無人機快遞時代到來，200萬快遞小哥將失業？

一隻載有快遞的無人機從10公裡外的貨倉開始以60公里的時速飛向城市裡的一個小區，另一台無人機穿過繁忙的城市上空迎面而來，快遞無人機輕巧平穩的上升避讓，僅用了10分鐘，快遞就送到了用戶的手中。

這聽起來雖然像個幻想，但事情總是比人們想象的要發生的早，近日，劉強東透露：京東已經與四川、陝西兩個省簽訂協議建設大批無人機機場，並嘗試以無人機的方式，將山區特產輸送到北上廣深。這意味著無人機正式投入使用，將在電商行業中大放光彩。

什麼樣的無人機能夠運送快遞

據報道，京東六旋翼無人機能自動卸貨，載重達 20 公斤，飛行半徑 20 公里，航行速度可達每秒 15 米。京東配送無人機是其自主研發的機型，能夠實現全自動化配送，無需人工參與就能完成自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航等一系列智慧化動作。

目前，京東配送無人機已在陝西西安和江蘇宿遷等地投入運營，主要從京東的配送中心或配送站，把包裹送到鄉村推廣員的手裡，然後由鄉村推廣員完成訂單的最後交付。

也就是說，現階段還需要有一個地點來統一無人機的航道，並不能夠真正意義上的無人機送貨到門。不過對於現階段來說，已經是很不錯的了。相信在不久的未來，無人機送貨到用戶的手中是能夠實現的。

現階段還有諸多問題沒完全解決

飛機在空中尚有空域管制，小型飛行物的空域管制也是個巨大的技術難題。無人機如何確保自身安全，包括空中碰撞、機體故障、人為攔截，而且更要確保其能夠軟著陸，能夠在最壞的情況下不造成地面人員傷亡和財物損失。畢竟還有飛機在空中撞上飛鳥的事故，更別說無人機了。

比較可能的方案是模仿汽車的安全氣囊。應對氣象突變，如降雨、降雪、龍捲風等。其中還有如果一旦出現問題，該如何賠償，如果有人受傷又該如何處理，快遞件的丟失，造成的後果，又比如電池的性能是否能支持整個投遞過程，不至於斷電損毀。

在複雜作業環境下，是否能抵抗電磁干擾？在投遞的時候，如何精確投遞？還有一類是設計問題，比如貨物是如何進人機的交換？設計不好也會對人造成損傷。還有一類是相關法律法規的問題。比如若是有人將無人機擊落，造成貨物損毀或者危及他人安全，如何處罰等等這樣那樣的問題還沒有解決。

像這樣在一二三線城市無人機快遞就不划算了，危險係數增加，丟件率也會上漲，還有空域的限制。運營成本也會加大，大城市有集中優勢，一個小區可能一天就要成百上千的件，用無人機就得成百上千次才能送完，而人的話，集中一車就全部拉過去了。無人機物流只能算是一個補充，不能在短時期內成為主流。

無人機快遞將是未來的發展方向

無人機送貨是大勢所趨，雖然還有諸多問題沒解決，但是大方向還是好的。

未來，隨著電商的普及，將會有越來越多的人選擇網購，如果雙十一，按照一天有十億個包裹要派送，以平均每個快遞員每天派100單來計算，至少需要1000萬快遞員，如果仍然按照傳統的人工方式去搬運、派送，一天之內是派送不完的，如果有了無人機，效率肯定會大大加快。

還有一個更現實的問題是人口紅利結束后，電商爆炸式發展，勞動力成本越來越高，如果使用了無人機運送快遞，這就省去了諸多的人工成本，雖然現在說無人機將來會取代許多的快遞員，但是隨著科技時代的到來，還會有許多職業會面臨失業，而我們能做的只有更加努力的去學習和工作，畢竟隨著時代的不同，還會有許多的新職業陸陸續續出現。我們能做的只有隨著時代發展而發展，否則只能被淘汰。

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