滿足各種「控」 試駕奧迪新一代A5 Sportback 45 TFSI

如果你是個注重外觀的顏控、追求自由的駕駛控、尋求真實體驗的操作控，那麼轎跑車型一定是你不二的選擇。奧迪A5作為奧迪家族高檔運動轎跑車型，在誕生七年後迎來了全新換代。本次試駕的主角全新奧迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 運動型（下文簡稱全新A5）是作為系列的第三代車型，新車採用標準軸距並基於MLV Evo平台設計製造，擁有高顏值的外觀設計，高智能的科技配置。

外觀：美學與力學的平衡

從2003年日內瓦車展上奧迪首次發布Nuvolari quattro概念車至今，奧迪A5的整體設計基調就從未發生較大的變化，平滑流暢的掀背造型就是它的標誌之一。不過全新A5在保留經典元素的基礎上也有所創新，通過更加簡潔的設計語言來詮釋出不同的車型風格，與奧迪新一代的設計要素一樣都採用了直線化、扁平化的設計風格，讓新車看起來更幹練、並且極具科技感與未來感，也與前幾代車型的圓潤飽滿的造型作出了明顯的區別。

全新奧迪A5的車側造型採用了獨特的波浪狀線條進行修飾，拉伸的行李廂蓋邊沿配備了小型擾流板，與整個車身完美一致地銜接。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4733mm、1843mm、1386mm，軸距為2824mm，相比上一代車型來說，全新奧迪A5在車長和軸距方面均有所增長。

與前臉一樣，全新奧迪A5的尾部造型同樣出眾，大量橫線線條勾勒出的車尾簡潔優雅，同時也不失層次感，看上去比上一代車型更加低矮緊湊。排氣採用雙邊共兩出的布局，同時配有倒車影像和后四點式倒車雷達。

內飾：簡約但不簡單

近期奧迪品牌推出的新款車型在內飾設計上較此前有了很大的變化，如果說之前奧迪更加註重豪華感的話，那麼如今的設計則更加偏向科技感的營造。全新奧迪A5也不例外，通過全彩液晶儀錶盤、8.3英寸多媒體顯示屏以及各種安全輔助系統的加持后，無論是視覺效果還是使用感受都無可挑剔。

作為一台豪華品牌轎車，光靠高科技配置的堆疊顯然還不夠，紮實的用料同樣必不可少，新車內飾材質採用了鋁製的金屬飾板、以及不同材質的真皮軟包。再加上清新的配色，呈現出一種類似沃爾沃車系的北歐簡約風格。

對於一台轎跑車型來說，如何將有限的車內空間靈活應用並不是件簡單的事，而全新奧迪A5在車內設置了很多實用的儲物空間，水杯、紙巾、雜物各自歸位，井然有序。

後備箱容積為480L，儲物空間整體絕對夠用。因為採用的是掀背式的設計，因此後備箱開口較大，比較理想。此外，後排座椅靠背支持1/3、2/3或整體摺疊，整體摺疊之後的後排與後備箱可連成整體，大大增加後備箱的儲物空間。

動力：動力平順有力 底盤調教出色

全新奧迪A5全系採用2.0TFSI發動機。低功率版本最大功率140kW（190Ps）/4200-6000，最大扭距320Nm/1450-4200rpm；高功率版本最大功率185kW（252Ps）/5000-6000，最大扭距370Nm/1600-4500rpm。全系車型均搭配7速 Stronic雙離合變速箱，其中高配的45TFSI運動型還配有quattro智能四驅系統。

試駕車擁有2.0T高功版發動機，252馬力，官方數據0-100km/h加速時間是6.0秒。不過在城市道路上，駕駛A5的感覺相當輕鬆，有種腳下生風的體驗。發動機的轟鳴聲不是很明顯，顯然它也不著意於此，和那些駕駛感受更加強烈激進的車型相比，它更加平易近人，一副人畜無害的樣子。

試駕車配備有7速濕式雙離合變速箱，變速箱在平順性方面做得很棒，即使是堵車的時候也沒有任何不適。此外，在需要急加速時，變速箱降檔動作完成的非常迅速，完全能夠領會駕駛員的意圖。

將車輛調整至運動模式下，方向盤的轉向力度和油門靈敏度並沒有很明顯的區別，不過發動機聲音會亢奮很多，尤其是轉速升至3000rpm之後，傳遞到駕駛艙的聲浪很容易調動起駕駛員的操控積極性。

全新奧迪A5前後均採用了五連桿懸架，並且擁有更短的前懸，提供了更加出色的操控性。在舒適模式下，懸挂的濾震性絲毫不輸A4或者是A6，整體偏向舒適。在更加激進的運動模式下，懸架和轉向機構的表現也絕不含糊，精準的指向和有韌性的懸架可以給駕駛員更真實的操作體驗。

在我看來，目前國內的豪華品牌，尤其是豪華品牌中略顯小眾的車型，那些潛在消費者的購車取向比較簡單，一種是哪個好買那個，不那麼在乎錢；另一種就是那個優惠幅度大買那個，圖的就是「性價比」。以目前全新奧迪A5所展現出的綜合實力來看，它完全可以打動第一種消費者的需求，而從39.8萬元的起售價來看，性價比也不輸競爭對手寶馬4系以及賓士C級Coupe，如果再加上後續的終端優惠，那麼我們有理由相信，全新奧迪A5會在該細分市場的銷量榜中取得出色的成績。