京東物流宣布獨立運營，組建京東物流子集團，王振輝出任 CEO

最新消息，京東物流宣布獨立運營，組建京東物流子集團，原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝將出任京東物流子集團 CEO，向京東集團董事局主席兼 CEO 劉強東彙報，表示將在五年內完成收入過千億的小目標。拆分后的京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司，不會對集團上市公司的合併報表產生影響。

獨立運營后，京東物流將布局四大服務領域：供應鏈服務，提供包括倉儲、運輸、配送、客服和售後在內的一體化供應鏈解決方案；雲＋科技服務，提供物流雲（WMS、TMS、OMS等）、物流科技（無人機、無人車、無人倉、無人配送站等）、商家數據服務（銷售預測、庫存管理）等服務；跨境物流服務；快遞與快運服務。目前京東物流建立了中小件網、冷鏈網、大件網、B2B 網、跨境網和眾包網（達達）為一體的物流網路。

去年11月，京東集團宣布，將出售其金融業務的全部股份，謀求純內資轉型。同時期京東還對外推出了新的「京東物流」品牌，並宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。消息一出，業內就有觀點認為，此舉是為了物流業務的分拆和上市。但當時，京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責任王振輝明確否認了這一點：「拆分是沒有任何計劃的。」

京東自07年起就開始自建物流，發展到現在，其供應鏈物流體系包括倉配一體、冷鏈物流、大件物流、國際供應鏈和供應鏈金融等服務。由於自帶很強的「京東基因」，開放物流產品后，京東物流不可避免地面臨著來自菜鳥物流的壓力。依託阿里，菜鳥物流的電子面單佔據了約70%的份額。

將物流業務分拆出來獨立運營后，這根曾被外界詬病為「壓垮京東模式」的最後一根稻草，除可引入外部資本發展壯大外，也能以獨立體的身份，獲取更多客源，直面來自菜鳥物流的競爭。

京東物流的相關負責人此前曾多次強調，京東物流目前的定位是「平台型物流」，與其它物流企業只進行派送服務不同，京東物流服務的是「整個供應鏈」。

除開放物流雲和雲倉儲、接入三方WMS、TMS外，京東物流在配送上有很多資源來自第三方。在倉儲方面，京東物流採取的是同倉融合的模式，自營品類的貨物和開放業務的貨物儲存在同一個倉庫里，而開放業務的面向的市場除電商外，也包括商務件。目前京東物流倉配企業員工近11萬人（包括客服等在內），日生產能力在1000萬單左右。