search
一箱油跑1000公里,君越30H能做到嗎?

一箱油跑1000公里,君越30H能做到嗎?

5月,廣州的雷豪雨天氣來的有點早。儘管兵哥在第三次試駕君越30H的那幾天一直是豪雨天氣,但破壞不了兵哥駕駛它的好心情。君越30H算是兵哥試駕過最頻繁的車了,初次與它相遇是在去年9月份的別克寰行之旅,與它有著長達1600公里的邂逅。而第二次相遇是短暫的,匆匆一別來形容最合適不過。當得知可以第三次駕駛它的時候,兵哥難以掩飾興奮之情,毫不猶豫地答應了。

第三次的試駕,兵哥也對君越30H有了期盼,想和它做些前面兩次相遇所沒做過的事情,例如嘗試一箱油跑1000公里。這是一個不小的目標,同時也是兵哥對君越30H搭載的這套混動系統充滿信心。新車採用的HEV混合動力系統由通用汽車最新一代模塊化智能電驅系統、1.8L發動機以及三元鋰離子電池組組成,最大輸出扭矩達到380Nm,與上一代君越eAssist混合動力車型相比,油耗降低了35%。這套混動系統跟豐田 THS 在原理上基本是一樣,都是通過行星齒輪組來整合發動機和電機的動力,但比豐田 THS 多了一組行星齒輪組,可實現更加經濟高效地行駛。

通用這套混動系統應該是目前最複雜的一套系統,無論是從結構上還是控制邏輯上。關於通用這套混動系統的運行原理,兵哥在這就不作過多的解釋了,如果還對此感興趣的團友,日後可以跟大家作一次全面的剖析。畢竟這次是帶著目的去試駕,既然是測試,兵哥就要跟大家「攤牌」,用鏡頭記錄這一切。兵哥此次拿的是售價為30.58萬元君越30H頂配車型,與入門級車型相比,差距在安全配置上,例如兵哥駕駛的頂配車型具備併線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等配置,在提車時,大概油箱三格油,在此之前已行駛的里程是3788km,所以兵哥決定利用剩餘的三格油來跑一次,看看能跑多少公里,但這樣計算會有些瑕疵。

剛好兵哥提車的時間恰逢3個工作日和一個周末,如果劃分一下5天的駕駛時間,兵哥50%的時間在市區,20%的時間在郊區,30%的時間在高速上行駛,選擇這樣的混合路況,也為了更貼合實際。兵哥平時上班的地方是廣州的市中心,也是上下班高峰期最擁堵的路段,每天從家裡出發到公司大概需要1個小時,約有半小時左右的堵車時間,而且開著空調,油耗相對高些。

如果說之前的試駕體驗是小試牛刀,那麼這次就是放大招了。在5天的駕駛時間裡,兵哥大部分時間採用了M擋來增加能量回收的效率,分M1和M2擋,可以通過方向盤左右兩端的換擋撥片來實現,M1擋的能量回收強度要高過M2擋。所以M擋的駕駛體驗是無論你的車速有多快或多慢,只要你鬆開油門,能量回收系統便會開始積極工作。對於剛接觸混動車型的消費者來說,M擋模式下的駕駛感受可能不太喜歡,凡事有個適應的過程,兵哥可以負責任的告訴大家,M擋下的君越30H在市區跑是很省油的,當你跑習慣了,這輛車是可以做到完全不用剎車的,能跑出各種速度,只需變換M1或M2擋即可。

君越30H搭載的這套混動系統具備兩種純電驅動模式、三種混動模式一共有5種不同的工作模式。一般在低速啟動階段,君越30H利用單電機驅動,至於什麼時候採用哪種模式,除了根據油門的深度外,主要是智能模塊所設定的邏輯。不難發現,只有你控制油門一直很溫和,即使時速到達60km/h左右,發動機也未必會介入,取決於你所走的路況,兵哥在車少路寬的郊區道路就試過,很省油。利用周末的時間,兵哥特地跑了一趟高速,去了離廣州有260km的汕尾市,在大部分時間裡兵哥是以回收效率相對低的M2擋行駛。比起擁堵的市區路況,君越30H跑高速會更耗油,因為雖然也一直用M擋模式走,但高速由於車流暢通,時速基本保持在90km/h以上,純電模式以及電池充電的模式比較少,以發動機介入的情況居多,更多的是,發動機一部分動力用來驅動車輛,一部分通過行星齒輪組進行再分配,利用兩台電機的調速功能將發動機保持在最高效的轉速區間,實現最佳燃油經濟性。

在去汕尾的路上,兵哥還發生了一個搞笑的插曲。大家都知道君越30H車身尺寸長寬高達到了5018/1866/1469mm,軸距為2905mm。正是由於車身寬大,所以兵哥在進高速入口時,已經按照平時那樣貼近取卡機,但最終距離發卡口有點遠,需要解開安全帶,打開車門才能拿到卡。這一切可能是因為兵哥手短。

對於君越30H而言,其懸挂整體偏向舒適,與日系車完全偏向舒適調校不一樣的是,新車仍能感受到一些不錯的路面回饋,保證你對路感的把控,加上力度可調的方向盤,在平衡駕駛感與乘坐感之間,算是做了一次很不錯的折中調校。加上標配BOSE的ANC主動降噪技術,所以即使時速達到120km/h時,隔音依然很好。當然此次主題是測試,兵哥的駕駛風格偏向穩重和舒適,很少有激烈的駕駛行為,所以在到達汕尾短暫逗留後,兵哥就啟程返回,連日的混合路況駕駛,君越30H在回廣州的路上油表顯示油耗過低,此時里程錶的記錄是4384km,即在續航里程低的情況下,君越30H利用少於3格油跑了596km的混合路況。如果要要走到續航里程為零的情況,君越30H完全可以跑620km,百公里油耗大概是5.9L/100km ,但這種測試對車損害也大,兵哥不是很提倡。

所以按照滿油來計算,依然是50%的時間在市區,20%的時間在郊區,30%的時間在高速的行駛路況,君越30H可以跑800-900km。正如兵哥前面所說,由於測試時只剩3格油以及廣州地區連續幾天的雷豪雨天氣,為君越30H的測試條件帶來了干擾因素,但兵哥認為只要按照低速M1擋,常規M2擋的邏輯,上高速的幾率比較少的情況下,日常代步跑一箱油跑1000km不是問題。

如果團友們在需要低油耗以及駕駛樂趣,那麼君越30H可滿足你的需求。以上是兵哥第三次體驗君越30H的心得,雖然由於時間的關係,兵哥沒有嘗試在一箱油的情況下測試君越30H的最大續航里程,難免有一些遺憾。君越30H,第一次相遇在秋季;第二次相遇在冬季;第三次相遇在夏季;第四次兵哥期待「滿血」的你相遇在春季。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23299次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