20萬回頭率+舒適度最高的SUV，會是TA嗎？

早在2015年的時候，雪鐵龍就曝光過一款新型SUV的概念圖，這款概念車被稱為Aircross。當時很多人被這款外形設計非常個性的概念車所吸引，不過基於這款概念車打造出來的第一款SUV，直到今年才正式亮相，它就是天逸 C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸）。而這款SUV在早段時間的成都車展上也公布了入門級車型的預售價格：15.37萬起。不管是設計還是價格，這款新車都吸引了不少人的關注。

實際上這款SUV天逸除了設計讓人眼前一亮之外，它對雪鐵龍的意義也非常大，要知道，在此之前，雪鐵龍在市場僅有一款C3-XR在「征戰」，並且還是小型SUV，所以主打緊湊級別的天逸的出現對於雪鐵龍來說就顯得尤為重要了。同時對於當前銷量表現略顯低迷的東風雪鐵龍來說，天逸還被寄予了提升東風雪鐵龍未來銷量的厚望。

而前段時間，大咖應東風雪鐵龍的邀約，到成都參與了這款SUV天逸的試駕，在經典的川藏線318國道四川段上連續跑了兩天，深度的體驗了這款SUV在駕乘上的各方面表現，到底幾斤幾兩呢？大咖今天就來跟大家分享一下吧。

外形一眼就能Get到

正如開篇所說的那樣，天逸這款SUV最吸引人的地方就是顏值，與當初的Aircross概念車極為相似的外形讓它看起來極具個性，更與「同門兄弟」標緻4008有著天差地別的不同，感覺就像是雪鐵龍把當初的Aircross概念車直接量產了一樣。

天逸的前臉採用了雪鐵龍最新的家族設計語言，進氣格柵與前大燈幾乎完全融合一體，並且分為了上下兩道格柵，其中行車燈被設計在上方一道較小的格柵上面，顯得略有幾分科技感，而下方兩個紅圈裝飾則讓其增添了不少年輕運動的氣息。整個前臉看起來寬大硬朗且非常厚實，但又多了幾分呆萌，與大多數大嘴巴SUV的前臉比起來還真是顯得有些「另類」。

因為設計的原因，所以側身看起來就有點「矮胖」的感覺，實際上它的整車長寬高分別為4510/1860/1670mm，軸距達到2730mm，在同級別當中比起來一點都不算矮和短，只是設計巧妙的C柱讓人看起來有點視覺上的錯覺而已。當然了，衝浪滑板造型的行李架和側裙的紅圈裝飾，也讓其顯得更加年輕個性。

尾部的設計比較圓潤，與前臉有比較強的呼應，尾燈造型沒有太大亮點，但車燈內部設計就比較個性，四個方形紅圈的布局，類似兩個「8」字一樣，全部亮起了后就是四個「8」，夜間的識別度非常高。

內飾更活潑得像「大玩具」

天逸不單有著別具一格外觀設計，在內飾設計上同樣讓人眼前一亮。其不單採用了強烈的對比色搭配的內飾，在很多細節上也有著與車身外的「圈圈」和尾燈內部形狀相近的方向設計，看起來不僅豪華感比較強，而且氛圍還非常的活潑。

其中方向盤外圈採用了紅色皮質包裹，鏤空的形狀為方形設計，很個性而且一點都不LOW。同時，出現在C6身上的那塊12.3英寸的全液晶彩色數字顯示屏也出現在這輛SUV身上，能顯示的信息非常多，甚至包括導航等都可以直接在這塊大屏幕上顯示，看起來科技感十足。

中控的設計同樣個性十足，四個方形的空調進氣口被設計在大屏幕四周，看起來有點像科幻片當中的飛船尾部噴氣口一般。而中控大屏幕的清晰度和反應速度也不錯，還融合了包括多媒體、智能互聯繫統、空調控制等多種功能。換擋桿也採用了電子檔把，結合後方的電子手剎按鍵，看起來「逼格」還是蠻高的。而副駕駛前方的飾板則採用了一大塊長方形的紅色皮質材料，在靠近中控的地方還增加了一條「皮帶」裝飾，有點類似那些奢華的皮箱一般。

