣表示是自己先打上車，司機不應該中途甩客。司機對爆三樣訴苦說：「平時一天最多也就跑個四五百塊錢，去章丘來回一趟就三百了，這種事兒不好碰。」

爆三樣拒絕下車，隨計程車司機返回火車站接上了約車乘客。下午3:58，爆三樣抵達目的地並全額支付了車費，此時距上車時間已經過去了近一個小時，而從火車站到濼源大街大眾傳媒大廈，平時僅需20分鐘左右。當爆三樣要求計程車提供發票時，司機表示由於後面一位乘客需要發票，所以只能提供一張其他發票來代替。

的哥稱拒載有苦衷

建議提價、降「份子錢」

對於計程車頻繁拒載的問題，濟南計程車司機李師傅和張師傅向爆三樣道出了其中的原委。

「有些乘客去的地方比較偏遠，計程車回程可能會空著，為避免這種損失，有的司機會計算來回的總里程，按公里計費，乘客如果拒絕議價就會被拒載。」李師傅說

另一位計程車司機王師傅告訴爆三樣，現在有的城市計程車有專門的返空費，但濟南的計程車收費標準里沒有這項費用，只是對6公里以上的遠程有加價規定：3公里內起步價9元，3公里至6公里按1.5元/公里收費，6公里以上2.25元/公里。王師傅算了一筆帳：如果考慮到空車返回的油費，6公里以上收費如果提高到3元/公里，返空的油錢就能掙回來。

「返空費只是拒載的原因之一，其實大部分拒載的原因，都是堵車鬧得。」李師傅給爆三樣算了一筆賬，計程車發動機每轉動1小時，司機相當於要給加氣站交10元錢。一旦遇到堵車的情況，乘客若一共支付12元，刨去10元的加氣費，剩餘只有2元。而這2元錢，還要扣除給計程車公司的份子錢1塊多。這樣算下來，計程車司機幾乎賺不到錢。如果堵車時間再長，司機可能還要倒貼。

李師傅建議， 計程車擁堵費最起碼得提到0.5元，因為現在專車的擁堵費都一分鐘一元了。他說，現在濟南的交通擁堵嚴重，如果擁堵費仍然維持在一分鐘兩毛錢的話，明知是賠錢誰也不願去，如果投訴拒載的乘客多了，司機最後可能就會選擇高峰期不出車。

如果將收費標準調整到上述價位，濟南還會有計程車司機拒載、甩客嗎？王師傅對此有著另一種解決建議：司機挑客、拒載的主要原因是成本問題，而成本的一大塊就是「份子錢」，如果「份子錢」能降低點，即使不提價，拒載的司機也會少很多。

計程車公司投訴電話形同虛設

拒載、甩客只停運一天

針對遭遇的拒載、甩客等問題，7月10日，爆三樣致電濟南市計程車服務熱線96576，向工作人員投訴了計程車的違規行為。對於拒載問題，熱線工作人員在詢問了爆三樣被拒載的詳細情形后說，她已經記錄了拒載的情況，會反饋給該車所屬的恆星計程車公司，並在3個工作日內回復爆三樣。另外,熱線工作人員還告訴了爆三樣恆星計程車公司的投訴電話。然而，7月10日，從上午9點20分到下午3點，爆三樣在工作時間內撥打恆星計程車公司投訴電話7次，均無人接聽，只有「嘟嘟嘟」的忙音。

至於計程車公司會如何處罰拒載司機，熱線客服人員介紹，濟南有37家計程車公司，不同公司對被投訴情形調查屬實的駕駛員處罰並不相同。像爆三樣投訴的因不順路被拒載的情形，計程車公司在核實情況后，應反饋給客運處，由客運處按照《濟南市城市客運出租汽車管理條例》規定，對被投訴的駕駛員罰款100元或者違章扣10分。濟南計程車駕駛員一年的客運積分共20分,分數扣除完后,駕駛員必須參加統一的違章學習。

而對於另一輛拒載的計程車，客服人員核查后爆三樣說，這輛計程車屬於個體服務站所有，並向爆三樣提供了個體服務站的投訴電話。爆三樣撥通了此電話，向對方反映了遭遇拒載的情形。對此，工作人員承認「這種情況確實是駕駛員拒載乘客」，他們會對駕駛員進行停運、批評、教育。「我們怎樣才能知道，你們已經對被投訴駕駛員做出處罰了呢？」爆三樣的問題被工作人員直接打斷，並稱前面說的這些就是最終回應，因為他就是公司的領導，然後直接掛斷了電話。

針對計程車未經乘客同意隨意拼車還意欲甩客的行為，爆三樣致電了涉事計程車所屬的魯能計程車公司。該公司工作人員解釋說，拒載、甩客均屬違規行為，將對計程車駕駛員進行「停運培訓學習一天，並作出書面檢查」的處罰。而7月13日下午，恆星計程車公司也對拒載的計程車駕駛員作出了停運一天，並接受批評教育的處罰。

對於這兩家計程車公司作出的如此輕微的處罰，爆三樣當場表示質疑。因為根據2006年頒布實施的《濟南市城市客運出租汽車管理條例》，應該對被投訴拒載、甩客的駕駛員給予罰款100元或者違章扣10分的處罰。

對此，魯能計程車公司的工作人員辯解說，現在計程車行業大環境不好，受到快車、順風車很大衝擊，乘客的拒載投訴也要視情況而定。該工作人員還說，計程車司機在拼車前必須要徵得首位乘客的同意才可進行拼車，拼車成功后，乘客只需支付車費的70%，爆三樣乘坐的計程車全額收取車費也是違規的。「這項規定一直有，可能知道這項規定的人不多，乘客不主動提，司機也就不會主動給打折。」

根治拒載亂象在於加強監管

拖創城後腿將嚴肅問責

濟南市人大代表、山東鵬飛律師事務所主任律師傅強說，事實上,計程車拒載議價這些問題由來已久。上一輪調價之前就存在,調價后仍然是老百姓時常遇到的麻煩事。

與之形成鮮明對比的是，在網約車平台上，拒載、議價、甩客等亂象卻很少出現。即使使用網約平台的計程車，也很少被投訴違規拒載等問題。所以，這顯然不是一個價格和成本問題就能概括的。而有些司機和計程車公司，把提價和整頓計程車亂象混到一起來談,根本無益於整治亂象。

山東法策律師事務所主任張法水也認為，計程車司機以價格低、成本高為由違法違規是不能成立的。根治亂象要加強監督管理，對違法違規行為要依法及時查處。可將一些違法違規行為納入誠信記錄，還應加大媒體曝光力度，形成威懾氛圍。

7月12日,濟南市交通委召開專題會議,對整治計程車拒載等問題進行了專門部署。濟南市委宣傳部副部長、市文明辦主任孫常建表示,市交通運輸部門作為窗口單位和服務性行業,承擔著公共交通、出租汽車、長途汽車站、市政道路、火車站廣場及周邊環境整治等多項任務；要對場站周邊環境髒亂差、計程車拒載、乘客不排隊候車等突出問題抓好整改落實。

孫常建說,計程車是城市的窗口,拒載等不文明現象,嚴重影響著濟南的城市形象,主管部門要對計程車的拒載進行專門整治,拿出切實可行的辦法,對計程車司機的文明用語、車內衛生狀況、不打表現象等進行綜合整治,要加大曝光力度。如果計程車拒載整治不好,影響到濟南的城市形象,將對相關責任單位和責任人進行問責。

（版權所有，轉載請註明來源並轉載包括二維碼在內的所有內容）