2016年投訴率最高的十大車型

2016年汽車消費網投訴平台的受理量再次呈現了井噴式增長，全年14056宗的投訴量也再次刷新了本網投訴平台創辦以來的最新記錄。本次小編是將車型銷量與投訴量做了對比（即投訴銷量比，也就是1萬輛車裡有多少車被投訴），這樣大家看起來比較直觀，也滿足了一部分車主的要求。但是小編有句話要說，投訴率低的不代表可靠性高，但是投訴率高的肯定是存在問題的。

NO.10

投訴銷量比：16.37/10000

說到日產，首先想到的肯定是軒逸，畢竟銷量那麼高（是很高），所以軒逸那點燒機油的投訴就顯得那麼「渺小」，暫且就先不談了。而本次騏達能「入圍」前十，憑藉的也是大量燒機油的投訴，關於騏達燒機油的問題，小編在此公眾號也曾經報道過，只是廠家在更換髮動機后依然未能解決這個問題，而且還有車主反映保養一次的機油都不能「堅持」一個保養周期，照這麼看，騏達車主也得自備機油出行了。

NO.9

| 標緻3008 |

投訴銷量比：17.84/10000

標緻3008全年的銷量可謂是中規中矩，收到的投訴也並不是多的誇張，可是它的毛病卻很集中，一是發動機異響二是變速箱進水，作為汽車的兩大核心部件，廠家卻至今束手無策，更有甚者有車主兩個月的新車就被換了發動機，這還是整合后的PSA大平台下的產物嗎？就這麼看來，小編終於明白2016年自主SUV為啥賣的這麼好了，因為合資的SUV質量也不咋滴嘛！

NO.8

| 眾泰T600 |

投訴銷量比：17.93/10000

想開豪車嗎？眾泰來幫忙。確實近兩年眾泰發展的越來越好了，憑藉「高超」的模仿能力吸粉的道路越走越遠，然而「偷」來的終究僅僅是皮毛。在202起T600投訴中，輪胎吃胎投訴最多，小編曾經也談過，可能是底盤調教有點問題。除此之外，剎車失靈、汽車漏水、各種異響等等也深深困擾著車主，而眾泰對此幾乎無任何措施。小編在想何時有一天眾泰汽車能即有豪車的外表又有豪車的質量啊！

NO.7

| 標緻408 |

2016年投訴量：189起

2016年銷量：100156輛

投訴銷量比：18.87/10000

作為標緻家族投訴最多的車型，408的投訴率自然也低不了。其中問題最多的是輪胎鼓包和發動機質量問題，小編也曾就標緻408的發動機爆缸做過專題報道，沒想到時至今日投訴依舊直線上升；而輪胎鼓包的問題得「感謝」固特異所賜，有些新車直接幾千公里就出現了爆胎現象，就這麼個情況還怎麼安全上路？當然標緻的售後這塊也不容忽視，小編希望2017年的標緻的投訴中沒有「黑心廠家」、「欺詐」、「坑害」等字眼。

NO.6

投訴銷量比：21.07/10000

關於福克斯的問題小編覺得都快說爛了，就算投訴月月排第一，年銷量還不是輕鬆突破20萬？或許自主品牌就是缺少這種「幹勁」。目前福克斯的投訴主要集中在變速箱和發動機這兩塊，比如變速箱異響、抖動、頓挫、漏油，發動機異響、爆震、故障燈常亮等等。看著車子的核心部位都投訴如此多，小編只能說買了福克斯的好自為之吧，希望你們的車子不會出現這些情況！

NO.5

| 福特蒙迪歐 |

2016年投訴量：277起

2016年銷量：103274輛

投訴銷量比：26.82/10000

對於蒙迪歐的的這個排名，相信大家並不會感到很驚訝吧！277起的投訴幾乎90%都是異味投訴，可是福特廠家對此完全不認可，堅稱蒙迪歐車內空氣中的苯、甲醛濃度低於標準限值，符合國家標準《乘用車內空氣質量評論指南》規定。那小編也無話可說，只是好奇為什麼車主會如此集中投訴車內異味呢？而且在投訴量如此大的情況，蒙迪歐的銷量還能破10萬，福特的銷售真的個個都是好棒的。

NO.4

投訴銷量比：37.00/10000

雪佛蘭創酷可以說就是「栽」在了普利司通輪胎上了，從小編收到的投訴來看，大量創酷輪胎均出現了不同程度的龜裂現象，且位置都是在靠近輪轂的區域，而相同的問題也出現在通用的另一款車——昂科拉上（由於昂科拉銷量較好本次未能上榜）。而據業內消息人士透露，此次這兩款車型的輪胎出現龜裂主要源於廠家對供應商的供貨價格過於苛刻，以至於普利司通廠家降低成本導致。目前新車型已經更換了輪胎型號，那這些老車主怎麼辦呢？

NO.3

| 雪鐵龍C4L |

投訴銷量比：41.68/10000

看著雪鐵龍C4L的高投訴率，這就是典型的銷量不咋滴投訴還不少的車型，就車主投訴內容來看C4L涉及的問題比較雜，光發動機（抖動、異響）和變速箱（故障）這兩塊就不少，還有售前售後服務質量的問題，其實服務這事說大不大說小不小，可是卻是最容易失去「民心」的。就小編看來，雪鐵龍目前爆出的問題還是蠻嚴重的，所以還是「趁熱打鐵」的儘快解決問題吧，本次NO.3的排名也算是給雪鐵龍敲響了警鐘。

NO.2

2016年投訴量：126起

2016年銷量：22097輛

投訴銷量比：45.26/10000

說到比亞迪「秦」，相信大家對於這款車都有所耳聞，作為自主品牌新能源車中的先行者，在2016年的投訴率居然這麼高著實讓人心寒啊！目前「秦」的投訴主要還是集中在電池和變速箱這兩部分，有多位車主反饋比亞迪在電池方面未達到說明書中所說的26AH、13度電，而且變速箱也存在異響以及抖動現象，小編覺得雖然比亞迪在新能源方面做的比較好，但出現問題還是要儘快解決的。

NO.1

| 菲亞特菲翔 |

2016年投訴量：77起

2016年銷量：7618輛

投訴銷量比：101.08/10000

菲翔就不要多做介紹了，菲亞特汽車中的主力車型。只不過如今正陷入質量危機中，2016年它的投訴銷量比已經達到101.08：10000，也就意味著100台菲翔就有一台是有問題的。另外一點值得注意的是，它的投訴點非常分散，比如起步困難、各種異響等，既涉及變速箱、發動機，也涉及一些裝配工藝。儘管菲翔是廣汽菲亞特的第一款車，也是被廣汽菲亞特寄予厚望的一款產品，但如此大的投訴量以及所暴露問題之分散不得不引起高度重視。