哪些電動汽車可以上牌？

根據規格，北京市第五期新能源汽車指標將直接配置，也就是本次申請的17150個申請人可不用參與搖號而直接獲得新能源汽車牌照。這對於消費者來說，真是一個喜大普奔的好消息，要知道上期的新能源汽車搖號中籤率只有38%，這次對於這1.7萬個申請人來說無疑是幸運的。那麼北京都有哪些新能源汽車可直接上牌呢？

電動汽車上牌：北汽EV200

續航里程：200公里

去年年底，北汽新能源EV200車型正式上市，新車有輕秀版和輕享版兩種配置，廠商指導價分別為22.69萬和24.69萬元。按照2015年的補貼標準，EV200在北京等城市可享受國家和地方共9萬元的補貼，補貼后售價區間為13.69萬-15.69萬元。另外，購買EV200還可免徵車輛購置稅。EV200搭載了一組30.4千瓦時的三元鋰電池，工況續航里程可達200公里，最大續航里程則可以達到240公里。

電動汽車上牌：江淮iEV5

續航里程：200公里

江淮全新電動汽車iEV5於上海車展期間正式上市，指導價為18.07萬元，補貼后售價9.07萬元，是目前同類在售新能源車型中價格最優惠的車型。

據了解，江淮iEV5已進入免購置稅目錄，可節省近萬元購置稅。新車率先在北京、上海、天津、合肥、武漢、青島、廣州、惠州、廈門、襄陽、重慶11個城市開啟購買，8.98萬元是享受政府兩級補貼后的價格。江淮iEV5裝配了一台峰值功率50千瓦的電動機，以及23千瓦時三元鋰電池，續航里程可達200公里，最高時速為120公里/小時。

電動汽車上牌：奇瑞eQ

續航里程：200公里

2014年11月5日，奇瑞eQ在上海國際會議中心正式上市，兩款車型售價區間在15.99-16.49萬元之間，按照國家對新能源汽車的財政補貼標準，購車可享受4.5萬的國家補貼。在無地方補貼城市售價分別為：6.99與7.48萬元；在享受雙補地區兩款車型售價分別為：5.99與6.48萬元。

奇瑞eQ的動力傳動系統由三元鋰電池、永磁同步電機以及電控系統組成。其中三元鋰電池組的容量為22.3千瓦時，在原有基礎之上性能提升了30%。在城市正常路況下，最高滿電續航里程可超過200公里；而根據官方給出的數據，奇瑞eQ在60公里/小時等速行駛時，續航里程不小於170公里。

電動汽車上牌：北汽紳寶EV

續航里程：210公里

去年年底，北汽新能源的純電動汽車ES210（紳寶 EV）正式上市，該車官方指導價為34.69萬元，補貼后25.69萬元。

紳寶EV基於北汽集團的紳寶D70車型，兩款車型採用了幾乎完全一致的外殼和內飾模具，整車尺寸為4861/1820/1462 mm，軸距達到2755 mm，是典型的B級車身材，主打商務市場。

內飾整體設計也與D70在很大程度保持一致，只不過儀錶盤和擋位形式做出了調整。配置方面較為豐富。中控台的8寸液晶顯示屏可觸摸控制，除了具備導航、多媒體、藍牙電話等常規功能外，還提供了天氣狀況查詢、新聞資訊、SNS遠程服務等更加人性化的配置，緊貼車載互聯潮流。同時，BOSE 11揚聲器和座椅三級可調的通風加熱選項也令其在舒適性上達到了較高水準。

北汽紳寶EV動力系統採用最大功率109千瓦，峰值扭矩255牛米的永磁同步電機匹配單速變速箱，最高車速理論值130公里/小時。電池換裝了北汽新能源與韓國SK合資生產的三元鋰電池組，容量30.4千瓦時，單次充電支持超過200公里的續航里程。

電動汽車上牌：騰勢電動汽車

續航里程：300公里

去年9月，由比亞迪和戴姆勒聯合打造的純電動汽車DENZA騰勢率先在上海地區上市，新車共有時尚版和尊貴版兩種車型，定價分別為36.9萬元和39.9萬元。該車可獲得國家5.4萬元的補貼，地方補貼按照1：1比例算的話，騰勢電動車可獲得10.8萬元的雙重補貼，補貼后售價低至26.1萬元起。今年1-4月累計銷量已達398輛，遠超啟辰晨風和寶馬530Le。

騰勢擁有比肩賓士E級的配置，是30萬級別續航能力最強的純電動汽車，而且採用德國戴姆勒全線生產工藝及零部件標準，工藝精湛，也是是第一個按照現有C-NCAP評價規程進行實車試驗並達到5星分數的純電動車型。

