神車黨的信仰從哪來？說一說你心目中大眾最棒的車！

在世界各地都有著VW的冬粉，他們不是普通的真愛粉，而是狂熱的重視鐵粉，咱們國內把這些將大眾視為信仰的人統稱為「神車黨」，而VW大眾自然也成為了當之無愧的神車。相比起賓士寶馬奧迪，又或者更加豪華的保時捷，瑪莎拉蒂等品牌，大多數人對於大眾的整體認知是樸素，實用的平民車形象。你看輝昂這台車上市這麼久，銷量有多少？但是這不能影響VW在鐵粉心目中的地位。其實「神車黨也不是貶義詞」，他們喜歡的大眾車型每一款都是世界經典之作！

首先來說高爾夫GTI Clubsport S：

這台車的誕生就是為了紀念GTI品牌創立40周年，也是目前大眾車裡最快的GTI，能夠在紐博格林北環和本田思域Type R爭奪最快前驅車名號的高爾夫，310匹馬力的2.0T發動機，1700-5300轉都能輸出380Nm的峰值扭矩，百公里加速5.8秒。以7分49秒21的成績替代思域Type R最快的前驅車，證明了其強大的動力操控，剎車和車身強度等等的全面強大。

但是這台車只生產了400輛，所以再忠實的神車黨也是遙不可及，只能選擇稍微跳一跳就能觸碰到的高爾夫R：

這台車高爾夫也是目前國內最貴的高爾夫車型，售價高達40萬人民幣，也讓它註定成為真愛粉的選擇，激進調校后的2.0T EA888引擎最高功率可達280匹馬力（海外版為300匹，為了國內油品環境等因素降低為280）。電控多片離合器為核心的4Motion四驅加持，能夠讓它5秒破百，中低速的加速能敵不弱百萬跑車，相比GTI，配置豐富的它才是實用賽道兼顧的好男人必備！

但是早些年並沒有在這麼成熟的EA888，那個時候的高爾夫是3.2L VR6發動機，被稱為高爾夫R32：

這台被稱為R32的高爾夫上市與2002年，十五年前的它稱為首台搭載DSG的量產車，同樣是四輪驅動，241匹馬力在5.5秒內完成百公里加速，相比今天的高爾夫R好像都有些遜色，但是在它出生的那年，一出場就秒殺了多台跑車。如今經過15年的沉澱，R32顯然不能在性能上稱霸，但是MK4，自吸，6缸等元素加在一起，這台車才是大眾玩家心目中的稀有神器！

開頭第一段提到了目前大眾的旗艦級轎車——輝昂，這台售價35萬起步的車型無人問津，你可知道當年大眾有著百萬起步的豪華轎車——輝騰：

為對抗賓士S級打造的專屬產品，號召了大眾內部最厲害的工程師，在費迪南皮耶希的號召下，一台超越賓士和寶馬的高級轎車誕生了，雖然有了奧迪A8，但是大眾非要利用輝騰搞一下對手S級。擁有10個技術指標的它，至今有種幾款對外保密，只有少數透露給媒體，例如輝騰實現50°的環境里以300KM的速度跑一天，車內溫度不能超過22度。全時四驅搭配W12平順，有力的引擎，堅固的車身讓輝騰成為德國總理等幾位政要的座駕，可是在國內因為200多萬的售價，成為了段子手經常黑的對象。

大眾就是只有懂它，欣賞它的人才會購買。這些年這麼火爆的SUV大眾也有涉及，比如說和輝騰同威名遠揚的途銳：

加持了輝騰同款W12發動機，並且重新調校的扭矩，最大可達450匹馬力和600Nm的扭矩讓這台車成為最性能的SUV之一，配合強鎖止度的中央差速器，手動鎖止的後橋差速器，可升高底盤的空氣懸挂，越野專用的低速擋，在國外有錢沒人買奧迪，真喜歡SUV全是選擇途銳，可奈何國內W12根本無貨，大眾靠實力能夠硬拼賓士寶馬，但是國情不同註定讓它成為段子手的飯後談資，但是實力在，信仰就在！

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