沃爾沃的安全 是被極夜和駝鹿逼出來的

人在社會上行走久了，會慢慢長出鎧甲，車亦如此。

眾所周知，沃爾沃以安全著稱。我問你個問題，沃爾沃為什麼安全？你想說三點式安全帶、背向式兒童安全座椅、側撞保護系統、盲點信息系統？是的，但這些只是表象。要解答這個問題，需要從沃爾沃的老家——瑞典說起。

我們知道瑞典在北歐，有「多北」呢？15%的國土在北極圈內。因此瑞典夏季極晝，冬季極夜。北極圈以內的地區，冬季日照3個多小時。首都斯德哥爾摩，冬季日照也就6小時。在被黑夜籠罩的冬季，瑞典人為了抵禦黑暗，狗鏈、嬰兒車、馬毯不是被貼上反光膠帶就是採用花色材料，飯館前也燃燒起火焰方便路人尋找。 並在每年12月13日，廢棄的儒略曆中的冬至，瑞典最黑暗的這一天，舉行聖露西婭節以期盼光明。

極夜行車

當瑞典進入冬季，人們大部分時間是在黑夜裡行車，路面還被冰雪覆蓋，且瑞典地廣人稀（45萬km²，1000萬人），開幾十公里看不到一輛車，突然前面出現一輛車停在路上，誰能反應得過來？

極夜行車

所以沃爾沃搞那麼多主動安全、被動安全，是被瑞典的地理環境逼出來的——冬季被黑夜籠罩，在冰雪上行車，開幾十公里見不到人和車——沒人願意半路拋錨，或撞上啥東西。

這個啥東西，除了汽車，還包括下面這個動物。

在沃爾沃的宣傳畫面，經常出現駝鹿，駝鹿平均體長可達2-2.6米，肩高1.6-2.4米，大多數成年駝鹿體重可達700kg，最高紀錄為1000kg。駝鹿時不時地會穿越公路，若是在黑夜裡行車或者車速稍快，極可能發生碰撞危險，要知道高速撞擊駝鹿就等同於撞牆，這就需要車輛「經得起撞」，所以沃爾沃要採用高強度的硼鋼。如果老司機能及時做出反應，那就要確保車輛在雪地里緊急避讓時不失控。

用數字說話：2012年，瑞典則發生了49000起車輛與動物的碰撞事故，其中6000起為車輛與駝鹿的碰撞事故。其餘43000起的碰撞動物，包括麋鹿、馬、熊。因此瑞典人1997年發明了「麋鹿測試」，檢測車輛迴避障礙的能力。

瑞典有個土辦法，快撞上時，大力踩油門，將動物送到車頂，而不至於砸在擋風玻璃上使自己受傷。

「我並不推薦這麼做，」沃爾沃首席安全工程師Malin Ekholm說， 「最好的方法是從最開始就能避免發生事故。」

所以2014年沃爾沃推出大型動物監測系統，使用雷達來檢測汽車周圍的物體，並使用相機識別它們，根據動物的大小、位置和運動情況，車輛自行判斷減速或停止與否。

人在社會上行走久了，會慢慢長出鎧甲，車亦如此。環境惡劣、駝鹿猖獗，令沃爾沃不得不注重安全，長出一身鎧甲。