那麼大的SUV每公里5毛多，油耗竟然和小車差不多！

早期的SUV車型一般都給人留下油老虎的印象，因為當時缺乏高效性的動力系統，再加上沒有怎麼考慮風阻係數方正車廂，想要降低油耗難度很大。現在的情況就不一樣了，在混合動力總成的加持下，SUV也能夠做到低油耗。

東風日產-樓蘭

2017款 2.5 S/C HEV XL 四驅混動尊貴版

指導價：33.38萬元

1.機械增壓與電動機共同加持，再搭配上CVT變速箱，動力輸出平順，急加速時候也底氣十足。

2.車廂氛圍非常溫馨居家，零碎物品儲物空間眾多，前後排座椅都非常寬大，承托性和舒適性都很棒。

1.全系只有五座版本，如果能夠把那個寬大的尾廂利用起來就更加好了。

2.混合動力車型雖然各項配置都很高，但要說性價比還是自然吸氣版本更加高。

謳歌(進口)-謳歌MDX

2017款 3.0L 享馭版

指導價：78.80萬元

1.帶有閉缸技術3.0L V6自然吸氣發動機再加上三個電機，全時四驅驅動系統，即便是推動重達2噸重的它也相當輕快。

2.全系均為7座車型，雖然第三排稱不上很實用，但是應付短途出行還是完全沒問題的。

1.一切都似乎那麼完美，但是想要得到完美需要點代價，看到那高昂的價格估計很多人都會望而卻步。

2.謳歌的品牌影響力也許是阻礙MDX的一大因素，從車輛的設計上說，MDX作為謳歌品牌的旗艦型SUV，似乎還是欠缺一些豪華的氣質。

雷克薩斯NX

2015款 300h 全驅 鋒致版

指導價：49.90萬元

1.車廂的隔音降噪水平在同價位當中數一數二，如果你覺得太安靜的話，可以開啟ASC主動聲音控制系統（可調節聲音大小），享受大排量發動機的聲浪。

2.NX 300h免費保養周期6年或15萬公里，這裡已經能夠省下一筆不小的費用，再加上較低的油耗，用車成本不高。

1.懸架調校太過於偏重運動性，以至於乘坐的舒適性沒有傳統雷克薩斯的味道。

2.受到車輛造型設計的影響，車窗面積以及頭部空間都比較緊湊，整個車廂會有一點壓抑的感覺。

其實油耗這東西除了會受到機械的影響，駕駛員的駕駛風格也是頗為重要，SUV的油耗不一定比轎車高，當然，我們也還是希望廠家都能夠推出更多實惠的混動SUV車型。

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