見色起意 新款奧迪A3這抹綠色要把小資進行到底？

豪華品牌的入門車型中，之前只有奧迪A3一枝獨秀。

但去年的廣州車展上，國產寶馬帶來了1系三廂版，來勢洶洶，這是要狙擊A3啊。而半年後的上海車展，奧迪還招了，使出了新改款的奧迪A3（指導價：18.49-28.10萬）。這是想趁寶馬1系三廂版還沒站穩腳跟，就貼身肉搏，20秒KO掉，能辦到嗎？

這次上海車展，賓士帶來了新款S級，寶馬帶來了新一代5系，而奧迪只是小家子氣地帶來了A3的中期改款。好在變化足夠讓人眼前一亮，前臉少了老款的圓潤，多了一絲凌厲，整體外觀更像老大哥奧迪A4L。動力也有驚喜，高動力版本車型從老款的1.8T發動機升級為2.0T發動機。

● 難道最近流行綠色了？

奧迪A3作為豪華品牌的緊湊型車，其受眾人群更多的是追求小資情調的女性車主。因此，奧迪給看臉的女生新增了4款車漆，有2款是特有。其中所謂的「喀納斯綠」更是相當大膽，獨特。這種綠色極為少見，肯定會有很多人以為是改裝色。「喀納斯綠」看起來很清新素雅，不太濃，也不會淡，色調剛剛好。這麼小眾的塗裝，必須是很有個性的車主才敢選用吧。

總之，這抹綠色帶來的話題性已經掩蓋了其他亮點。個性車型總喜歡採用有點騷的車漆，如馬自達的魂動紅，福克斯ST的熱血橙，思域的炫動藍，奧迪A3也要來個喀納斯綠。

● A3像A4L 以後辨別要看身材？

新改款A3還是很明顯地用上了奧迪的家族化設計語言，不過整體改得很像最新款的A4L。老款A3走的是比較可愛圓潤的設計路線。而改款之後，立馬變得非常激進，中網格柵尺寸更大，六邊形輪廓不再遮遮掩掩，就是直來直去。

【配圖為現款奧迪A3】

【全新奧迪A3】

進氣格柵最下面的鍍鉻飾條是斷開的，原因無他，就是為了安裝ACC自適應巡航的探頭。不過有意思的是，ACC哪怕到了頂配，也只能自己花錢選裝(1.2萬塊錢)。

新A3很多配置都採用選裝的手法，例如無匙進入/啟動，後視鏡摺疊，自動泊車，導航以及座椅加熱等等。說好聽了，就是給消費者更多的選擇自由；說不好聽，就是有點糊弄人了。

大燈區域是此次外觀變化的最大亮點，折線和拐角都和A4L相似度極高。大燈光源倒是沒有耍花招，全系升級，低配氙氣大燈，高配LED矩陣大燈。不但樣式和光源都比老款高級不少。

夜晚時候，前大燈若檢測到環境光過暗，矩陣式遠光燈會呈扇形打開，遇到前面有車輛或者行人就會關閉一塊，整個過程顯得非常有科技感。看來奧迪「換燈不換殼」的說法還是挺有影兒的。

如果覺得不夠味，還可以挑選S-Line運動套件。黑色的進氣格柵，更加運動的車身包圍，以及18寸五輻運動輪圈和全新的后擴散器設計，這些外觀套件都讓新A3富有視覺衝擊力。

而內飾上，選裝了S-Line運動套件后，會有和奧迪S3同款的平底方向盤，造型相當運動，中間氣囊也更小，更好看。

而不選裝的話，那必須告訴你，新改款A3和老款A3內飾基本沒什麼不同。還是經典的升降中控屏、經典的A3圓形出風口、經典的MMI旋鈕等等。

● 動力亮點：從1.8T跳到2.0T

新改款A3的1.4T版本繼續使用，而高動力版本就捨棄了老款1.8T發動機，用上了大眾第三代EA888的2.0T發動機，和高爾夫GTI同款，不過功率調低到190馬力。A3即使馬力變大了，也還是要調校得偏向於舒適與優雅，和嗷嗷叫的高爾夫GTI還是有區別的。這款2.0T發動機技術含量比老款1.8T高不少。老款1.8T只是缸內直噴，而2.0T有了最先進的混合噴射系統，歧管噴射+缸內直噴，兼顧上下班走走停停和高速上的用車情景。

A3被奧迪賦予了很重大的使命，是走量的車型。2.0T發動機用上了，S-Line運動套件也用上了，外形也更像A4L了。這對於持幣待購的新生群體是一件好事，原本不夠錢買A4L，現在看看，好像A3也不錯。這當然會帶來A3銷量的上升，但奧迪就不擔心品牌在下沉？

今年第一季度三大豪華品牌，只有奧迪的總銷量是負增長，達到負22%，比賓士、寶馬少了將近4萬台。A4L去年剛改款換代，而現在A3也正式改款上市。

在經歷了去年「上汽奧迪」經銷商的鬧劇之後，奧迪想要重整旗鼓還是需要從這些重磅車型入手。或許未來，奧迪A3這抹喀納斯綠將會給這個一線豪華品牌帶來更多驚喜。