新買的寶馬，為什麼車主第一件事 要把「華晨寶馬」摳掉？

賓士、寶馬、奧迪（BBA），是公認的3大德系豪華品牌。國產化之後，它們在國內分別都有著自己的中文名字：北京賓士、華晨寶馬以及一汽奧迪。你可以在C級、E級等車上看到「北京賓士」四個字，也會在A4L、A6L等車上看到「一汽奧迪」四個字，但是在3系加長版、5系加長版等車上看到「華晨寶馬」就很少，難度他們買的都是進口的嗎？那麼大師想弱弱的問一句寶馬車主：你們的「華晨寶馬」去哪了？

先來說說一汽奧迪

一汽奧迪是一汽集團的車，是屬於國有特大型汽車生產企業，在長春建廠。廠名還是由毛主席親自題寫，因為是中央直屬的汽車企業，一汽集團有著雄厚的資金、技術實力，資源從不缺乏。各個合資的車廠都願意與其結盟，絕對是車企中的大哥大。

想當年，政府用車可是一水的奧迪，現在想明白了，國有企業，又有雄厚的技術及資金作支持，可以說是要錢有錢，要背景有背景，不成為國內第一都對不起這些資源。因為政府效應，普通的家庭也想擁有那種開奧迪的優越感，所以說是政府帶動了全民開奧迪。不得不說，奧迪基本上是最早進入的豪華品牌，一汽奧迪給人的感覺仍然是官車形象。

再說說北京賓士

賓士是屬於北汽集團，同樣是五大汽車集團之一，在國內車企中的地位也很高。而賓士更不用說了，世界車企大佬。北京賓士總部設在北京，與國有頂尖的工廠，如北京能源、國有資產中心、首鋼等聯合建廠。名氣、影響力雖然雖然不敵一汽，但也能威震四方。現在現代汽車和北汽合資后，名氣更大，摳標反而顯得幼稚了。

賓士與北汽聯盟后，影響力大增，銷量雖不如奧迪，但也有了不錯的成績。北京賓士是北汽集團與賓士集團合資生產出來的車型，藉助於賓士的名氣，也讓北汽集團與一汽集團並駕齊驅。

再來看看華晨寶馬

寶馬步入國內后，與華晨汽車合作，於是有了華晨寶馬。國內路上的多數寶馬車，實則不是純進口寶馬，而是華晨寶馬。不過，眾多華晨寶馬車主，喜歡摳標，這是為何？

華晨汽車集團，是遼寧汽車工業的龍頭企業，是由遼寧省政府特批的國有獨資企業，是一個擁有數萬員工的大型上市公司，旗下還有多家公司未上市。

華晨寶馬車主喜歡摳標，其實說到底還是因為國內人愛面子，喜歡摳了車標冒充進口寶馬，顯的自己更有錢。當然這其中大多數都是暴發戶車主，這一點從很多沒素質的寶馬車主就能看出來。寶馬是暴發戶的車，這個說法還是有點道理的。

事實上在和寶馬合資之前，華晨集團根本就沒多少人知道。華晨汽車在國內並不是很厲害，華晨寶馬的逼格，也減退不少。車主好面子，所以很多車主將華晨寶馬買回家，第一件事就是將「華晨寶馬」四個字摳掉也是很正常的。但在在同級品牌中，華晨寶馬的銷量也比賓士要略高一些。

或許很多人都不知道，華晨寶馬和進口寶馬的生產線都是一樣的。華晨全搬了國外的生產線，並沒有自己的技術，華晨寶馬和進口寶馬基本上是沒有差別的，只是身份不一樣而已。

大師總結了一下被摳的原因：

①視覺上看起來，有「華晨寶馬」與沒有區別比較大，沒有那四個字看起來更加的美觀一點，總覺得留在上面非常的彆扭；

②摳掉后，心理上感覺不一樣了，寧願只有排量和型號，也不想要「華晨寶馬」。

③華晨寶馬4個字很重，摳下來能省下不少油。

看看網友的評論：

其實各位朋友你們能買得起這麼好的合資車大師也是挺羨慕的，你們哪天把這個什麼華晨、北京摳掉了之後記得給我後台留個言，是不是真的能省油？

總結：對於摳標這種情況，不少人嗤之以鼻，認為這是虛榮心作祟，有多大能耐，就開多少錢的車，沒必要通過這種方式去尋求心理慰藉。另外一部分人認為，車輛在我們的生活中的作用不僅僅是提高生活質量，也還充當著陪襯的角色，這在很多場合都是很有必要的。無論哪種觀點，都合情合理，重要的是在於個人怎麼考慮的，只要不觸犯國家法律法規，不傷害他人利益，就有存在的合理性。也祝願大家在發家致富奔小康的路上狂奔，早日開上自己的夢想車。

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