上汽榮威I6之後第二代互聯網汽車名爵ZS曝光

從海外品牌搖身一變成為了國產自主品牌，上汽旗下的名爵變得越來越有味兒了。從前的名爵雖然也進入到了市場，但是濃重的歐洲風格讓很多國內消費者只願意「叫好不叫座」，但國產後的名爵卻通過走精品路線開闢了屬於自己的一塊兒小市場。

這次我們測評駕駛的這台車還沒有正式出現在銷售市場上，不過就此前上汽公布的消息看，今年（2017年）農曆新年之後這台1.0T版本名爵ZS就將和1.5L版本車型共同發售。

這台工程樣車作為同款車型的最高調校版本，在動力輸出上自然是會比量產車型優秀那麼一點點，採用直噴技術的1.0T三缸引擎最大功率能夠達到92kW，峰值扭矩也屬於接近1.5T引擎的170Nm，這台小排量的渦輪增壓發動機是由上汽聯手美國通用汽車共同研發的，轉速達到1600rpm后就能發揮出90%以上的扭矩，在愛信6AT的加持下能夠將油耗壓縮在5.8L/100km以內。

底盤設計上，前麥弗遜式獨立懸架與后H型扭力梁非獨立結構能夠保證最高轉速下動力輸出效果更為平穩，這也是從「外企版」MG到上汽名爵中沒有變過的優勢項目（底盤設計與調校），后懸有效提升了車內後排空間，而空心襯套和緊湊避震器也都提升了動力響應和發揮過程中的舒適性與平穩度。

同樣，來自日本愛信的6AT在換擋過程中也表現出了較高的水平，靈敏的升降擋過程與這台小排量藍芯的配合度很高，整體動力雖然算不上十分強勁，但是也算是統計中最為穩定的。

而這台名爵ZS的外觀設計在我們此前的文章中已經介紹過了，就是那種看起來能夠成為爆款的「網紅臉」SUV。

內飾部分，這次工程車完全曝光了全新名爵ZS 1.0T/1.5L版本的內部設計，全系標配的8英寸液晶高清觸控屏幕（倒車影像）操作起來非常靈敏，並且同樣搭載了上汽與阿里巴巴共同開發的Yun OS車載智能互聯繫統，成為了上汽繼榮威i6之後的第二款互聯網車型；而整車內部採用的是雙色材質，多出的銀色鍍鉻裝飾也進一步襯托出現代時尚感。