試駕長安凌軒1.5T 凌軒1.5T動力強不強夠用嗎

長安凌軒1.5T試駕測評。不少的人們覺得凌軒的1.6L的動力不夠用，不強勁，現在凌軒1.5T的車型來了。該車搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為156馬力，扭矩為225牛米。看參數是比1.6L車型給力，那麼它的具體表現如何呢?凌軒1.5T發動機動力強不強?夠用嗎?下面來看凌軒1.5T試駕測評

首先在動力儲備上，1.5T車型更有優勢，這也使得它的日常駕駛感受要更輕快一些。由於採用了渦輪增壓發動機，所以最大扭矩的輸出平台要更寬泛也會提前許多，這也使得在低擋位區間，轉速上到2000rpm之後，會帶來一定的推背感。此外這台1.5T發動機的低扭動力表現十分充沛，整個的加速過程還是十分順暢的，並沒有拖泥帶水的感覺。而中後段的加速能力也是明顯好於1.6L的車型，且油門的響應也比較積極，高速超車對於1.5T凌軒來講並不是什麼難事。

這台6速手動變速箱在掛擋的時候很順，自然的就吸入相對應的擋位，並不會出現發澀或是不好掛擋的情況。在每個速度區間都可以找到適合的擋位，並且擋位之間的銜接也不會有明顯的頓挫感，即使油離沒有配合好，發動機也會自行幫你補油。且變速箱的齒比也很密集，在90km/h巡航的時候，轉速僅有1800rpm。此外這套坡道輔助系統也十分人性化，當你在坡道起步的時候完全不用先油離配合起步再鬆手剎，即使在抬起剎車的情況下它也會在原地停留3-5秒鐘，給你時間進行油離配合起步，並且離合器的間隙點很好掌握，這樣也就避免了坡道起步溜車可能造成的事故，對於新手來說這個配置再實用不過了。

行駛在顛簸路面的時候能明顯感覺到，整車還是屬於那種偏於舒適定位的取向，懸架將一些細碎的顛簸處理得比較到位，在經過大的起伏路面或者減速帶時，懸架的後段支撐也還是不錯的，不會有多餘的彈跳。

凌軒1.5T轉向的力度比較適中，雖然存在一些虛位和曠量，但對於這個級別的車型來說，操控性並不適合它，好駕馭才是最重要的。但方向盤傳來的細碎振動有些明顯，影響了一定的舒適性。

凌軒1.5T對於噪音的抑製表現很出色，尤其是發動機艙的隔音，當發動機轉速到達3000rpm左右時，車內依舊沒有明顯的噪音，對於一台舒適的家用MPV來說，這樣的表現再好不過了。