眼下4大最不該買的汽車，不服來撕

2011年9月30日，東風裕隆汽車有限公司在西安車展公布納智捷 大7 SUV價格，這款備受矚目的車型正式上市。共有法瓷白、寶石黑、星砂銀、鉑金橙四款顏色供消費者選擇。

自公布預售價格以來，在1個多月的時間裡，納智捷 大7 SUV全國訂單已達3000張，它代表了3000名消費者的選擇，代表3000份對納智捷的信任，也彰顯出納智捷卓爾不群的品牌魅力及雄厚的產品優勢。

目前東風裕隆在全國各地完成100家汽車生活館的簽約。預計至年底，東風裕隆將在全國主要城市建成80家汽車生活館並投入營業。首批20多家汽車生活館將覆蓋20多個城市，將陸續建成並投入營業

點評：在這個提倡節能減排的時代主旋律下，納智捷大7卻偏偏不走尋常路。2.2T發動機，百公里油耗15L以上，實在沒誰了。就連老謀深算的二手車販子都不敢收，你敢買？

通用別克—君威

指導價：17.89—27.99萬

理由：新款碾壓老款

君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介於英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。2002年12月26日，正式下線，替代別克世紀成為國內商務車市場極富競爭力的車型。時至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內的別克君威可能也將面臨換代。

是由美國別克公司生產的一款中高檔中型轎車，目前有混合動力型，耗油量較之前有所下降，加上其駕乘的舒適感和動感的外形，讓很多人青睞，所以在的轎車市場上占居一定地位。

（現款君威）

君威的改動非常徹底，比頂級版的GS增加了前後DVD、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個SAAB的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別，特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關，讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置，而後面可以控制的車內裝置也增加了許多，比如空調和音響及DVD後排乘客都可以方便地在後面控制。

（新君威）

點評：新款君威即將在6月份上市，為什麼不建議現在買？因為新款比老款實在強太多了。首先顏值上就差了不是一星半點兒，其次新君威在動力上的提升，將原本耗油的1.6T發動機直接放棄掉，採用全新的1.5T發動機，在車身採用輕量化處理，整體減重，綜合市場的反饋，這套動力系統的油耗表現比老款低了2L。新款這麼好，誰還選老款啊，對不對。

悅達起亞—K2

指導價：7.29—10.39萬

理由：死亡率最高（韓系）

東風悅達起亞K2於2011上海國際車展期間推出，於2011年7月份正式上市，與在2011年3月份上市的K5一起組成K系列征戰國內市場。

作為起亞的第二款主力國產A0級車型，K2的外觀緊跟家族潮流。至少從效果圖上看，虎嘯式車頭設計、流線型車身線條、實心鏤空式輪轂以及更加動感的車尾造型，都讓K2看起來儼然一副縮小版K5的神形。K2的內飾也與K5比較類似，風格同樣偏向運動化。

K2借鑒了不少大哥K5的設計元素，虎嘯式中網、低矮的車頭和簡潔的車身側面都充滿了濃郁的起亞風格，彼得希瑞爾給了起亞全新的生命。大尺寸鋁合金盤式輪轂、短小的車尾和整體偏向運動的定位也讓他和瑞納的目標客戶群能夠有所區分，不至於同室操戈。另外最重要的一點是，K2看起來很大氣，這可是廣大國內消費者最關注的地方之一。

動力方面，K2有望搭載1.4L和1.6L排量的發動機，其中1.6L將可能採用和福瑞迪同款發動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發動機型號採用G4FA，最大功率達到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發動機都配置了CVVT可變氣門正時技術，採用全鋁發動機材質。

K2於2011年6月上市后，將於起亞另一款主力小型車RIO銳歐一起并行銷售，共同出征A0級車型市場。而在2011年底，東風悅達起亞將帶來K2的兩廂車型，進一步完善產品結構。

點評：K2憑藉高顏值，低價格，不錯的性價比在國內混的風生水起。但是，安全方面K2極差。據美國消費者報告統計，每百萬輛車司機死亡人數最多的就是起亞K2。千萬別被顏值沖昏了頭腦，安全才是第一位！

長安—悅翔V7

指導價：6.09—8.79萬

理由：故障率高

長安全新緊湊級轎車悅翔V7是一款定位於80后-85后的運動科技A級車，2014年8月29日在成都車展首次亮相，11月20日廣州車展上市。新車共推出七款車型，售價區間6.09-8.69萬元。

悅翔V7長寬高分別為4530/1745/1498mm，軸距達到2610mm ，是一款介於悅翔V5和逸動之間的運動科技A級車，整車外形由長安在歐洲義大利都靈設計中心的80后設計師團隊設計完成。作為悅翔家族新旗艦，悅翔V7秉承了總銷量已達52萬輛的悅翔家族「好看、好開、好省」的開發理念，從造型到科技到駕乘體驗，全面滿足愛科技、愛玩樂、愛運動的85后趣玩族購車需求，重新樹立A級車市場價值新標杆。

點評：上表是去年一整年自主汽車投訴排行前五。悅翔V7本身銷量不高，投訴率卻出奇的高。880例投訴比第二名高了2.5倍，主要是1.0T三缸發動機功率不足，噪音大，抖動，還吃胎偏磨。投訴這麼高，不買是對的。

大眾—蔚領

指導價：12.59—16.29萬

理由：老平台套路

蔚領（C-TREK）是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒旅行車市場的春天。是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車，不僅是大眾在，也是其在全球第一款A級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性於一身，不僅擁有轎車的舒適操控性，更擁有旅行車的易載大空間和類SUV的通過性。

點評：一向老實巴交的德國人最近也開始玩套路了，上面蔚領旅行車是去年剛剛上市，很新的新車，卻用PQ34這個快廢棄的平台。目前PQ平台正向MQB平台進化，市面上幾乎一半大眾車型都來自MQB平台，蔚領卻大眾還用PQ34平台開發，目的性很強。