駕駛質感更偏向舒適

天逸與標緻4008一樣，都是出自PSA的EMP平台，並且在底盤結構、動力系統等方面都是一樣的，搭載的是350THP（1.6T）和380THP（1.8T）兩款發動機，其中350THP的發動機最大功率為123kW，最大扭矩為245N.m，而380THP的發動機最大功率為150Kw，最大扭矩為280N.m，這樣的數據與同級別車型相近排量的發動機來說並不算差。

此番大咖試駕的是380THP版本的車型，動力表現確實不錯，無論是低速還是高速狀態下都有著比較好的動力輸出，而匹配的6擋手自一體變速箱響應也不算慢，與發動機的動力輸出銜接得比較好，掛擋也比較順暢。

不過在操控上面，與4008比較偏運動的駕駛感比起來，天逸在操控上面則顯得平淡了一些，方向盤很輕而且略有一點虛位，轉向反饋比較柔，不是很直接，開起來感覺是很輕鬆，但就是少了點激情。底盤方面的調校也要比4008做得更軟，在避震效果上面做得更好，按照雪鐵龍的官方宣傳來說，其是採用了擁有20餘項專利的PHC自適應液壓穩定技術，縱使是採用扭力梁的后懸挂結構的底盤，其還是有著不錯的舒適性，這也正是體現了雪鐵龍在底盤調校技術上的深度造詣。

空間、配置表現不賴

擁有比不少同級車更長的2730mm的軸距，讓天逸這款SUV有著不錯的空間表現，前後排空間都比較寬敞，加上包裹性不錯的座椅和良好的隔音、避震效果，帶來了不錯的駕乘舒適性。

而在儲物空間上面，包括中控、車門、尾箱側面等都設計了諸多的儲物槽，實用性非常強，特別是異常寬敞的手扶箱，就能塞下8瓶500ml的礦泉水。

而在配置上面，除了上面提及到的全液晶儀錶盤等配置之外，還包括全景天窗、後排空調出風口、後排電源和USB介面、電動感應尾門、陡坡緩降、5種行駛模式等配置，在同級別當時也算得上豪華。

些許美中不足

雖然天逸在設計上做得很「過分」，並且力求滿足人的選車習慣，在空間、配置等方面做了很大改進，但法系車人性化不足這點在這輛SUV身上依然有體現。

比如車門內側把手的設計雖然好看，但是在開關車門的時候會讓人覺得不是很順手；而後排空調出風口雖然也涼快了後排的乘客，但卻沒有開關和風速大小的調節旋鈕，再有就是手扶箱雖然空間異常的大，太深的設計卻不是很實用……當然，對於大咖來說，開起來偏向舒適這一點，就總感覺與這年輕、個性、運動的外形有點不搭。

大咖點評

作為雪鐵龍新推出的一款全球戰略車型，首發市場選在了，可見雪鐵龍對市場的重視。而雪鐵龍也有意將天逸這款新車打造成一款「一眼就Get到驚艷的SUV」，顯然從設計上來看它是做到了的，並且做得有些「過分」，不僅非常個性而且要比同級車看起來要更豪華。而在空間、底盤、配置等方面，天逸也展示了它的相比其他同級別車型更大的優勢，同時低至15.37萬的起售價似乎預示著其將會有不錯的性價比……很顯然，天逸這款SUV未來將成為雪鐵龍的銷量擔當，對於提前雪鐵龍在市場的銷量也將會起到很重要的作用。當然了，成功的關鍵因素之一還在於價格，這款SUV到底真實價格會是多少呢？就讓我們期待一下它在9月15日的上市吧。

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