地鐵3號線禪城段下月陸續施工

捷運三號線禪城段將在下月陸續進入全面圍蔽施工階段，建設單位擬在圍蔽施工的五個站點增聘232名交通協管員，服務期約為50個月。新增聘的交通協管員將安排到交通較為繁忙的時段和地段，現場進行指揮交通，以及做足其它的各項措施，以確保交通安全暢通。

5個施工站點增聘協管員

近日，新成立的禪城區軌道交通發展有限公司就捷運3號線工程禪城段，展開施工期間交通協管服務項目對外招標，按照招標方案，即將圍蔽開工的禪城段5個站點，分別是深村站（擬改名為亞藝公園站）、電視塔站（擬改名為季華六路站）、鎮安站、中山公園站和火車站站，聘請的交通協管員總數為232人，全部用作交通疏解工作的關鍵保障措施。

記者留意到，在5個站點裡，季華六路站聘請的交通協管員數量最多，達到62人，鎮安站和火車站站安排的現場交通協管員數量相當，分別為56人和54人，亞藝公園站則計劃安排39人駐守現場，除了節點現場交通疏解外，還要負責亞藝公園站～季華六路站施工區間路段的交通秩序保障工作，相對而言，中山公園站對周邊交通影響小一些，因此招聘的交通協管員數量相應少一些，只需要21人。根據要求，提供交通協管員服務的保安服務企業，需負責該項目協管人員的聘請、管理、培訓，協助制定並執行交通管制方案等，服務期約為50個月。

中心城區交通壓力大

市治堵辦評估說，3號線受影響路段佔中心城區東北部主要幹道總長度的50%左右，施工道路通行能力一般折減約30%至60%，路網整體通行能力折減嚴重，對中心城區交通運行形成巨大挑戰。在「交通需求高增長、道路資源緊約束」的背景下，未來幾年將是佛山交通發展的陣痛期和攻堅期，中心城區交通將面臨前所未有的嚴峻局面。

根據市軌道辦分析預估，3號線禪城段的亞藝公園站、季華六路站、鎮安站陸續進入圍蔽施工，將嚴重影響季華路路段的交通通行，根據初步判斷，未來文華中路和季華六路施工區間段的通行能力將折減30%左右，相應地，由於車輛繞行，可能會給南海大道禪城段帶來較大影響。而南海大道受自身施工站點的影響，其通行能力將折減40%，鎮安站的建設也將給周邊的同濟東路段帶來通行壓力。

亞藝公園站擬分期施工

市軌道辦進一步分析，城北片區即文昌路一帶也是交通受到較大影響的主要區域之一，現狀的文昌路車道較少，加上道路兩旁居民樓的影響，火車站、中山公園站、疊窖站的圍蔽施工在交通疏解上可能存在一定的困難，難以避免佔用車道，通行能力將折減30%左右，擁堵係數偏高。

相關部門在實地考察的基礎上統籌制定區域交通疏解方案，避免發生線路站點各自規劃疏解，導致彼此衝突的情況。此外，對具體站點的疏解方案作精細化設計，一方面儘可能減少圍蔽面積，另一方面通過合理安排工期，儘可能減少圍蔽時間。

佛山鐵投集團相關負責人表示，魁奇路封路后，綠景路承擔了大部分疏解功能，為保證綠景路的通行暢通，亞藝公園站點的圍蔽施工將分4到5期進行。另外，季華路的交通流量非常大，且沿線居住人口集中，是市民出行的主要道路，減少車道必然造成交通擁堵，因此擬規劃拆除道路兩旁建築，以建設交通疏解通道，力爭不減少一條車道。交通部門將與鐵投相配合，採取聘請交通協管員的措施，保證每個圍蔽站點都有足夠的工作人員在現場指揮交通，引導過往車輛，把施工期間對交通的影響降到最低。

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