這段視頻來自南極！極地車，貴州造!

國旗色，大傢伙，它是馳騁在南極冰原的神行太保，也是南極考察的科考重器。今天向您隆重介紹——極地全地形車。

這傢伙是啥樣？

先送上視頻隨意感受一下吧，

友情提示注意您的下巴！

怎麼樣，霸不霸氣，是不是大片即視感。

2015年，這款極地全地形車首次隨同「雪龍號」極地考察船出征南極。它的主要工作是完成科考人員的運送、物資的運輸。難道就這樣了嗎？當然不止。

還有更牛的：

不懼嚴寒，零下41℃運行自如。

大塊頭9.5噸，跋山涉水如履平地。

注重環保，排放標準達國際「o3」水平，尾氣中顆粒物、氮氧化物的排放大大降低。

滿載4噸多的時候，最高時速能達到60公里每小時。除了飛機，在南極跑得最快的就是它了。

這台像極了「小火車」的極地全地形車，可是根正苗紅的貴州製造，而且是整車，整車，整車（重要的事情必須說三遍）。

要知道，在此之前極地科考的運輸裝備，像大型破冰船、雪地車這些可是一水的外國貨。2014年，習近平總書記視察雪龍號南極科考船時，指示要儘快實現科考裝備的國產化。

貴州詹陽重工和國家極地中心合作開發，一年後，咱們貴州生產的極地全地形車就登上了南極大陸。這可是我們國家第一台極地大型運輸裝備。

坐著自己國家生產的科考車去考察，科考隊員的感覺是舒服、平穩；而採訪中全程冒星星眼的動靜記者更是感覺腰桿挺、提氣。

極地全地形車出自哪裡？出自這裡——詹陽研究所

平均年齡35歲的設計團隊，手裡出去的全地形車延展型號已有8種，相當於平均4個月就能設計出一台全新的全地形車。設計快，創新快，是因為採用了模塊化設計，在工程師們的手中，全地形車能！變！身！就是說它的后挂車廂可以根據功能隨時做出改變，可以演變成為救援車、醫療保障車、水源凈化車等等，根本就是現實版的「變形金剛」嘛。

現在，研發人員正在為西藏公路局設計兩輛應用於高原條件下的全地形應急救援車。征服過南極的全地形車，在高原行駛使用效果也是杠杠的。

還想了解更多的關於極地全地形車的秘密，我們附上整期報道，看了它你就知道這個「貴州製造」有多牛了……老鐵們，動動手指，讓全地形車這個「貴州製造」傳遍全國吧！

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