新伊蘭特EV補貼后11.38萬元 低價策略競爭比亞迪e5

8月7日，北京現代新伊蘭特EV上市，兩款車型指導價分別為19.98萬元和20.28萬元，補貼后的售價為11.08萬元11.38萬元。為了促進這款車的銷售，北京現代在政府補貼（國家4.4萬元+地方2.2萬元）之外，還提供了2.3萬元的企業補貼。如果不考慮它在續航里程方面的不足，這個價格相當有競爭力。

新伊蘭特EV的指導價與它的核心競品——比亞迪e5的指導價不相上下，但由於北京現代提供了企業補貼，因此新伊蘭特EV的終端售價顯著低於比亞迪e5。e5共有三款車型，指導價分別為19.59萬元、20.59萬元和21.59萬元，補貼后的售價為12.99萬元、13.99萬元和14.99萬元。

新伊蘭特EV基於老款伊蘭特悅動車型開發而來，外觀和內飾基本與老款伊蘭特悅動無異。這款車搭載一台最大功率81.4kW、最大扭矩285N.m的電動機，採用了天津力神的三元鋰電池，電池容量為35.6kWh，綜合續航里程為270km。充電速度和效率方面，新伊蘭特EV的表現也不錯，快充模式下，從30%充到80%最快只需要30分鐘，慢充模式下最快5小時充滿。官方公布的能耗為13.3kWh/100km，相當於一度電行駛7.58公里，北京現代表示這個能耗表現比同級很多車型都優秀。

EV世紀不久前試駕了這款車，由於悅動是一款非常成熟的燃油車型（在市場的銷量超過130萬輛），再加上電動版的動力系統和整車控制系統也來自於韓國現代汽車及其核心供應商，因此新伊蘭特EV是一款比較成熟的電動汽車，試駕感受非常接近於燃油車，優於市場上大部分的自主品牌純電動汽車。美中不足的是，車型外觀和內飾比較老舊。

這款車的終端售價雖然低於比亞迪e5，但是它的續航里程低於e5的300公里，這是它的一個短板，也是導致其價格低於e5的重要原因。目前，市場上主流的A級純電動轎車的續航里程普遍達到了綜合工況300公里，北汽新能源甚至推出了400公里續航的車型。新伊蘭特EV的開發始於2015年下半年，在當時這個續航里程還是有競爭力的，但在過去1年內，隨著三元鋰電池能量密度的提升，電動汽車續航里程提升的速度開始加快。

新伊蘭特EV還有一款競品——北汽新能源EU260，就用戶最關注的續航里程而言，新伊蘭特EV的綜合工況續航比EU260長10公里，但指導價低於EU260的20.59萬元和21.59萬元。

很顯然，新伊蘭特EV採取了低價策略，以提升消費者的興趣。EV世紀原本判斷，雖然它的續航里程低於比亞迪e5，但是由於是合資品牌，再加上整車品質和性能比較突出，所以它的終端售價會與e5不相上下，甚至略高於e5。從實際售價來看，北京現代對於自身在電動汽車領域的品牌影響力，以及對這款車的競爭力似乎信心並不是很足。

另外一方面，EV世紀認為，這款車更像是北京現代在純電動汽車市場的一款試探性車型。由於其外觀內飾幾乎都沒有太大改動，消費者很難將它作為一款新車型，也導致無法為它制定更高的價格。

新伊蘭特EV已經進入了北京市的純電動汽車備案信息，北京也是這款車的重要市場。消費者是否會忽略它在續航方面的短板，而被它的性價比所吸引需要進一步觀察。

更多新能源汽車資訊，歡迎關注微信公眾號：EV世紀（EVcentury）