不是只有豐田吉普，聊聊中國品牌硬派SUV

昨晚上和朋友擺龍門陣，發現他們對硬派越野車的認識還停留在豐田霸道和吉普上，我立馬對他們進行批評指正，其實我們品牌也有不少優秀的作品嘛，比如所一下幾位:

1

哈弗H9

說到品牌硬派越野車，H9是絕對不能不提的，作為衝擊自主品牌天花板的先驅者，H9的銷量或許有些尷尬，但是這並不能阻擋它成為一款優秀的硬派越野車。

H9採用的是非承載式車身，這是作為硬派越野車的必備條件之一。

前懸架採用的雙叉臂結構，后懸架為五連桿整體橋式非獨立懸架，能夠為車輪提供非常穩固的定位與支撐，同時配合較長的懸架行程，降低車輪失去抓地力的風險。

哈弗H9僅提供了一套2.0T+6AT的組合，整體動力表現夠用，換擋平順，算得上是比較均衡的調教。來自博格華納的雙速TOD四驅系統為H9提供了強大的脫困能力，高配車型上海配有差速鎖功能，更是提升了H9的越野性能。

2

北汽BJ80

BJ80因為長得很像賓士G的原因，上市時引發了很大的爭議，其實BJ80有著很強的軍用車背景，也就是第三代勇士的民用版，越野能力自然不言而喻。

和大多數硬派越野一樣，BJ80也採用了非承載式車身，不過前懸架採用的是扭桿彈簧的結構，優點是佔用空間小，後期好維護，結實耐用，不過行程沒有傳統螺旋彈簧大。后懸挂為整體橋式，沒什麼好說的。

BJ80提供一台來自薩博的2.3T汽油發動機和一台來自康明斯的2.8T柴油發動機可供選擇，不過2.8T柴油發動機的車型僅提供6速手動擋。

汽油版車型搭載的是來自博格華納的分時四驅系統，遺憾的是後橋不帶差速鎖，柴油版搭載的是全時四驅系統，並且有中央差速鎖。

3

馭勝S350

馭勝S350來自江鈴汽車，自上市以來就憑良好的通過性、優秀的承載能力和寬大的內部空間獲得了極好的口碑。

馭勝S350保持了江鈴汽車一貫比較硬朗的風格，在品牌中也算的上比較有特色，基本上沒有模仿的痕迹，這點非常值得表揚。

當然，非承載式車身，整體橋這些都是硬派越野的標配，就不多說了。

馭勝S350提供一套來自福特的2.4T低/高功率柴油發動機+5MT/6AT和一套2.0T汽油發動機+6MT/6AT的動力組合，動力表現強勁，配合一套分時四驅系統，越野能力可圈可點。

4

哈弗H5

哈弗H5可謂是自主硬派SUV里的以為老將了，憑藉良好的可靠性和耐用性，一度成為了包工頭首選，工地車之「王」。

哈弗H5提供一台2.0T柴油發動機和一台2.0T汽油發動機可供選擇，經過多年的發展，H5依然沒有自動擋車型，這一點非常的遺憾，不過柴油版本檔把「自動按摩」功能已經基本取消了。

關於H5就不過多介紹了，想必大家都已經非常熟悉了，經過多年的市場考驗，H5已經非常成熟了，基本沒有什麼小毛病，是非常省心的一款車。

5

北汽BJ40

這位國產「牧馬人」在車展上亮相的時候就引發了不少的爭議，曾經雙門四座的設計也註定這是一款小眾車型，好在去年推出了四門四座的車型。不過我們今天不談這些，關鍵看看它越野的部分。

BJ40使用的是一套原始又可靠的分時四驅系統，機械式分動箱連通之後，可以將動力以50:50的比例平均分配到前後軸，還可以將發動機扭矩放大2.5倍，提高BJ40的爬坡能力。對了，B後橋LSD限滑差速器是需要選裝的。

BJ40提供一套2.0T+5MT和一套2.3T+5MT/6AT的動力組合可供選擇，值得一說的是發動機均來自薩博，解決的之前2.4L發動機動力不足的問題，增加的自動變速箱也會吸引更多的消費者，相比自身是有一定進步的。