亞洲最長輸煤管道建成在即 總投資利潤率達12.48%

來源：每日經濟新聞

爭取年底前全線竣工

神渭輸煤管道首端製漿廠和泵站設在陝煤化集團旗下的神木紅柳林煤礦，沿途經過佳縣、清澗、延長、黃龍四座中間泵站，直達設在渭南蒲城精細化工園的儲漿廠、脫水廠，兩條支線分別由蒲城縣至陝西渭河煤化工集團及陝西陝化煤化工集團。

據陝煤化集團官網材料顯示，該項目總投資73億元，年輸煤量1000萬噸。

陝煤化集團人士告訴《每日經濟新聞》記者，截至今年8月25日，神渭輸煤管道全線線路累計已完成焊接716公里，完成總量的98%；完成回填693.8公里，完成總量的95%。整個項目只剩下榆林段的14.32公里還未完成。

不過，根據《每日經濟新聞》記者梳理髮現，神渭輸煤管道的建設並不順利。根據陝煤化集團官網顯示，建設神渭輸煤管道的陝西神渭煤炭管道運輸有限責任公司成立於2011年，工程於2011年5月開工建設，預計2014年年底機械竣工。

但此後，由於管道工程資金及地方協調方面的原因，直到2013年4月，該項目才正式全面開工，根據當時陝西本地媒體報道，項目預計2014年6月完工。

然而，2014年6月，項目並未如期完成。據《經營報》報道，「因為陝煤化『差錢』，使得這條本該在2014年6月完成建設任務的輸煤管道『爽約』了。」神渭輸煤管道2014年僅完成機械竣工，2015年開始調試，具體投產日期尚未確定。

「確實存在與地方的協調上不好溝通的問題，我們也遇到了比如坐地起價的一些事情，有一些掣肘。」上述人士告訴記者，「集團已經要求做好管道運行的準備，至少在年底前，爭取全線竣工。」

連接煤炭與水資源

「逢煤必化」在國內大型煤企中屢見不鮮。

據了解，目前陝煤化集團亦形成了煤炭開採和煤化工兩大產業布局。但受制於水資源等因素，陝煤化集團的化工企業多布局在水源豐富的陝西關中地區，煤化工企業所需煤炭均需依靠鐵路和公路從陝北運輸。

陝煤化集團人士告訴《每日經濟新聞》記者，項目建成后，將把陝北煤礦和關中的煤化工企業連在一起，實現陝北能源化工基地優質煤炭與關中豐富的水資源相結合，這對進一步推動陝西煤炭和煤化工產業健康發展，促進陝西新型煤化工產業發展壯大均具有重要的戰略意義。

「我們優質的煤炭資源大部分都在陝北，我們的化工廠，像蒲城清潔能源公司、陝化、渭化都在渭南地區，所以對於原料上是有需求的，當時布局煤炭管道，就是出於這方面考慮。」陝煤化集團人士稱。

此外，根據陝煤化集團提供的資料，管道輸送不存在任何拋灑和揚塵問題。初步測算，節能減排效果與汽車運輸相比較每年節能18.931萬噸標準煤，減少二氧化碳排放60.5萬噸；與鐵路運輸相比較每年節能6.311萬噸標準煤，減少二氧化碳排放10.6萬噸，運營后噸公里成本較低，全部投資利潤率為12.48%。

據此前《21世紀經濟報道》報道，儘管與修建同等運力的鐵路、公路相比，管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/3到1/5，但管道運行中也存在技術難題等不確定因素，因為國內並無先例，市場對該項目的盈利性仍然存疑。陝煤化集團官網顯示，該項目投產後預期的年銷售收入將達到58億元，年利潤總額為6.8億元，投資回收期僅為8.6年。

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