「天價停車位」太任性

近日，廈門市某小區業主收到售樓處的通知，稱項目的車位剛獲得房管局預售證，報批100萬元一個，目前特惠一口價69萬元一個。業主們紛紛質疑，這報價也太誇張了吧，去年推的車位才賣17萬元多，才過一年，直接漲了50多萬元，翻了3倍！

房價高燒不退，有句話因此變得耳熟能詳，那就是「房子是用來住的，不是用來炒的」。房子不是用來炒的，那麼車位呢？天價車位這件事讓人看到，無論是不是用來住的，只要資源相對稀缺，總是不乏想從中分一杯羹的各類炒客。

隨著汽車時代的來臨，不少人在買房的同時，都會考慮給自己的私家車找個「家」，小區是否有足夠的停車位，甚至足以影響人們在買房時的抉擇。小區車位應該賣多少錢，表面上看起來，這是一個單純的市場問題，不過，由於缺少足夠的話語權，業主在於開發商進行利益博弈的時候，總是天然處於劣勢。

對於開發商來說，出資修建小區之後自然希望快速收回成本，相比起細水長流地收取停車位租金，高價出售停車位顯然更有誘惑力。在房價調控逐步深入的背景中，小區停車位因為不受價格管控，儼然成了開發商另闢財路的一條捷徑。正因為如此，廈門市的天價停車位一經曝光，立刻就被當地國土部門緊急叫停。

其實，在這件事中，比開發商坐地起價更值得關注的是，被標註上天價的不僅僅是普通停車位，人防停車位也一同被待價而沽。按照相關規定，小區地下停車位只有經過規劃審批，並且辦有預售許可證，才可以辦理產權證。現實情況是，樓盤防空地下室多被用作停車位，但其產權歸屬卻缺少明確的法律界定，由此導致開發商理直氣壯據為己有進行租售。在停車位日益緊張的背景中，人防停車位的產權究竟是政府所有還是業主共有，這個問題需要儘快通過法律來界定。