手動「黨」看過來 這幾款爆款SUV絕對值得考慮

作為一名合格的手動擋老司機，每天看到關於車的內容幾乎都是自動擋的，手動擋就那麼不招人喜歡?到底是手動擋不符合時代潮流了還是大家都變懶了?手動擋結構簡單穩定耐用，比自動擋有更好的操控性和燃油經濟性，當然，對新手來說駕控起來並不容易，但人車合一的體驗絕對是支撐著我們支持手動擋車型的最大樂趣。(還不是因為窮…)

為了保證各位手動大神們的用車需求，今天小編就來推薦幾款十萬級2.0L手動擋的緊湊級SUV。為什麼是推薦2.0L而不是低排量渦輪增壓?因為這能既能確保動力充沛又能保證平順舒適，其次，2.0L相比不少渦輪引擎故障率更低、性價比也更高。

東風啟辰T90

推薦車型： 2.0L 手動智尚版 12.68萬

東風啟辰T90去年12月底才上市，至今才半年時間，依然屬於一個新車型。這個有著半合資血統的車型今年也正式獨立開來成為自主品牌，破天荒的超前外觀設計令到它在自主車型里成為了一個亮點。T90採用遛背造型設計，車身線條非常緊緻流暢，點陣式中網很有力量感，擁有中型SUV的身材和來自日產的動力。不管造型還是車身尺寸方面都可以說是一個大突破，在15萬元級別SUV中絕對是最為搶眼的車型。

東風啟辰T90擁有 4793mm的車身尺寸為4793×1865×1571mm，軸距為2765mm，接近4.8米的長度展示出中型SUV的大氣，軸距也比目前熱銷的緊湊級自主SUV長一截。T90手動智尚版配備了來自日產的MR20 2.0升自然吸氣發動機和6擋手動變速箱，最大功率106KW，最大扭矩198Nm，雖然數據上面不算太出色，但因這套動力在奇駿逍客上面已經得到驗證，可靠性、成熟度以及匹配度都要比一眾對手更好一些。

T90的優缺點也很明顯，有了日系合資那一套低配丐中丐的壞習慣：手動擋車型需要頂配才有ESP和導航系統，導致了價格偏高許多。其次，轎跑掀背的造型也導致了後備箱空間的降低。而好處就是：車身外觀極富運動氣息的確很奪目，內飾設計同樣有日系的味道，做工以及用料材質都非常出色。

吉利博越

推薦車型：2.0L 手動兩驅智尚型 10.88萬

吉利博越的銷量表現可謂非常給力，上市初期由於產能壓制的問題一直未能火力全開，但今年來，博越的產能已經釋放，月銷量也長期保持在2萬輛以上，外觀大氣配置豐富調校舒適，博越已經成為吉利最成功的一款緊湊級SUV，在自主陣型中，也已處於一線型號。

吉利博越的車身尺寸為4519×1831×1694mm，軸距2670mm，雖然在本次推薦車型中不屬於最大的尺寸，但得益於空間設計的成熟，博越的空間表現可圈可點，前後排都能獲得十分不錯的乘坐空間。博越搭載的JLD-4G20 全鋁材質2.0L自然吸氣發動機最大功率為104KW，最大扭矩178Nm，匹配6擋手動變速箱。

吉利博越是一款非常暢銷的車型，小編更推薦手動中配：相比低配車型，多了無鑰匙進入、胎壓監測、倒車影像、上坡輔助和全景大天窗，這一萬的差距花得非常值。至於比手動高配也只是少了gps導航和車載聯網系統，這個完全可以用手機代替的功能省下多少是多少了。舒適好開高安全性是吉利最大的賣點，對於追求高安全性的車主來說，博越非常值得考慮。

長安CS75

推薦車型：2.0L 手動領先型 國V 10.68萬

最近的幾年時間自主品牌進步神速，不僅造型不輸合資，而且做工用料也比合資品牌更加厚道，甚至連核心技術的動力總成，自主品牌也紛紛推出自主研發的產品，性能表現也能讓人感到滿意，而豐富的配置和高性價比是自主品牌的一貫優勢，這個優點依舊得到傳承。長安汽車在自主陣營中一直以質量著稱，CS75的市場口碑也足以證實這一點。

長安CS75的車身尺寸為4650×1850×1705mm，擁有2700mm長的軸距，後排乘坐空間表現可圈可點，同時590L的後備廂容積在後排座椅放倒之後能夠有1560L的儲物空間且應用靈活，對滿足日常家用是綽綽有餘。對比上面兩款車型，空間上長安CS75稍稍佔了上風。

長安CS75手動領先型搭載的2.0L自然吸氣發動機就是長安旗下最引以為傲的BLUE CORE系列發動機，它在長安集團中的地位類似於本田的「地球夢」和福特的Ecoboost，該發動機最大功率116KW，最大扭矩200Nm，匹配6擋手動變速箱，長安CS75的動力是本次對比的三款車型中數據最突出的。所推薦的領先版，這是CS75 2.0L最高配的手動擋車型，而即便是9.88萬的手動中配車型，配置上也不輸上面的兩款車，相比起早兩年，這款車已經降價兩萬了。

總結

每個月新車銷售量170多萬輛，這估計不止一半是老司機貢獻的量，而老司機當中，相信還有很大一部分是鍾情於手動擋車型的。同系列的車型，手動擋比自動擋基本都能便宜八千以上，有的甚至高達一兩萬，對於一款十來萬的車來說，這個差價幾乎都可以交個購置稅和保險了。難得心頭好，盡情去駕馭你的手動擋吧。

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