全面點評卡羅拉 講述用車生活的點滴

車 款：

卡羅拉 2014款 1.6L GL-i 真皮版 CVT

油 耗：

我的車是自然吸氣1.6版本的發動機，官方宣傳是百公里平均在5.8L左右，在國內二線城市吉林省長春市這樣擁有百萬輛汽車以上的擁堵城市，我得車跑了28500多公里其中就提車後去了一次高速其他都是在城區應該可以說平均油耗比較靠譜，目前油耗顯示7.9升百公里，在二環住每天堵車這麼嚴重油耗可以擁有這樣的表現絕對值得肯定，可以肯定比我上一輛1.6排量的手動擋捷達還要省油

操 控：

這款車主打居家生活用車，所以無論從操控還是車輛懸挂結構都是從舒心平穩角度出發，目前我的車開了28500多公里，如果說主要城市道路駕駛時速不超過80公里每小時這輛新卡羅拉可以給到90分，轉向有一定阻力但不會很重，駕駛起來不像韓國車那麼輕飄飄的也不像德國車那麼沉

性價比：

最新這一代新卡羅拉從2014年6月上市，現在已經三年，最近迎來了中期小改款，增加了渦輪發動機和其他安全配置售價反而更加平易近人，豐田的全國銷售店鋪目前平均優惠普遍都在一萬五以上，豐田的金字招牌，加上享受國家節能環保政策補貼，這可以說是合資車十萬元入門的首選對象

動 力：

動力方面我給滿分，家裡人有開本田地球夢2.4的，還有大眾高爾夫GTI2.0T的，現實來說這輛卡羅拉在水溫上來以後在市區內開動力絕對夠用，由於這一代卡羅拉換裝了模擬8速度的CVT變速箱，加速換擋的順暢平順性很容易讓一個習慣暴力駕駛的人也平穩的開車，可以說一百公里內開起來動力銜接的順滑到感受不到換擋

配 置：

我的車屬於換代第一批，配置上在當時除了缺少ESP和日間行車燈以外其他都可以說是接近主流配置，尤其在備胎方面豐田在合資車中做了一個榜樣，全尺寸鋁合金輪轂的備胎足夠有誠意

舒適度：

我這樣的身高說實話開卡羅拉絕對不能說很寬敞，但是也真心講夠用，186的身高再加上三四厘米的寸發，還是天窗版本的車，頭部空間還有一定富裕，又優點就必須會有缺點，這一代的卡羅拉在門板與座椅之間做的是在是太窄了，關上門以後伸手去調整作息位置很多次都會把手錶和門板剮蹭，還有車子的減震真的太硬了，過減速帶減速也會有非常直接的顛簸感覺

空 間：

我自己身高186體重60斤，在車裡前後排都沒有壓迫感，最近家裡增加了一位新成員，每天出門都是四個人左右，還有大包小包等嬰兒用品，後備箱放了40升整理箱和大尺寸摺疊嬰兒車，外加洗車水桶和一箱礦泉水，十萬元價位的車一次能裝這麼多東西真的已經非常滿意了，後排座椅水平放倒的話還可以裝長一點的物品，儲物能力值得肯定

外 觀：

從新卡羅拉出現在我面前的時候我就覺得這輛車不像是豐田能夠採納的設計，絕對顛覆了曾經所有豐田車外形的平凡中庸，即使放倒2017年，面對雨後春筍般不斷出現的新車，這款2014年的卡羅拉外形還是可以排進前幾名的

內 飾：

當初第一眼就很相中這款波浪醒的內飾，中控台材質採用軟軟的橡膠材料還有縫線吊墜很是好看，把十英寸的導航安裝到中控，品質感覺一下子提升好幾個級別

綜 合：

更換新卡羅拉已經兩年半左右了，通過在論壇的交流和本地車友會的互相幫助，可以說我已經非常了解這輛車的性能特點，在這裡就多嘮叨幾句給準備買車的准車主車友和論壇車友，卡羅拉雖然沒有最近上市的本田思域動力強科技先進，也沒有馬自達那可以說概念的外形和操控，可就是這樣的車，在祖國最東北這種冬季零下二三十度，夏季零上三十幾度這樣環境反差巨大的地區，開了將近三萬公里，別說小故障，就是論壇投訴重點變速箱異響我也沒有遇見，油耗在二線擁堵城市，動力每天需要暖車幾分鐘的地方，油耗平均值在每百公里8升不到，也就是目前油價平均一公里四毛錢，絕對可以說得上非常省油，比我上一輛手動1.6排量的捷達車還要節約的自動擋車，如果價格優惠合適真的推薦購買，最後給所有已經擁有新卡羅拉的車主朋友，車子絕對是耐用品，可是維護也非常的重要，平時簡簡單單的利用業餘空閑時間小小的動手維護一下，車子絕對是會更加安全穩妥的為自己服務的，我給車友們發一點我自己用車的圖片，不費力用一把塑料掃把就可以把布滿灰塵的發動機艙打掃乾淨，條件允許就勤打車蠟，車子光滑風的阻力也低對油耗都是有幫助的，大家儘可能的多看一下車子的保養手冊補充愛車養護知識，保護的好以後換車了也可以稍微保值對不對，其實這款新卡羅拉真的很好看，2014年的設計和2017年的馬自達當家花旦車CX4對比也是可以競爭一下的對不對，咱們卡羅拉的銷量可是常年霸佔全球銷售冠軍

來源易車口碑用戶：sc18686402346