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被消費者罵了無數遍就是不聽勸,標緻508怒賣32台,要喝西北風了!

被消費者罵了無數遍就是不聽勸,標緻508怒賣32台,要喝西北風了!

被消費者罵了無數遍就是不聽勸,標緻508怒賣32台,要喝西北風了!

壹車快訊 2017-07-22 17:46

說起法系車,我們腦海中大都浮現出那種藝術般的設計,還有其一直引以為傲的大師級底盤調教,就好比我們今天要說的這台標緻508,也就是和大眾的邁騰以及帕薩特對標的選手,一直是一款月銷5000台的車型。

或許,安巴托的自信來源於508借中期改款之機,換裝了1.6THP和1.8THP兩款渦輪增壓發動機,還有法國獨特的天馬行空設計,使得汽車的整體風格更趨向大眾化審美,同時,更重要的是在法國人看上去誠意十足的16.97萬~22.97萬元售價,雖然經常被國人拿來吐槽。

事實上,在過去的時間裡,這款車還是取得了一些成績的,比如說上市的第一個月銷量達到4500輛,但是,這個成績也僅僅是曇花一現,並沒有維持下去,之後便一路下滑。此後的很長一段時間內,508的月銷量一直在兩三千輛之間徘徊。時至今日,508的月銷量只有區區百輛,已經可以忽略不計。

而到了2017年,標緻508的銷量更是慘不忍睹,最近的6月份只有32台,如果一直這樣下去,恐怕標緻又要喝西北風了。但是,標緻508落魄成這個樣子,訊哥分析了一下,大概有這方面原因。

01

沒有徹底了解消費者

相比邁騰、帕薩特甚至蒙迪歐等歐系競爭對手,508還是過於個性,不太「合群」。時下,508主打「私人商用車」市場,主流仍然是中庸沉穩的商務路線。對於商務人士而言,508動感有餘沉穩不足。對於年輕消費群體來說,508又不夠運動。

在汽車產品日益同質化的今天,堅持產品個性的標緻非常值得敬佩。但是個性的外形註定了,508將成為少數人的選擇。對於追求時尚個性而選擇508的消費者而言,508又用保守的動力將其拒之門外。

02

產品力不足,與競品相比不佔優勢

在大眾、別克和福特等歐系競爭對手們的渦輪增壓面前,508的2.0和2.3兩款自然吸氣發動機有些「落伍」。為 508貼上了「動力偏弱」和「油耗過高」的標籤。

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