8萬級自動擋+20款配置，長安歐尚A800能打敗「神車」嗎？

引言：中低端家用MPV市場被上汽通用五菱把持良久，寶駿730銷量浮浮沉沉，仍牢牢佔據冠軍之位。但已經有不少車型對這個位置虎視眈眈，長安歐尚A800或許是最有希望成功的車型。

8月11日，長安歐尚A800專註匠心·媒體車主探訪工廠暨交車活動，在長安今年剛投產的兩江生產基地舉辦。活動上，長安歐尚向500位媒體車主交付了新車，而這只是歐尚A800目前訂單的一小部分。

據長安歐尚汽車事業部副總經理、銷售公司總經理梁光忠透露，自6月8日開啟預售以來，歐尚A800已經獲得超過1萬輛的訂單，並且終端訂單還在不斷增長。

長安歐尚A800於7月31日正式上市，新車指導價為5.99～11.99萬元，共推出20款車型。新車一上市就吸引了不少關注，無論是8萬元左右的車型即配備了自動擋車型，還是20款配置的產品線，都令人驚嘆。

對於長安歐尚A800的定價和產品布局，梁光忠很坦白的表示，這就是為了「狙擊」這一細分市場的銷量冠軍。其目標當然就是寶駿730，年內歐尚A800要實現銷售7萬輛的目標，月均銷量1.5萬輛，這個目標不算低，歐尚A800能實現嗎？

上打配置下打價格，歐尚A800能否搶下市場

據官方介紹，長安歐尚A800的目標是8～12萬家用MPV市場，而這個價格區間的MPV市場，是目前自主品牌MPV的「上限」，售價再高的MPV基本就是合資品牌的中高端車型。

搶下這個市場對自主品牌至關重要，一則這一細分市場自主品牌已有不錯基礎，二則能在這一價格區間站穩腳跟，基本意味著能在自主品牌MPV市場有一席之地。同時，若要繼續向上突破，也必須先拿下這一細分市場。

不過，想拿下8～12萬家用MPV市場難度不小。目前來看，絕大部分的自主品牌MPV仍然集中在8萬元以下的市場，而寶駿730最高售價也不過在10萬左右，10～12萬自主品牌MPV市場幾乎沒有熱銷車型。

同時，5～8萬售價區間則集中了數量眾多的自主品牌車型，連歐尚A800自己的兄弟車型歐尚售價也在這一區間。這一價格區間已成紅海，想突破也不容易，可以說歐尚A800的目標不僅遠大而且艱巨。

對此，歐尚A800決定採用「雙線作戰」，5～8萬售價區間採用「價格」手段：同等配置價格比競品更低；8～12萬售價區間則拼配置：自動擋車型和豐富配置。

一個頗有意思的細節是，為了更好的與寶駿730競爭，歐尚A800甚至在車型命名上都採用了與寶駿730相同的方式，但同是「豪華型」歐尚A800要麼比對手價格低，要麼比對手配置高，可以說做到了點對點的競爭。

不得不說，歐尚A800確實「誠意十足」，也頗具競爭力，歐尚A800有望成為長安今年的「黑馬」之一，而長安也確實需要一款這樣的車型。

加速更新，歐尚A800背後是長安的決心

交車活動后，筆者參觀了歐尚A800的生產工廠—重慶兩江生產基地，這一生產基地除了負責歐尚A800外，還負責CS55、凌軒等車型的生產。兩江基地於今年剛剛投產，是目前長安最先進的生產基地。

再來看其負責生產的車型，不難發現，均為長安的最新車型。從凌軒到CS55再到歐尚A800，長安正在呈現一個新的面貌，而這背後或許是遭遇轉型期陣痛的長安汽車的「痛下決心」。

長安年內製定了新的設計理念併發布了多款全新車型，這背後是長安轉型的決心和迫切性。兩江基地的投產也是長安重要的一步，這一工廠總投資38.3億元，佔地908畝，年產能24萬輛，智能化和自動化水平都是長安生產基地中最高的。

新設計、新車型、新工廠，長安正在不斷加快更新速度，以追上市場變化的腳步。這一點從歐尚A800的車型配置上也能看出來，8萬元即配備自動擋車型，這在自主品牌MPV中極為少見；車內的中控大屏、智能互聯、空氣濾凈系統等等，歐尚A800已經站在了「潮流」前端。

今年以來，長安自主板塊表現欠佳，但好在轉型速度在不斷加快。對於自主品牌的轉型和向上，長安是拿出了誠意的，相信市場能夠感受到這份誠意。

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