榮威RX5再上新，迎戰老對手全新CR-V勝算幾何？

車市，緊湊級別SUV細分市場向來是兵家必爭之地，榮威RX5、傳祺GS4等自主品牌與本田CR-V、昂科威等合資品牌直接展開廝殺搏鬥。最近在自主合資交鋒最激烈的戰場，一場新的交鋒引人注目。

時逢周年考之際，榮威再上新推出榮威RX5 20T自動互聯網智尊版新車型，不過恰逢老對手全新CR-V剛剛完成換代上市，這一次老對手又即將正面較量，兩虎相鬥，誰將是最終勝者？

成績能夠說明很多事情，榮威RX5從去年7月份上市至今一年取得許多亮眼成績：上市不到2周，互聯網車型訂單破萬；上市首月，交車近萬輛；上市次月，銷量增至1.4萬輛；10月銷量已破2萬輛。

今年上半年以來依然熱度不減，官方數據顯示，榮威RX5在上市一周年之際，累計銷量近20萬，另外其中70%以上車型是14.88萬元-18.68萬元的互聯網版本，這打破了合資品牌在15-20萬元級別SUV細分市場的壟斷。

都說要趁熱打鐵，因此榮威RX5趁熱推出榮威RX5 20T自動互聯網智尊版車型，官方公布售價15.88萬。

CR-V在15-20萬元級別市場的統治力無需多說，在自主品牌力不如合資品牌的整體趨勢下，自主品牌只能打造競爭力更高的產品突圍。

榮威RX5也是如此，那這款榮威RX5新車型來說，在榮威RX5 20T 自動互聯網智享版的基礎上，新增了矩陣式全LED大燈、智能防夾電動尾門、7英寸互動式虛擬儀錶、前後一體式側氣簾、360°全景影像等配置，一款15萬級的SUV車型中配備了常見於三十萬級別車型上的高端配置，豐富的功能和配置打造高「品價比」，不得不說誠意滿滿。

另外，榮威RX5上市一年就能從合資品牌口中咬下一大塊市場，足以證明其紮實的「功底」。

榮威RX5可以說是上汽自主的「野心」之作，從顏值來說，外觀造型採用家族全新設計語言，整體造型時尚運動，一改自主車型以往低端形象，而且融入中庸之道思想的外觀設計適合各個年齡階段消費者審美觀，而自從第二代CR-V於2004年正式國產上市，至今10餘年曆經三代車型更迭，可以說是「元老級」車型，雖然經典但無更多新意是其最大致命傷，全新一代CR-V整體外觀較上一代車型並無較大改動，消費者難免對其產生審美疲勞。

除了外觀，通過各項數據的對比，CR-V對比榮威RX5的並無明顯優勢。

消費者選擇SUV無非是看中更大的空間，消費者尤其看重「大」這點，車身尺寸方面，全新CR-V長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，而榮威RX5的長寬高分別為4545*1855*1719mm，軸距2700mm，對比可以發現，全新CR-V僅長度優於榮威RX5，而更長的軸距也讓榮威RX5的後排空間表現更佳優異。

動力方面，則是各有所長，同樣選擇各自的中高配車型對比，榮威的當然是售價15.88萬元的20T自動互聯網智尊版，而全新一代CR-V則是售價20.38萬元的1.5T風尚版車型，榮威RX5搭載的是上汽「藍芯」高效動力，20T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，配合7速雙離合變速器，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，百公里油耗6.8，而CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，配合CVT無級變速器，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，百公里油耗6.2。

如今，傳統的汽車行業不可避免要迎來一場「智能革命」，誰能夠讓汽車智能、更互聯誰就能搶佔先機。而在這方面，上汽憑藉前瞻性地與阿里開展跨界合作，擁有了更強的智能武器。

榮威RX5的智能互聯繫統經過一年的市場檢驗已經是盛名在外，這套智能互聯繫統可為消費者提供幾乎覆蓋全部出行場景的智能解決方案，人機交互體驗做到了極致，10.4英寸大屏、7英寸互動式虛擬儀錶科技感十足，通過語音識別、連接外接設備、在線支付等各項功能為用戶營造了一個互聯網汽車生態，而全新CR-V在這方面相比則遜色不少，雖然其全新多媒體系統也有導航、語音激活CarPlay和Android Auto等功能，但並沒有如同榮威RX5這麼多的智能互聯體驗。

其實，通過以上各項對比，不難發現，儘管面對的是有「元老級」SUV的CR-V車型，榮威RX5在各方面都不遜色，另外，相較於前者，榮威RX5的價格更加「近水樓台」，消費者如何選擇，想必心中已經自有答案。

另外榮威新能源汽車也頻頻傳來好消息，7月12日，北京市經信委公布了第三批《北京市示範應用新能源小客車生產企業及產品備案信息（第三批）》（下文簡稱目錄），純電動互聯網SUV榮威ERX5榜上有名。此次入圍目錄的榮威ERX5共有三款車型，將享受國家和北京市的雙重補貼。扣除補貼后售價低至19.88萬元起。

很長一段時間裡，自主品牌面對合資品牌都毫無還手之力，只能在低端市場艱難生存，不過在經過數十年的埋頭研究，自主品牌的品質和自主研發能力都已經大大提升，這種進步已經從銷量上有所體現，拿上汽乘用車來說，陸續推出全球首款互聯網家轎榮威i6、年輕人標配的首台互聯網SUV名爵ZS、全球首款純電動互聯網SUV榮威ERX5等眾多互聯網汽車，上半年以23.36萬輛的銷量、113%的同比增速，強勢領跑上半年車市。其中，榮威RX5更是突破自主價格天花板，成為SUV「15萬王」，這樣的成績已經能夠說明很多問題，可以相信日後消費者也會用腳投票，榮威RX5新車型將給這個級別的SUV市場帶來怎麼樣的衝擊？拭目以待。