1月銷量環比下跌16.5% 是誰在拖後腿？

長城哈弗H6作為另一款「神車」，在去年取得了58萬+的銷量成績，單月銷量也持續呈現上漲態勢。不過進入到2017年之後，哈弗H6的銷量為45993輛，雖然仍然保持著SUV市場領頭羊地位且銷量與2016年同比還有9%的增長，但與12月相比卻有多達42.86%的下滑。

其實不光是H6，哈弗其他車型的銷售情況也不理想。此前銷量持續走高，且在去年12月出現大幅度增長的哈弗H2在2017年1月卻出現了銷量下滑近30%的情況。連續多個月銷量過萬的哈弗H5、H7的1月銷量環比分別下降了54.41%和35.45%。而下滑最嚴重的當屬小型SUV哈弗H1，與去年12月相比下滑了80.16%，銷量剛剛過千。

其實哈弗品牌出現大面積銷量下滑只是2017年1月SUV市場整體走勢的一個縮影。據數據顯示，2017年1月SUV市場整體銷量為88.89萬輛，雖然與去年同期相比增長11.7%，但與上個月相比卻下降了17.77%。在銷量排名上也出現了較大變化，除了哈弗H6仍然奇迹般地」穩坐釣魚台「以外，哈弗H2由去年12月的第二滑落到第六，「網紅」車型榮威RX5也從第七掉到了第九，而去年12月排在第五和第八位的瑞風S3和全新途勝甚至已經跌出前十。SUV市場彷彿還沒過春節就已經開始出現「節后綜合征」了。

不過在這當中也有幾股「清流」，廣汽傳祺GS4銷量出現猛增，1月銷量環比增長了61.22%，長安CS35和CS75銷量環比分別增長了59.48%和31.43%。特別值得一提的是長安旗下的兩款SUV，CS75和CS35其實去年的市場表現不是很理想，尤其是下半年，無論是環比還是同比都出現了下滑。從整體走勢可以看出兩款車型正處於銷售的困難時期，目前都無法回到2016年初的水平。不過從今年1月的銷量走勢來看，長安CS75和CS35都有一些復甦的跡象。

在1月銷量排行TOP當中，大眾品牌竟然可以獨佔三席，TOP15中也有五款車型上榜。說大眾是車市中最穩的品牌一點也不為過。而且更有意思的是，大眾能夠躋身銷量前列的竟然都是轎車車型，這在SUV當道的市場中也算是一個獨特現象。其中來自上汽大眾的朗逸1月銷量達到52428輛，超過哈弗H6位居第二；一汽-大眾的緊湊級轎車捷達1月銷量達到43265輛，位居第四，新桑塔納和寶來分別憑藉30347輛和27717輛的銷售成績位列1月銷量排行的第10、11位；速騰則以26746輛的成績排在第十三名。

仔細研究大眾品牌車型銷量走勢可以發現，眾多轎車車型1月銷量環比都出現了增漲。最誇張的是捷達，與去年12月相比，捷達今年1月份銷量增長了166.6%，是大眾品牌銷量過萬車型中增幅最大的車型，緊隨其後的是一汽-大眾高爾夫，1月銷量環比增長86%；朗逸和寶來1月銷量環比增幅都超過30%；就連高爾夫·嘉旅以及蔚領兩款相對冷門的跨界車型1月銷量環比也有超過40%的增幅。

不過大眾家族也並不是「全線飄紅」，與去年12月相比，有五款車型銷量出現下滑，其中還算是市場新兵的輝昂與塔納·浩納環比分別下滑72.2%和71.15%；MPV車型途安環比下滑51.2%；而曾經十分靠譜的帕薩特和途觀銷量也下滑了23.7%和5.7%。對於輝昂、桑塔納·浩納和途安來說，車型定位或許是銷量成績不佳的主要原因，而帕薩特和途觀恐怕就是同門兄弟惹的禍了，帕薩特和邁騰之間的競爭倒還情有可原，途觀與途觀L之間的兄弟相殘可就十分尷尬了。