台灣「自造潛艇」靠譜嗎？AIP潛艇其實並不好造

21日，台灣地區領導人蔡英文主持了台軍「潛艇自造設計啟動及合作備忘簽署儀式」，標誌著台灣潛艇自造計劃正式啟動。自造潛艇是台灣多年夙願，但憑藉台灣目前軍工實力，恐怕不是想「自造」就能「自造」的，台灣軍工業雖然曾盛極一時，但隨著人才、技術、資金和外援的多重限制，台軍工業未來難有翻身機會。

潛艇曾被台軍寄予厚望，因為它對大陸的潛在威脅要超過大型水面艦艇。潛艇研製難度極大，核心的動力裝置，AIP系統、殼體的鋼材和焊接工藝都是對台軍工業的重大考驗。

首先是最核心的動力裝置，台灣地區雖然有核電站但是不具有核反應堆小型化技術，所以不具備發展核動力的可能性。所以台軍新的國造潛艇必定是常規動力潛艇。而常規動力潛艇所需要的輪機等動力裝置台軍根本沒有相關經驗，很難在短時間內完成。如果無法裝備到較為先進的動力裝置，那台軍潛艇很可能會面臨和印度軍工一樣「下水即落後」的情況。傳動裝置將會是台軍工業遇到的最大麻煩。

如今常規潛艇的發展方向是搭載AIP系統，向核潛艇靠攏。AIP(Air Independent Propulsion)是一種不依賴空氣的推進裝置的英文簡稱，是指潛艇水下航行時利用自身攜帶的氧(通常為液態氧)，為熱機或電化學發電裝置提供燃燒條件，完成能量轉換，為潛艇提供推進動力和電能。沒有AIP系統的常規動力潛艇,在水面航行時,用柴油發動機作動力,同時給蓄電池充電；在水下航行時用蓄電池提供動力。潛艇因此要經常浮出水面,不利於隱蔽。而常規潛艇安裝AIP系統后，水下續航力成倍增加，雜訊指標明顯降低，潛艇的作戰效能得到顯著的提高。

目前世界上主要的AIP系統中最成熟、安全性最好的是SE/AIP熱氣機系統技術（斯特林發動機）。俄羅斯的「阿穆爾」級潛艇、瑞典「哥特蘭」級、日本「親潮」級潛艇和的039系列潛艇等一系列先進的常規動力潛艇都搭載了AIP系統。在熱氣機AIP領域的技術水平已經處於國際先進行列，是繼瑞典之後能獨立掌握SE/AIP技術的國家。自行研發的AIP技術已經全面廣泛地使用在海軍常規潛艇上，如海軍裝備的039B型潛艇。而目前世界上採用熱氣機AIP潛艇技術的國家除為自行研製以外，其技術基本都是源自瑞典。

而台軍的自造潛艇如果想躋身世界前列、與039B型潛艇一較高下的話，勢必要搭載AIP系統。而這一系統讓現在台軍工業研製的話將是極其浩大的工程，無論是基礎研發還是工廠生產都無法滿足生產AIP系統所需條件。而如果要走進口的路子的話只能從瑞典引進，而瑞典政府又怎麼會願意為區區幾艘艦的動力系統訂單和大陸鬧翻呢？

除此之外，潛艇殼體的鋼材和焊接工藝對台軍也將是巨大的挑戰。潛艇殼體分為單殼體和雙殼體。單殼體潛艇是一種只採用一層耐壓殼結構的潛艇。這種潛艇的耐壓殼體直接裸露沒有包覆物，艇體結構也較為簡單。雙殼體潛艇是指有兩層殼體的潛艇，即外圍是非耐壓倉（可儲水），內部是耐壓倉，保護設備與人員。根據台軍現有的技術研製單殼體潛艇已經夠嗆，更不要想雙殼體了。即使是單殼體所需要的鋼材和焊接工藝要求也遠高於一般的軍艦，這勢必會成為台軍工業的一大難題。

上世紀末、本世紀初，台灣的軍工業可以說掀起過一個小高潮，IDF戰機堪稱亞洲第一型三代機，「天弓」防空導彈也是亞洲第一種三代中遠程地空導彈武器系統，列裝時間要遠早於解放軍的大陸的殲-10和「紅旗-9。但問題是，台灣的軍事需求和財政情況很難提供持續的資金投入，由於缺少新的計劃，台「中科院」大量人才流失，當年那批「學成返回」的技術人才基本流失殆盡，再想重新組成團隊研製並不現實。而大陸方面在近30年內大力發展潛艇技術，組建了多個潛艇研製團隊，研製成功了攻擊型、彈道導彈核潛艇。

現代戰爭的對抗不僅僅是武器的對抗，更是背後的技術人員，指戰人員，操作人員的較量。再退一萬步說，即使台軍研製出了較為先進的常規動力潛艇，解放軍的攻擊型核動力潛艇也遠遠領先於它。更不要說台海軍那可以撞擊漁船、誤射導彈的戰鬥素質了。對於台灣地區的自造潛艇計劃。用這一個表情包可以作為比較恰當的評論。