騰勢電動車採用兩廂掀背造型，該車長寬高尺寸分別為4642/1850/1642mm，軸距為2880mm。該車搭載容量為47.5千瓦時磷酸鐵鋰（LFP）電池，續航里程長達300公里，搭載最大功率達86千瓦的純電動機，0-50公里加速僅需4.5秒，最高時速可達150公里/小時。在電池充電方面，DENZA騰勢提供了最大的靈活性。無論家用220V電源插座，國家電網、南方電網公共充電設施，或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電櫃，都可滿足車輛的充電需求，最快可在一小時內完成充電。

電動汽車上牌：比亞迪e6

續航里程：300公里

比亞迪e6搭載比亞迪自主研發的鐵電池，是全球首款採用鐵電池為動力的純電動汽車。該車指導價為30.98-36.98萬元之間，補貼后售價20.18萬元起。

動力能源轉化率高達90%，遠高於傳統燃油車。動力強勁，最大功率為90千瓦，最大扭矩為450牛米。不開空調情況下，綜合工況續駛里程最長達300公里。百公里能耗僅19.5度電，費用僅為燃油車1/4。鐵電池使用壽命長，循環充電10000次后，仍有70%容量。

電動汽車上牌：啟辰晨風

續航里程：175公里

啟辰晨風分為三個版本，分別是「領風版」兩款，「領航版」一款，售價在26.78-28.18萬元之間，補貼后售價在17.78-19.18萬元之間。

啟辰晨風采用永磁同步電動機，電池類型為薄片型高效能錳酸鋰離子電池，電極前置，前輪驅動。該車最高時速可達144公里/小時，0-50公里/小時加速時間為4.4秒，百公里耗電14.6度，電池容量為24千瓦時，按照綜合工況計算續航里程充滿電可行駛175公里。

電動汽車上牌：榮威e50

續航里程：120公里

榮威E50搭載了高性能的電驅動力系統，其中包括具有高技術含量的核心部件，真正實現零排放。磷酸鐵鋰電池，最大續駛里程達到180公里，0-50公里/小時加速時間5.3秒，百公里加速時間為14.6秒，該電池總能量為18千瓦時，具有快充和慢充兩種充電模式，一次充電后，榮威E50在城市工況下的續航里程在120公里以上。

電動汽車上牌：寶馬i3

續航里程：160公里

作為寶馬i品牌旗下首款量產車型，i3採用了「Life乘員座艙」模塊+「Drive驅動」模塊組成；前者代表乘員艙部分，採用超輕量化並且高強度的CFRP碳纖維複合材料構成，這樣使得i3整車重量僅為1250kg左右（增程版為1390kg）；而後者則將懸架、蓄電池組、驅動系統和碰撞防護結構納入整個模塊中。而由於車身採用了硬度更強的碳纖維材質，使得其在歐洲最新的安全碰撞測試當中，車內的乘員以及兒童方面的保護獲得了五星的評定。

寶馬為i3配備了19千瓦時的鋰離子電池組，電動機採用了寶馬eDrive技術，帶有集成功率電子裝置的混合動力同步機、充電器和用於動能回收的發電機功能，最大輸出功率達到了125千瓦，最大扭矩達到了250牛米；其中動能最大能夠回收50千瓦。官方公布的普通版車型0-100公里/小時的加速為7.2秒，最高行駛速度被電子限制在150公里/小時。與價位相近的雪佛蘭沃藍達相比，寶馬i3的續航里程略短。

電動汽車上牌：特斯拉Model S

續航里程：420-528公里

特斯拉Model S，新能源汽車圈的貴族，流線型的車身設計、高科技配置的疊加以及超長的續航里程，都是其特有的標籤。目前國內售價在67.30-102.75萬元之間。

9月30日，北京市經信委公布了《北京市示範應用新能源小客車生產企業及產品備案信息（第4批）》，特斯拉在大陸銷售的6款純電動車型（Model S 70D、Model S P85D、Model S 85D、Model S P85、Model S 85和Model S 70）正式進入北京新能源汽車搖號目錄，這意味著本次免搖號的東風將惠及特斯拉旗下這六款車型。

特斯拉Model S納入新能源目錄的共有6款車型，從低到高分別有70、70D、85、85D、P85和P85D，而後期上市的90系列則需再等等了。70車型將作為新的入門款出現，這款車的最大功率輸出為319馬力，0-100km/h加速為5.8秒，擁有420km的續航里程。而最新旗艦版Model S P90D選配「極速」套件即成為全世界加速最快的量產轎跑車，從0到100km/h加速僅需2.9秒，刷新了由特斯拉Model S P85D保持的3.3秒原世界紀錄。

大家在購買電動汽車的時候一定要事先的了解有哪些電動汽車直接可以得到新能源車牌的，在北京申請新能源指標的時候一定要符合申請標準。