歐洲國家希望通過「一帶一路」拓展與中國的合作

5月14日至15日，「一帶一路」國際合作高峰論壇將在北京舉行。國家高端智庫依託遍布全球的分支機構和研究力量，圍繞「一帶一路」核心問題，走訪俄羅斯、埃及、澳大利亞等沿線十餘個國家、地區智庫和國際組織，與一批具有廣泛影響力的研究員開展智庫戰略對話，就凝聚「一帶一路」價值共識、構建「一帶一路」行動綱領、推動沿線國家經貿合作、積極倡導經濟全球化、構建人類命運共同體等話題展開討論和研究，積極建言獻策，形成一批富有真知灼見的對策建議。現陸續在新華網刊出。

對話當事人

問：新華社國家高端智庫研究員 潘革平

答：歐洲學院教授 門鏡

門鏡，歐洲學院歐盟國際關係與外交研究部歐中研究中心主任。重點研究歐盟與的關係和的外交政策。

問：歐洲學院是專註歐洲事務研究的研究所教育學術機構，歐洲學院在與智庫交流方面做了哪些工作？

答：2014年4月1日，國家領導人訪問比利時期間，專門給學院師生及當地官員就中歐關係作了一次非常重要的演講，指明了中歐發展的前景，大家感到很振奮。演講完當天，歐洲學院就成立了歐中研究中心，相關研究已積極開展起來。歐洲學院相當於歐盟內部的「中央黨校」，在歐盟範圍內擁有較大的影響力。目前，歐洲理事會、歐盟委員會和歐洲議會等歐盟機構中，來自歐洲學院的畢業生大約有2000人。我從2008年開始從事中歐關係研究，「一帶一路」是重大國際課題，我們投入主要精力研究。

問：據了解，比利時對加入「一帶一路」倡議熱情較高，比方希望在哪些領域開展合作？

答：歐盟對「一帶一路」倡議的整體認知逐漸清晰。尤其是跟打交道的官員、商人和企業家對於「一帶一路」倡議比較了解，比較認同。比利時最近加入了亞投行。此前，比利時外交部曾有人對比利時沒有成為第一批加入亞投行的國家，對政府提出意見。比利時是一個非常倚重於貿易、崇尚貿易自由化的國家，對外貿易所產生的價值佔了國內生產總值的近80%。「一帶一路」倡議提出后，比利時的安特衛普港最先作出響應，希望能夠跟合作，在港口的基礎設施建設和擴大貿易吞吐量等方面得到更大發展。

問：歐盟委員會交通與運輸總司已經和達成了協議，將有一些項目在「一帶一路」框架下加以落實。目前進展如何？

答：這些項目在論證和資金到位等方面都有望很快得到落實，但至少也需要十年時間才能全部完成。目前的情況是，這些項目都落在了中東歐國家，而一些西歐國家也非常有興趣。這些國家目前最想知道和開展「一帶一路」對接的具體細節，積極開展紮實有效合作。

問：您認為「一帶一路」倡議會如何推動經濟全球化？

答：「一帶一路」倡議讓支持自由貿易的國家看到希望，並能緊密合作，繼續推動自由貿易的發展。沿線國家應加強溝通，相互理解，共同商討如何應對民粹主義和貿易保護主義。

從去年開始，歐盟的政策文件越來越多地提到公平貿易，而不是自由貿易。公平貿易的概念是模糊的，世界貿易組織就沒有給出過一個完整的定義。在這種情況下，要能讓歐盟相信自由貿易還是有一定的吸引力。如果能夠和那些自由貿易的受益國緊密合作的話，這將會是一個正確的方向。

問：如何讓「一帶一路」倡議為更多國家、人民支持和理解？

答：我覺得讓西方國家正確理解「五通」所能帶來的收益非常重要。也就是說我們如何用對方的思維，用對方的語言，用對方所熟悉的模式來闡述，使對方能夠接受我們的新概念、新理念，我覺得這是一個挑戰。的智庫機構可大有作為，與歐洲一些政府機構、智庫建立溝通機制，把的合作建議更好地、更全面地傳遞給當地。

問：您如何理解「一帶一路」倡議與構建人類命運共同體的關係？

答：從哲學的角度來看，構建人類命運共同體是一個非常好的概念。但是在具體的貿易過程中，總是有受益多的一方，也總是有受益少的一方。在這種不平衡的狀態下，怎麼去處理好這中間的差距，是一個挑戰。比如說在歐盟和的貿易關係問題上，歐盟無法理解有關反傾銷的問題只涉及到貿易總量的1%，為什麼要這麼計較？而對來說，即便只有1%，它也涉及到很多的企業和很多的就業，涉及到民生問題。我覺得在這個問題上，雙方的溝通、理解處在不同層面上。從基礎的層面上，要考慮到民生、經濟發展和社會需求等，而在更高的層面上，要考慮國家的發展、全人類的發展，要把不同層面結合起來，達成一種共識。