被消費者罵了無數遍就是不聽勸，標緻508怒賣32台，要喝西北風了！

被消費者罵了無數遍就是不聽勸，標緻508怒賣32台，要喝西北風了！

壹車快訊 2017-07-22 17:46

說起法系車，我們腦海中大都浮現出那種藝術般的設計，還有其一直引以為傲的大師級底盤調教，就好比我們今天要說的這台標緻508，也就是和大眾的邁騰以及帕薩特對標的選手，一直是一款月銷5000台的車型。

或許，安巴托的自信來源於508借中期改款之機，換裝了1.6THP和1.8THP兩款渦輪增壓發動機，還有法國獨特的天馬行空設計，使得汽車的整體風格更趨向大眾化審美，同時，更重要的是在法國人看上去誠意十足的16.97萬~22.97萬元售價，雖然經常被國人拿來吐槽。

事實上，在過去的時間裡，這款車還是取得了一些成績的，比如說上市的第一個月銷量達到4500輛，但是，這個成績也僅僅是曇花一現，並沒有維持下去，之後便一路下滑。此後的很長一段時間內，508的月銷量一直在兩三千輛之間徘徊。時至今日，508的月銷量只有區區百輛，已經可以忽略不計。

而到了2017年，標緻508的銷量更是慘不忍睹，最近的6月份只有32台，如果一直這樣下去，恐怕標緻又要喝西北風了。但是，標緻508落魄成這個樣子，訊哥分析了一下，大概有這方面原因。

01

沒有徹底了解消費者

相比邁騰、帕薩特甚至蒙迪歐等歐系競爭對手，508還是過於個性，不太「合群」。時下，508主打「私人商用車」市場，主流仍然是中庸沉穩的商務路線。對於商務人士而言，508動感有餘沉穩不足。對於年輕消費群體來說，508又不夠運動。

在汽車產品日益同質化的今天，堅持產品個性的標緻非常值得敬佩。但是個性的外形註定了，508將成為少數人的選擇。對於追求時尚個性而選擇508的消費者而言，508又用保守的動力將其拒之門外。

02

產品力不足，與競品相比不佔優勢

在大眾、別克和福特等歐系競爭對手們的渦輪增壓面前，508的2.0和2.3兩款自然吸氣發動機有些「落伍」。為 508貼上了「動力偏弱」和「油耗過高」的標籤。