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直升機打通中國南極科考隊登陸的最後一公里

直升機打通中國南極科考隊登陸的最後一公里

原標題:直升機打通南極科考隊登陸的最後一公里

卡-32「雪鷹」直升機在中山站進行貨物吊運(2月22日攝)。從國內港口出發,一路向南約一個月後抵達南極大陸邊緣。冬末夏初,沿岸厚重的海冰或是淺水區,龐大的「雪龍」船無法靠近,如何登陸?如何運輸物資上站?如何打通「最後一公里」?自從南極科學考察擁有了通用航空力量后,在南極大陸上「抵達」變得更快捷、更準確。第33次南極科考隊已踏上歸程,隨船一起返回的卡-32「雪鷹」直升機和「海豚」直升機靜靜停在船尾機庫。過去的幾個月,它們一個吊貨、一個運人,穿梭在南極上空,不斷創造新突破。新華社記者榮啟涵 攝

機械師在給「海豚」直升機安裝旋翼(2月3日攝)。從國內港口出發,一路向南約一個月後抵達南極大陸邊緣。冬末夏初,沿岸厚重的海冰或是淺水區,龐大的「雪龍」船無法靠近,如何登陸?如何運輸物資上站?如何打通「最後一公里」?自從南極科學考察擁有了通用航空力量后,在南極大陸上「抵達」變得更快捷、更準確。第33次南極科考隊已踏上歸程,隨船一起返回的卡-32「雪鷹」直升機和「海豚」直升機靜靜停在船尾機庫。過去的幾個月,它們一個吊貨、一個運人,穿梭在南極上空,不斷創造新突破。新華社記者榮啟涵 攝

卡-32「雪鷹」直升機在吊運約5噸重的北極卡車(2016年12月2日攝)。從國內港口出發,一路向南約一個月後抵達南極大陸邊緣。冬末夏初,沿岸厚重的海冰或是淺水區,龐大的「雪龍」船無法靠近,如何登陸?如何運輸物資上站?如何打通「最後一公里」?自從南極科學考察擁有了通用航空力量后,在南極大陸上「抵達」變得更快捷、更準確。第33次南極科考隊已踏上歸程,隨船一起返回的卡-32「雪鷹」直升機和「海豚」直升機靜靜停在船尾機庫。過去的幾個月,它們一個吊貨、一個運人,穿梭在南極上空,不斷創造新突破。新華社發(朱兵攝)

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