南京地鐵54個車站出入口 加大共享單車投放量

原標題:南京捷運54個車站出入口 加大共享腳踏車投放量

解決最後一公里出行問題並打擊「黑車」

隨意拉客攬客、侵佔機動車道……捷運站出口處的黑車整治，一直是「老大難」。昨天，記者從南京市捷運交通設施保護辦公室（下稱地保辦）獲悉，他們與6家共享腳踏車公司達成合作，加強54個捷運車站腳踏車投放和管理，解決市民最後一公里出行問題並聯合打擊「黑車」。

地保辦聯手共享腳踏車企業在54個車站加大投放量

目前，南京捷運已經開通了7條線路，共設139座車站，線路總長258公里，日均客運量達到280萬人次，軌道交通已成為市民出行的重要工具。而在一些市民密集或偏遠的車站出入口外，黑車攬客拉客現象仍時有存在，不僅造成了車站出入口嚴重堵塞，還存在著重大安全隱患。記者從地保辦了解到，僅2016年一年，地保辦就聯合捷運公安、屬地街道、交客管、捷運運營公司等部門，針對各捷運車站站外嚴重堵塞捷運出入口的「黑車」拉客攬客行為，進行了264次綜合整治。

不過，由於當前城市公共交通受運營時間、營運路線限制和交通擁堵等方面原因，並不能滿足所有人群的交通需求，最後一公里成為市民出行的難題。而行無定時、路無定線的「黑車」也因此有了市場需求，造成「整治—消失—復燃—再整治」的循環方式。

據地保辦前期統計，目前，南京捷運全線網車站存在黑車拉客攬客現象，需要共享腳踏車大投放量的車站共計有54個，如新模範馬路站、紅山動物園站、新街口站等。為了解決黑車整治難題，地保辦主動聯手摩拜、Hellobike、bluegogo、ofo、町町、7號電腳踏車等六家腳踏車公司，加大對重點車站車輛的投放力度。

建立「30分鐘快速響應機制」解決共享腳踏車亂停亂放問題

不過，共享腳踏車在解決黑車執法難題，給乘客帶來便利的同時也存在一些問題，部分車站共享腳踏車堵塞出入口、佔用殘障設施的現象較為突出。李斌介紹，目前，僅單日早高峰捷運乘客使用共享腳踏車為3300餘輛，最高的4號線龍江站單站早高峰捷運乘客使用共享腳踏車達到了450餘輛。為此，地保辦梳理出13個存在共享腳踏車亂停亂放的車站，與共享腳踏車企業開展了聯合治理工作。

記者從地保辦了解到，下一步，地保辦將與上述6家共享腳踏車公司聯合，採取多種方法做好捷運周邊共享腳踏車投放及停放治理工作：一是與共享腳踏車公司簽訂《共享腳踏車企業規範停放管理承諾書》；二是利用共享腳踏車企業後台收集到的信息，分析規律，進一步掌握不同時間段和地段的腳踏車停放問題。共享腳踏車公司可以有針對性的合理調配投放量，同時清運過量的腳踏車；三是對亂停亂放突出的捷運站出入口，腳踏車公司加強人員巡視，專人負責，規範本公司腳踏車停放管理，建立「30分鐘快速響應機制」；四是建立長效溝通機制，利用微信工作群加強協同，及時發現問題，聯合處理；五是地保辦進一步梳理沿線各站出入口情況，對存在共享腳踏車停放秩序混亂的車站進行統計匯總，做好信息反饋和共享。

此外，市民在捷運站出入口，發現存在共享腳踏車堵塞出入口、佔用殘障設施的現象時，也可撥打捷運服務熱線51899999，或是在微博上@「南京捷運執法小何」，及時反映問題。

本報記者夏竹筠