斯巴魯WRX STi Type RA在紐北咆哮

前段時間，有國外媒體拍攝到一輛形似斯巴魯BRZ的雙門跑車正在進行路試。為什麼要用「形似」呢？因為相比於正常的BRZ，它有一個巨大的尾翼。因此幾乎可以認定，這輛正在路試的車是BRZ的高性能版——BRZ STi。

此前曾傳出BRZ確認停產的消息，這令不少的斯巴魯冬粉感到失望，看來這輛BRZ STi無疑的廠家給冬粉們最後的獻禮了。如果大家絕對這個禮物還不夠誠意，那麼接下來的消息絕對是天大的驚喜：比WRX STi更強的WRX STi Type RA，將於今年6月8日正式發布。

WRX STi想必大家都已經很熟悉了，它是現階段斯巴魯最強的量產車。動力系統為一台2.5T水平對置引擎，最大馬力為309PS，匹配六速手動變速箱，並配備了DCCD全時四驅系統。

那麼這個Type RA是什麼意思呢？RA的英文全稱為「Record Attempt」，直接翻譯的中文意思為「打破紀錄」，但我認為用面目全非來形容它更為合適。

「打破紀錄」的首先要做的就是輕量化。Type RA採用了大量碳纖維零件，進氣格柵的邊框、散熱口、車頂、前鏟及尾翼都是由碳纖維打造。車輛並沒有採用更大的20寸輪轂，而是採用19寸的金色輪轂，因為四驅系統的關係，即使小一號的輪胎也能牢牢地抓住地面。

如果說粗礦的碳纖維紋理並沒讓你覺得這輛Type RA侵略性十足的話，那麼你看到面目全非的內飾就能百分百確定這是一輛賽車了。內飾的面板完全被拆除，只剩下凌亂的電線和粗壯的防滾架。輕量化運動座椅被大幅度后移，駕駛員的重量被平均分配在前後軸。

既然這是一輛賽車，誇張的空氣動力系統自然少不了。Type RA不僅有一個碩大的尾翼，同時還加裝了一個突兀的空氣擴散器。

輪胎皆為抓地力超強的光頭胎（或雨胎），剎車系統為四個8活塞的AP Racing剎車卡鉗和15英寸通風剎車盤。

動力系統為日規的2.0T水平對置引擎，經Prodrive公司調校后，能爆發出600匹的最大馬力，傳動部分為六速序列式變速箱。

斯巴魯調校團隊稱，他們的最低目標是跑進7分。Well，咱們拭目以待。