這樣過減速帶會讓車子散架？真不一定！

減速帶許多見，在校園、住宅小區、人流量密布的路段，通常都會裝置減速帶。減速帶是一個安全設置，許多駕.駛者都不太介意，怎麼過減速帶才幹不傷車？估量許多司機都不太留心這一點。

高速經過減速帶會給車輛的懸挂體系帶來不小的損害，即便是選用單側輪胎經過的方法也會對懸挂體系發生不小的衝擊。長時間以不正確的方法經過減速帶，有也許會給車子帶來「暗傷」，致使車子更早呈現雜音、鬆懈感。

不要斜著過減速帶

我們都能體會到，筆直著過，車子的波動、彈跳感比較大。斜著過，感受車子彈跳沒那麼大，但搖晃起伏大一些，在大大都人的眼裡，大都的車斜著過比筆直過更舒暢些。從車體和懸挂的結構來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包含懸挂）在地上和車身之間的受壓運動。

筆直過減速帶，左右車輪一起縮短，來自地上的作用力由兩個車輪的綳簧、減震器一起對半去分管，並且不受獨立或非獨立懸挂方式的影響。此刻車身首要接受上下，換句話來說，車身會呈現細小的歪曲，所以斜著過減速帶，關於綳簧、減震器以及全部車身（車架），正本都會發生更大的折損耗費。

這就能夠解說，為何斜著過減速帶會舒暢一點，由於除了懸挂和車胎，車身也吸收了必定的轟動，然後傳遞到人體身上的轟動就減緩了。要知道，長時間這麼駕.駛會給車架帶來「暗傷」，特別是質量正本就欠好的車型，尤為顯著。

不要單邊繞行減速帶

這點因素根本和上面的相同。常常開車的兄弟在過減速帶時都會繞到減速帶最右面的空地處，讓一側的車輪從減速帶經過，而另一側的車輪從空地處駛過，正本這麼的做法是不對的。常常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失准起伏將顯著超越另一側，也就是說會呈現一邊高一邊低的景象，這麼就會衝擊到輪胎、懸架和轉向機，久而久之，汽車就會遭到損害。假如車輪因而呈現跑偏景象，應當及時做四輪定位，削減輪胎的磨損，添加行車安全。

不要高速過減速帶

特別是底盤低的車型，在經過減速帶時，記住必定要操控車速。車輛過減速帶必定會對車輛形成必定的衝擊，但假如車速較低就會把這種衝擊操控在車輛所能接受的範圍內。可一旦高速經過就會加大衝擊力度，對車輛形成損害。大多數時分，筆直經過之所以簡單托底是由於車速過快，致使懸挂縮短後向下回彈起伏較大而「磕」到底盤，減慢點速度就能夠防止。